北京
每个城市的公交都承载着文化和上班人的钱包，但随着社会发展，公交运行越来越亏，因为2块钱的费用基本上相当于免费，每个城市基本上都是补贴运营，一些公交公司实在没办法了，才选择停运，也就曝光了面临的问题。
9月19号讯，湖南衡山县公交公司“停运公告”引发关注，公交公司说，因为遇到了6大问题，公司4年来一直负债经营，亏损越来越大，已经无力支撑，万般无奈之下只能将全城公交停运，但是当地交通运输局说，目前已经协商好了，不停运。
公交公司的这则公告中称，从2020年开始，公交运营补贴断崖式取消，并且将公交补贴问题交给了地方，但是三年疫情，加上出行业态的改变，共享电动车的剧增，非法载客的存在，免费乘公交群体的扩张，学生就近入学等6方面原因，导致公交公司营收惨淡。
这家公交公司为了确保衡山县居民能乘坐公交，四年来借债经营，但是亏损止不住的扩大，公司无法承担，难以为继，万般无奈，只能打算9月20号全县停运公交车，公告落款是当地公交客运公司。
横山县交通运输局证实了公告的真实性，这家公司是一家私营企业，目前运营6条线路共70辆公交车，是横山县唯一的一家公交公司，实缴资本1000万，已经运营了12年，2019年，该公司中标了衡山县县城公交运营权许可服务，是第一成交人，服务期限是10年。
为了响应清洁能源计划，该公司在2016年就更换新能源车，截至2017年，该公司累计投资1800万元将所有燃油车全都更换成了新能源纯电公交车，当时一台新能源公交车运营补助是4万到8万，补贴在2019年停止。
4月23号，衡山交通运输局发布的补贴资金分配中，该县2022年补贴给公交公司的资金是80万，但补贴是否下发则不清楚，运营公司说，新能源公交的电池损耗较大，每天早晚都要充电，他们已经欠了很多员工工资，协商的补贴却不知道何时能发。
不过公告发出后，当地交通运输局立马开始处理，目前称已经协商好了，不停运公交，而这家公司称，公交不会停运了，线路和班次也不会变化，不知道这是一劳永逸还是暂时性的解决方案，如果找不到盈利点，必然要接着亏。
公交运营不挣钱是众所周知的事情，每个城市都补贴运营，算是给居民的一个社会性福利，但如果地方没钱了，肯定就无法继续补贴，作为私人运营的公司自然不会做赔本的买卖，到底该不该延续这个福利呢？很多人给出了不同答案，都有理但是都无法解决问题，对于此事你怎么看，下方留言分享你的观点！
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