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【第一商用车网 原创】
9月14日，江西五十铃翼放EM新品见面会在广东珠海举办。在本次见面会上，五十铃“国内首款2.5L大马力轻卡”翼放EM首次正式亮相。
翼放EM产品的推出，进一步完善的江西五十铃翼放轻卡的产品矩阵，形成了EC、EM、ES、EV四大产品序列。作为日本五十铃首款2.5L大马力轻卡，翼放EM的面世也标志日本五十铃在中国市场一个新的纪元的开启。
瞄准用户痛点 翼放EM轻卡强势进军轻卡市场
江西五十铃翼放EM轻卡是在日本五十铃ELF轻卡的基础上，结合国内实际需求孵化升级的产品。其在产品高端化、定制化，智能化话许多方面都走在行业的前列，已推出了包括商超版、快递版、冷链版、绿通版等系列产品，可以满足不同行业城配用户的个性化需求。
此次，江西五十铃翼放轻卡的问世，将有效提升用户运输效率，助力物流企业降本增效；也将促进细分市场更加专业化，同时将成为我国高端轻卡的新标杆，引领我国轻卡产品发展的新方向。
活动现场，江西五十铃汽车销售有限公司副总经理吴炜在发言中表示，上世纪（参数丨图片）八十年代，江铃集团首次在中国成功引进日本五十铃轻卡技术，并顺势成为中国商用车的重要贡献者。2013年，江铃集团与日本五十铃公司延续原有的合作基础，在更高起点上组建了整车与发动机两家合资公司。2019年江西五十铃公司以五十铃全球体系排名第一的销售增长率，荣获五十铃中国区历史上唯一的全球商业大奖。
吴炜进一步表示：“基于江西五十铃优秀的业绩表现，以及中日双方良好的合作氛围，日本五十铃决定将其在全球极具影响力的ELF产品，加入江西五十铃产品谱系中。2020年，双方共同打造的翼放轻卡正式面世，形成EC、ES以及新能源EV三大产品系列布局。三年以来，翼放轻卡深受用户的好评，市场份额持续攀升，成为国内高端轻卡新标杆，此次推出的翼放EM产品，进一步完善了翼放轻卡的产品矩阵，是蓝牌新政后五十铃国内首款大马力轻卡，代表了五十铃中国2.5时代轻卡新纪元的开始。”
随后，江西五十铃汽车销售有限公司轻卡市场部经理郑洲详细介绍了翼放EM的推出背景以及产品优势。郑洲表示日本五十铃非常重视中国市场，一直紧跟中国市场的步伐，并深入了解中国轻卡消费者的市场需求。蓝牌新政后，广大卡友对于合规多拉快跑、高效运输的大马力轻卡的需求不断增强。在此背景下，日本五十铃瞄准用户痛点，顺应中国市场趋势，推出了翼放EM产品系列。
五十铃品质传承 翼放EM轻卡多项优势引领行业
据悉，江西五十铃翼放EM轻卡采用五十铃主流设计，是一款充分考虑轻量化和承载需求，进行了本土适应性开发的高品质产品。并针对国内用户实际需求，进行了多项开发和改进，具有省油、可靠、安全、舒适等优势，充分保证了翼放EM轻卡的高品质和高性能。
翼放EM轻卡搭载五十铃全新一代ELF底盘，根据国内实际使用场景，适应性开发，满足了国内用户对轻卡大承载的需求。该车底盘关键零部件前后桥专有台架100万次以上、转向系统耐久台架30万次以上试验，达到苛刻验证要求。
内饰和配置上，翼放EM轻卡结合人机工程后进行了全新设计和开发。配备了偏置式中控、多功能方向盘、可放倒手刹、减震座椅等，并具有多处储物空间。
动力方面，翼放EM轻卡搭载4JD2 2.5升发动机，采用盖瑞特第三代高效增压器，最大功率达到112kW，最大扭矩达到400N·m，有效提升燃油经济性，1200rpm即可达到最大扭矩；发动机采用低噪声无间隙齿轮、链条系统，噪音更低。与之匹配的是业内成熟的6MT变速箱，具有重量轻、换挡清晰、长寿命等特点。
蓝牌新政实施，主要是为了整治蓝牌轻卡“大吨小标”问题，所以车辆的轻量化也至关重要。翼放EM轻卡引用五十铃ELF轻卡轻量化设计，以高强度、轻量化材质与精进制造工艺对车架、前后桥、板簧、刹车储气筒、制动器、轮毂及货箱等部位进行了优化，使其重量远低于同级别产品，并提升了载重能力，既满足了用户多拉多赚的核心需求，也提高了轻卡的行车安全性能。
另外，根据国内的道路状况和驾驶方式，在实施了日本五十铃要求的五大整车可靠性验证的基础上，翼放EM轻卡力求实现最高水平的耐久性。同时，结合国内实际使用场景，翼放EM轻卡实施了超高标准的碰撞试验，高温、高寒、高原三高测试等。
结语
江西五十铃翼放EM轻卡是蓝牌新政后五十铃国内首款大马力轻卡，肩负着江西五十铃产品扩张的重任和开拓轻卡市场的使命。相信凭借过硬的品质和卓越的性能，以及日本五十铃先进技术的加持和ELF轻卡深厚的品牌底蕴，江西五十铃翼放EM轻卡必将占领高端轻卡制高点，引领中国轻卡市场发展新方向。
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