吉利汽车新车动态：睿蓝7上市在即，星越L何去何从

吉利汽车近期的新车动态有两点值得解读，第一台车是已经上市的2024款星越L，第二台车则是全新车型睿蓝7。

星越L新款已经简单讲过，简而言之是不看好。

因其新款的指导价是15.77、16.87万元，在这个价格节点上竟然使用前驱，新款也没有四驱版了；现在的国产紧凑级四驱SUV门槛价是不足15万元的，超过15万元可以选择到插电混动四驱车，不需要四驱还有驾驶感受更好的后驱车，并且可选项都是中型车。所以前驱的新款星越L确实没有多大的吸引力，尤其是在配置也没有领先优势的前提之下。

不过最值得解读的还是新款星越L的智能辅助驾驶系统的硬件配置，没有毫米波雷达是比较遗憾的，因为超声波雷达侦测距离太近，长距离侦测就只能依靠摄像头了。

动力方面搭载的还是2.0T发动机，匹配8AT，动力储备为175kW/350N·m；其性能不比同价混动四驱或后驱车，用车成本肯定会高一些，毕竟这是一台燃油动力汽车。

全新星越L就是这样，等到睿蓝7正式上市就很危险了。

睿蓝7是一台纯电动SUV，现在SUV车型销量能排在前五的基本都是电动汽车，前三名全都是电动汽车；所以睿蓝7是有潜力的，而且这台车的尺寸也不小，达到了4690*1892*1650、轴距2775毫米，属于大五座紧凑级SUV，并且采用了跨界式的设计方案，这是目前最火的设计。

这台车有两个驱动方案，分别为：

• 预售价13.37万，前置前驱
• 预售价14.37、15.37、16.37万，后置后驱

价格与星越L重叠的睿蓝7是后驱车，驾驶品质理论上是要高一些的；而且动力也并不差，前驱版用120kW/240N·m的电动机，后驱版升级到180kW/385N·m！功率超过星越L的2.0T，扭矩领先35牛米之多，电动机又有“恒扭矩”的特点，低扭爆发力会很强，所以后驱版的性能表现是值得期待的。

同时悬架也有升级，星越L是前麦弗逊、后多连杆，睿蓝7是前麦弗逊、后五连杆。

所以最后只需要看睿蓝7的续航里程，前驱版和后驱低配版为450公里，后驱中高配版本为605公里；这个标准还是挺高的，15万左右的SUV只有AION Y Plus目前有610公里的续航，但这台车是前驱，其他电动SUV的续航都偏短一些。

睿蓝7的水平如何呢？

其实还要看一点，那就是睿蓝7的智能驾驶硬件配置。

目前的配置信息里没有显示毫米波雷达，但是目前的配置列表也不完整；睿蓝7这台车在预热阶段一直在提一个关键词：激光雷达！并且也有吉利汽车高管讲过有可能使其成为20万以内唯一配备激光雷达的车。激光雷达的标准要高于毫米波雷达， 一般都是两者配合使用；如果睿蓝7有了这么个高标准的传感器，那星越L就真的不知道该如何评价了。

拭目以待吧，睿蓝7再有两台就要上市，如果最终价格和预售价相当，那么后驱版即便没有激光雷达也更有竞争力；如果有了激光雷达，吉利汽车“越系列”唯一的热销车也许会冷门。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评