小鹏汽车推“木星计划”缩减销售区域至12个 连续两月交付过万辆前8月仍大降逾26%

长江商报消息●长江商报记者 黄聪

销量下滑之下，小鹏汽车（09868.HK、XPEV.US）开启“木星计划”，进行渠道变革。

近日，小鹏汽车销售渠道表示，公司计划将全国24个销售区域缩减为12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模。

小鹏汽车总裁王凤英表示，希望通过“木星计划”，让公司的渠道更加灵活和高效，更好地服务于我们的用户和品牌。

当前，小鹏汽车的交付水平虽然在回暖，但依旧不尽如人意。

2023年7月和8月，小鹏汽车交付量连续两个月突破1万辆，但前8月，公司共交付6.61万辆，与上年同期的9万辆相比减少26.59%。

“欢迎更多新零售伙伴加入”

2023年3月，小鹏汽车内部组织结构将直营体系的汽贸团队和经销商体系的用户发展中心团队进行合并，实行统一管理。同时，将原有的北区、东区、中区和南区四个大区，调整为24个更细分的区域。

近日，有报道称，小鹏汽车在9月初召开了渠道商会议，公布了一项名为“木星计划”的渠道变革方案。该方案由小鹏汽车总裁王凤英负责推进，旨在用经销商模式逐步替换过往的直营模式，以降低运营成本，提高市场覆盖率。

小鹏汽车的销售渠道表示，公司计划将全国24个销售区域缩减为12个，并正在逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大代理经销商的门店规模。

此次小鹏汽车将全国销售区域缩减至12个，被认为是在直营和授权加盟两种渠道模式比例调整后，以更少、更聚焦的精细化团队负责外部管理。

王凤英表示，“木星计划”是小鹏汽车对市场变化的积极应对，也是对渠道合作伙伴的信任和支持。她说：“我们希望通过‘木星计划’，让我们的渠道更加灵活和高效，更好地服务于我们的用户和品牌。我们相信，只有与我们的渠道合作伙伴共同成长，才能实现我们的长远愿景。”

据了解，2023年年初，小鹏汽车直营模式比例为70%，而这个数字将在接下来发生较大变化。

事实上，小鹏汽车终端渠道的调整也有迹可循。

在2023年第二季度财报电话会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾表示：“要在销售网络进行大刀阔斧的优胜劣汰，并用更快速度引进优秀的经销商伙伴，加快在二线和低线城市的市场份额扩张。”

此外，9月1日，何小鹏还通过个人微博发文称，“欢迎更多新零售伙伴加入，与小鹏一起迎接智能电动新时代的到来。”

据了解，为了招募到更多经销商伙伴，小鹏汽车调低了经销商开设4S店的门槛，原本新入网经销商需要先运营商超店一段时间，达到销售指标后才能申请开售后店，但目前这一限制已取消，经销商可以上手就直接开设拥有销售和售后功能的综合门店。

从小鹏汽车官网公布的授权经销商招募条件来看，代理经销商授权运营公司注册资金不低于1000万元，汽车业务板块年营业收入需在1亿元以上。投资门店需位于城市主流汽车商圈，实际使用面积不低于1000平米，销售展厅面积不低于300平方米。

近5年半累亏约270亿

对于直营模式和经销商模式，造车新势力内部也有分歧。

2023年7月，理想汽车CEO李想曾在微博发文表示，不会授权任何代理商和经销商，会一直坚持直营的销售模式。

在李想看来，直营模式可以更好、更快地获知消费者对产品的反馈意见，有利于改进和升级产品，同时也可以更有效地控制价格和利润。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，两大销售模式没有好坏之分，更多的是侧重点不同，小鹏汽车的调整效果只能用时间来检验。

小鹏汽车是否到了必须调整销售模式的地步？从交付量来看，或许有所变化才能避免尴尬。

资料显示，2020年8月，小鹏汽车正式登陆纽交所；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市。

2022年，小鹏汽车总交付量为12.08万辆，同比增长23%，但在“蔚小理”中垫底。

而且。小鹏汽车发布2022年年报显示，实现营业收入268.55亿元，同比增长27.95%；归母净利润为-91.39亿元，亏损幅度同比扩大87.92%，创上市以来新高。

2023年上半年，小鹏汽车交付智能电动车数量为4.14万辆，同比下滑约40%。

长江商报记者还发现，小鹏汽车上半年交付智能电动车数量，在中国造车新势力品牌中仅位列第七。

同期，小鹏汽车营业收入达91亿元，同比减少38.9%，其中汽车销售收入为79.4亿元，同比减少43%；净亏损51.4亿元，同比增长7.4亿元。

小鹏汽车表示，业绩下滑的主要原因是由于汽车交付量减少，以及新能源汽车补贴终止所致。

2018年至2021年，小鹏汽车归母净利润分别亏损13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元和48.63亿元，这也表示公司近5年半来已累计亏损约270亿元。

值得一提的是，8月2日，小鹏汽车的智驾“舵手”小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙宣布离开，失去了核心人物，小鹏的智能驾驶就仿佛失去了“灵魂”。

自2019年加入小鹏担任自动驾驶副总裁，吴新宙通过梳理技术架构，整合团队，带领小鹏的智驾业务步入正轨。

进入2023年下半年，小鹏汽车交付量开始回暖，7月共交付新车1.1万辆，环比增长28%，连续六个月实现正增长，重新迈入“万辆俱乐部”。

小鹏汽车表示，小鹏G6实现上市即交付，从7月中至7月底，G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900台。同时，G6热销带动了小鹏进店客流量激增，进一步提升了消费者对小鹏旗下其他车型及其搭载的先进智能化技术的关注。

2023年8月，小鹏汽车共交付新车1.37万辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。

总体来看，2023年前8月，小鹏汽车共交付6.61万辆，与上年同期的9万辆相比减少26.59%。