从方程豹5开始，比亚迪智能座舱开始硬刚华为、理想？

比亚迪方程豹豹5（参数丨图片）的内饰曝光，能看出比亚迪在智能座舱方面要挑战“蔚小理”了。

比亚迪方程豹豹5受到了广泛关注，从这款车上能看出比亚迪对于越野车市场的布局并不是简单的玩玩而已，而是很认真的在推越野产品的电动化、智能化，方程豹豹5就搭载了DMO超级混动越野平台，人们也非常好奇这一混动系统能带来什么样的越野体验。

不过在方程豹豹5的内饰曝光后，人们对方程豹豹5的内饰设计也提起了兴趣，不同于比亚迪王朝网和海洋网的设计风格，豹5内饰三屏设计理念与华为阿维塔、理想、小鹏的风格更加接近，智能化有着怎样的功能引发了网友猜测和讨论，能够看出，比亚迪在方程豹品牌上，对于智能座舱上也显出了不同的一面，那么豹5内饰很有可能就是为了对抗阿维塔、“蔚小理”而存在的。

从方程豹 豹5目前透露出的官方内饰图来看，与比亚迪王朝网、海洋网的设计非常不同，不再是单一的一个可旋转式的中控屏，而是采用了三屏设计，中控屏幕依然是大屏设计，并且采用了悬浮式设计，但是仪表屏幕和副驾驶屏幕，都与中控台融为一体，这两块屏幕的尺寸上相对来说也比较大。在屏幕的利用上，整体的风格更像腾势N7的理念，将屏幕置于中控台以内。

不过，能够看出方程豹 豹5在设计上有所不同，一方面就是屏幕尺寸有所增大，尤其是对于副驾驶娱乐来说，或许是因为中控的设计风格便，在豹5上这块副驾驶屏幕的尺寸明显得到提升了，从尺寸上来看，中间的大屏尺寸为 15.6 英寸，而副驾驶前方的屏幕单元则为 12.3 英寸。12.3英寸已经是市面上大屏平板的尺寸了，那么副驾驶的观感也会有所提升。

另一方面，就是在系统的UI上，与DiLink 5.0也有所不同，虽然整体的布局上有所接近，但整体更加接近卡片式的设计风格，相比DiLink，方程豹 豹5的中控UI更加接近腾势Link。能够看出比亚迪对于旗下不同品牌定位还是有着一定的差异化布局。

三屏协同的豹5，在智能座舱体验上能对抗华为、理想？

当然，市面上现在布局三屏的车型越来越多，许多品牌都看到了除了中控屏外，副驾驶屏幕对于智能座舱十分重要，确实副驾驶看视频娱乐能够排解旅途上的无聊，更好的多屏互联交互也能让智能座舱有所体验。比如阿维塔11鸿蒙版、理想L9、蔚来G9这些车型就都布局了三屏幕设计，并且都有各自的多屏互联功能，副驾驶的娱乐功能也是各有特色，方程豹豹5又能否在多屏上与它们抗衡呢？

其实从曝光的图中就能看到，方程豹豹5的中控悬浮中控屏整体的布局是与DiLink 5.0很接近的，屏幕下方有一条导航栏，固定了空调以及分屏等操作，而导航栏上方，是卡片式的交互设计的快捷栏，这设计可以说与阿维塔11鸿蒙版上的鸿蒙4.0设计不谋而合，并且根据DiLink 5.0的设计来看，这条快捷栏是可以添加App图标的，也支持排序。

那么意味着方程豹 豹5的中控也能是强调0层级的操作逻辑，桌面上常用的功能都是可以个性化的排序，唯一的谜团就是除了App图标可以自由添加外，未来是否能有更多的快捷工具卡片更新，如果未来能够保持更新，那么在卡片化的设计方面，方程豹 豹5是可以看齐鸿蒙4.0的。

而在手势操作上，方程豹豹5既然会延续DiLink上的一些特性，那么三指快捷调节空调这样的操作也不会少，并且从导航栏的图标中就能看到，方程豹豹5同样支持分屏操作，两侧分别显示不同的应用，这方面也是当下的一种流行操作，借助安卓特性，这块屏幕也将支持平行视窗功能，应用内的菜单层级平铺在屏幕上，阅读也确实方便。像分屏、平行视窗这类功能，在搭载鸿蒙4.0的阿维塔11鸿蒙版上都有亮相，可以说双方都非常接近。

当然，方程豹豹5更引人瞩目的事这块12.3英寸的副驾驶屏幕，此前的比亚迪产品都一直选择了单悬浮式中控的设计，支持旋转也适配了许多安卓软件，可以说化繁为简。但是如今能够看到，比亚迪也在改变思路，前有腾势N7，后有方程豹豹5，都加入了副驾驶屏幕，而这一次方程豹豹5也扩大了屏幕尺寸，接下来就要看看方程豹豹5的这块副驾驶屏幕能够实现什么功能了。

从官方发布的图中能看出，副驾驶显示了四个大分类，在线视频、音乐播放、地图、K歌，以娱乐为主确实非常明显，同时右侧能看到导航栏，显示可以调出二级菜单有更多App可选，其实在线视频和K歌功能都非常好理解，旅途中能够很好的打发时间。主要是地图功能，能看出这块副驾驶屏幕和中控是有着一定互联功能的，副驾驶地图可以向中控屏发送目的地，不过能够看出，方程豹的双屏互联应该没有采用手势流转的功能，而是更接近理想L9那样选择屏幕发送的一种逻辑，也是降低上手难度的一种做法。

根据现有的信息来看，方程豹豹5在智能座舱方面，确实吸收了很多新理念，整体不再拘泥于中控悬浮屏，理念的转变比较大，同时也能看到功能上也在快速补齐，确实能够对抗华为、理想、小鹏的智能座舱体验了。

写在最后

从方程豹豹5的内饰官图就能看出，比亚迪目前在对智能座舱打造的理念上已经有所变化，虽然整体还是以安卓开放生态为基础，但是不再是局限于旋转屏幕去适配软件，而是引入了0层级的设计、多屏互联的方式，开始思考智能座舱怎么才能让用户更舒服。从设计上也能看出，方程豹豹5的智能化座舱水平，已经可以抗衡华为、理想等品牌了，看来市场竞争会更加激烈。