马斯克堪称世界第一人,在商业改变世界进程上无人能敌:创办的特斯拉是世界销量第一电动车,把汽车拉进电动车时代;创办的Space X是最成功的火箭发射公司,发向太空的载重是世界各国合计的两倍还多,举各国之力竟不敌一家私人创办的公司;Space X下属的星链部门向太空发送数以千计的卫星,在地球上任一地方都能接收卫星网络,乌克兰在俄乌战争中的神勇表现部分靠星链充当眼睛;花费1亿美元投资OPEN AI,其产品聊天机器人Chat GPT在专业的能力超越人类,让办公室白领惊呼要彻底被人工智能取代。
除此之外,他花费440亿美元购买社交平台推特,在特斯拉上推动自动驾驶,推动大脑和电脑的连接,帮助神经受损的残疾人重新行走,他还有望在有生之年把人类送上火星。很少有人能在这么多宏大领域做出巨大贡献,与现年52岁的马斯克成就相比,中国企业家的成就都像过家家。从马斯克官方传记一窥马斯克成功的关键……
一、风险和责任
风险意味着机会,如果失败就必须承担责任,不肯承担责任就是否定现实,这样的人难以成功。
一、甘愿承担风险的基因
马斯克继承到祖传的冒险基因,外公外婆是加拿大人,外公是一名疯狂的冒险家,因在农田看到出售的飞机,直接拿驾驶的汽车换了飞机,成为一名飞行员,在1950年带着儿女移民南非,驾驶飞机四处旅行,每年花一个月带着未成年儿女在非洲沙漠里探险寻宝,儿女能顺利长大都是万幸。外公在1975年终因驾驶飞机撞上电线坠毁后死亡,冒险的最后接受代价是死亡的现实,冒险的背后是承担责任。
马斯克的成功起点是1995年,他可以选择去斯坦福读材料学博士,或者在互网联大潮中创业,最终选择与弟弟创建互联网黄页公司ZIP2,在1999年卖掉后赚到第一桶金2200万美元。尔后把税后资金的3/4创办金融支付公司X.com,于2002年被惠普收购赚到2.5亿美元。因为一直想发射火箭到太空,跑去俄罗斯洽谈购买火箭,被俄罗斯的漫天要价激怒,回到美国就成立火箭公司SPACE X;在2004年投资、创办电动汽车公司特斯拉。
2、承担失败的责任
2008年时,SPACE X发射火箭三次均以失败告终,特斯拉的电动汽车也迟迟不能量产,即使亿万富豪的钱也马上花光了。身边亲朋好友劝他在两家公司二选一,集中资源到一家公司还能有活路,他选择两家都不放弃,火箭终于在第四次发射时成功进入预定轨道。火箭是他们从零开始设计,独力完成所有建造过程,员工只有500人,波音公司的火箭部门却是5万人,这是第一次被私人公司做到,而不是举国之力。现金马上断流的特斯拉也因电池优势获得奔驰注资得以苟活,在2010年成功上市融资,然后在电动车领域一路狂飙,成为电动汽车第一品牌。
马斯克31岁成为亿万富豪,既没有像其他人选择做一个不用费心费力的投资人,也没有专攻一个领域,而是冒着全部失败的风险,在火箭发射和电动汽车两个领域取得第一的成就,火箭发射失败也自担责任,这是巨大冒险下的成功,以自己的全部身家承担满盘皆输的责任。
二、进化和道义
马斯克的商业成就既是进化的力量,也是道义的支撑。
1、产品进化
物理定律决定了工业产品进化的极限,第一性原理和垃圾指数是其商业得以成功的关键指标。
第一性原理是以物理学为基础思考,构建产品的模型,删繁就简、只留下必须存在的部分,以此思考火箭则尽量减少火箭的重量,突破各种历史规定,使火箭每公斤发射成本降到3000美元,是中国民营公司的1/5。要的就是只尊重物理定律,不受任何历史规定约束,达成最大效率。
第一性原理的一大关键是白痴指数,假设一枚火箭价格是1500万美元,而其原材料成本仅为30万美元,那么白痴指数就是50,白痴指数高说明火箭制造成本很高,只要在火箭制造技术上取得进步,就能有巨大生存空间,这是马斯克在俄罗斯回美国的飞机上几个小时就决心制造火箭的根据。
产品的进化以物理学的极限为目标,而非以历史发展自我束缚,特斯拉和猎鹰火箭才有极大的成本优势,在电动汽车和火箭领域成为霸主。
2、站在道义的一端
1995年在宾西法尼亚硕士毕业时,马斯克预见到互联网、清洁能源和太空领域是最有前景的三大领域,互联网让他从一穷二白成为巨富,尔后他所踏进的领域都是关乎人类的未来命运,特斯拉是基于石油的不可持续,火箭是想让人类殖民火星,为人类生存留一个备份,投资OPEN AI为与谷歌竞争,防止人工智能控制人类,收购推特也为对抗左派的政治正确和觉醒主义。
美国人批评马斯克胆大包天、狂妄自大、鲁莽轻率、出言不逊、横行霸道、冷酷无情,员工无不受到他的摧残,是什么支撑了他的狂妄、永不服输的拼搏?是考虑人类未来的道义,防止人类走向末路的担忧。员工虽受折磨却做出终生难达的成就,而且在金钱上得到回报,并不是国内企业家爱好的空口大饼,提升效率的人得到的是超额回报的奖励和非凡成就。
欲成功者既要冒险,更要自己承担责任,而非甩锅给他人,既要持续进化,更要站在道义的一端!
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