看了湖北地图后,和闺蜜相约在天门见面。
天门市,古称竟陵、景陵、复州,湖北省直辖县级市、省直管市。
我从荆州站坐动车到天门南站,又从天门南站坐车到皂市镇,又坐乡村客运到天门市区。
辗转在湖北的田间地头,倒也领会了一番不同的风景。
晨光中,我奔赴天门。
天门南站和仙桃西站,被评为选址失败的卧龙凤雏。
由于我事先没有做功课,买到了天门南站,应该在仙桃西站下车才是正解。
想去天门站和闺蜜碰头,客运站的人说坐去皂市镇的车,再坐公交或者打车,3、4公里就到天门站。
8点15分,我开启了湖北乡镇的心花路放之旅。
车子在省道上不快不慢地走着,大约20公里,来到了干驿镇,下了乘客,又调头,驶向皂市镇。
隔着挡风玻璃,看到石碑上,左上角刻有千年古镇,右上角刻有“一巷两尚书”等字样,所指何人?
指的是同居陶家巷的明代户部尚书(尊称地官、大司徒)陈所学,和礼部魏尚书(尊称春官、大宗伯)。
何为“驿”,这里自宋起建镇,明朝又设驿站。
那“干”字何解?
相传在上古时期的云梦泽,这里就是一块环水滩涂。
到了商代,这里已成为汉水北边一块不被水淹的干河滩,慢慢有人在此定居生活,以其地貌特点,呼之为干滩。
前往皂市的路上,田野平整,高大的分散式风电机耸立在田间地头,杆上有“中央企业”“中国三峡”字样。
风电开发和乡村振兴,是不是就这样结合在了一起?
江汉平原上的风车巨人,在不疾不徐的秋风中转动着自己的三只手臂,周而复始。
在胡市镇,堵了一会车。
清乾隆年间,一位姓胡的拔贡老爷告老回乡,在此修建一排店铺经商,取名“胡家店子”,后逐步进展成为集市而得名。
在这里,货车排着队,倒车,调方向,正对着限宽墩,驶入。
限宽墩似乎没起到作用。
终于到了皂市镇,已经是9点50分。
据传汉代,此地的人们喜欢在门口种植皂荚树,以避邪除恶得名。
天门三大镇:岳口、皂市、多祥。
但此时闺蜜已去酒店,那我就不去天门站了,再坐农村客运,10元,进天门市区。
天门站的位置也很偏,位于皂市镇红花堰村附近,距离市区却有28公里,建于2002年。
一路进城,时速四十。
秸秆挡道,慢慢跟随。
10点50分,我终于下车了。
沿着东湖路向前,十字路口,公交车从我眼前掠过,“三乡宝地,茶圣故里”,我来也。
意料之外,我观赏到了江汉平原北部的乡镇风光。
野旷低树,风车利人。
途径干驿,路过胡市,来到皂市。
司机和其他男乘客闲聊,我也凑了几句——这高铁站和天门站(四等车站),是方便出行还是不方便出行呢?!
他们说,离天门市区更近的沪渝蓉高铁和武天宜高速公路已经开工,以后就真的方便了。
以后,天门南站,改叫“天门站”。
“天门站”改叫“皂市站”。
可是……感觉未来的“天门站”还是离城太远了…
除非在市区和未来“天门站”之间再设一个高铁站!
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