陕西
今年国内车市的情况大家都了解，竞争非常激烈，尤其是豪华品牌阵营，奔驰、宝马、奥迪等一线品牌价格下探，对沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌造成了不小的压力，其中林肯受到的打击最为明显。数据显示，林肯8月销量仅3916辆，同比下滑61.8%。
今年1-8月，林肯累计销量仅40038辆，同比下滑19.4%。今年上半年，包括奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等一众豪华品牌均实现了销量同比上涨，只有林肯出现了两位数的下滑。此前在2019-2021的三年时间里，林肯的销量曾出现快速增长，从2019年的4.7万辆猛增到2021年的9万多辆，中国市场第一次成为林肯全球销量最高的市场。
不过好景不长，到了2022年，林肯的销量开始下滑，2022年累计销量还不到8万辆，同比下滑13.5%，可以说之前的林肯飞得有多高，如今摔得就有多惨。去年9月，前林肯中国总裁毛京波离职，老将朱梅君接过了帅印，但至今朱梅君执掌林肯快一年了，不仅没能止住下跌趋势，反而跌的越来越厉害。
林肯目前在华销售的主要车型为冒险家（参数丨图片）、航海家、飞行家、林肯Z、领航员，其中除了领航员，其余几款车型均由长安林肯国产。无一例外，这些车型都是燃油车，很难想象到了2023年，一个想要在中国市场获得一席之地的品牌还没有一款正儿八经的新能源车型，隔壁奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃都已经出了好几款新能源车型了。林肯的动作太慢，市场份额被理想、蔚来这些新势力品牌瓜分殆尽。
不过电动化进程缓慢只能说是“远虑”，林肯的“近忧”主要来自产品质量。虽说是豪华品牌，但林肯的质量一直与其宣传的品牌身份不匹配，车质网上有关林肯的投诉源源不断，还有网友质疑林肯是“换壳福特”。一位来自浙江的林肯Z车主投诉称，自己2022年5月购买的新车，使用过程中出现外后视镜锁死无法打开、驻车制动锁死无法启用、车机死机黑屏、车辆无钥匙进入失效、高速上车速突然降低无法加速等问题。这位车主跑了接近20次林肯4S店，问题仍未彻底解决。
还有车主投诉长安林肯冒险家出现方向盘异响，倒车影像有阴影。甚至有林肯Z车主投诉称刚买不到一年的新车就出现了排气管大面积生锈的情况，要求免费更换遭到拒绝。车型选择少、质量可靠性差、终端优惠小，没本事还“硬气”的林肯销量要是上涨了才不正常。
主编点评
林肯在华还有未来吗？分析了那么多，相信大家心里都有了答案。中国车市虽然大，但中国消费者并不是“饥不择食”，而是“择优购买”，如果林肯再拿不出有诚意的产品，就不要怪消费者不买账了。
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