“越南战争”地毯式轰炸的“B-52”同温层堡垒轰炸机

#B-52轰炸机也被称为（波音B-52“同温层堡垒”）、是美国波音公司研制用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务、第一架B-52原型轰炸机于1952年首飞，1955年批生产型开始交付使用；先后发展了B-52“ABCDEFGH”等8种机型，1962年停止生产，总共生产了744架，其中B-52现役76架。

同温层堡垒B-52轰炸机

在2022年10月，美国波音公司将B-52进行了升级大改造，更换了罗罗公司“F130”涡扇发动机以及全新的“有源相控阵雷达”、作战半径超过所有护航战斗机的航程，用更多遥控炮塔构成360度的球面火网，由于B-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一机型，所以它仍然是美国空军的战略轰炸主力，美国空军预算将它服役至2050年。

B-52的机身采用传统的全金属半硬壳设计，停机时首尾下垂大约25毫米，圆弧过渡边角和空气动力光滑的外形、以及高弹舱的有效容积，使得B-52的作战半径为5000英里（8050千米），以及34000英尺上空300英里/小时的航速，载弹量高达10000磅。驾驶舱乘员共6人。

#B-52轰炸机安装了8台“普惠YJ57-P-3”轴流涡轮喷气发动机，单台推力38.7千牛（3,950千克/8700磅）。8台引擎分4组安装在发动机短舱内，短舱依靠悬臂吊挂在翼下，提高了机翼颤振临界速度，发动机重力使机翼飞行载荷减少了10-15%，吊臂还能充当翼刀、有助于推迟失速并提供横向稳定，在垂尾严重受损的情况下B-52仍然能够安全返航。

由于B-52不需要抛弃副油箱，取消了后部增压座舱以及相关氧气、将后部的射击员座位安排在前部乘员舱内，尾炮也改成了遥控控制，而机翼下的内侧发动机短舱与机身之间加装了挂架。

#B-52的外挂上不但有大量的普通炸弹、还挂载了两枚“美国第一种战略空地导弹”400万吨级W28核战斗部的巨大“猎犬”、ADM-20B“鹌鹑”诱惑导弹或AGM-28B“猎犬”空地导弹；只能挂在内侧机翼下的“PY-1”发射架上、而PY-1发射架前部整流罩内装有“KS-120或KS-140”天文导航系统、配合机上的其他电子设备向导弹提供惯性导航信息；AGM-28A采用惯性制导、CEP只有900-1800m、AGM-28B采用惯性加被动雷达制导、CEP提高到300-500m用来攻击苏联预警指挥雷达，从而在严密的防空体系上打开缺口。最大速度为M2.1，高空最大射程700海里，低空下降到200海里。

#Mk53（B53）是专门供B-52弹舱内挂而设计的、可以在弹舱内携带2枚“Mk53”属于战略核炸弹、当量达到1000万吨；分为所谓（两级热核武器、即三相弹的“脏弹”）和“干净弹”两个系列；“Mk28、Mk39、Mk43、Mk53、B57”等多种核炸弹都是B-52的主要装备；在B83和B61系列之前、由于高度问题以及弹舱小于B-36、对威力巨大的Mk17核弹无法由B-52携带、只好在弹舱内特制双层可携带4枚Mk28的挂架；B-52弹舱尾翼可折叠、所以Mk39基本上都是“红翼鸫”核试爆中B-52投掷的Mk15核弹的减速伞。

B-52采用的是软燃料囊而非整体油箱，翼身载油量合计147,120升。弹舱为8.5米长1.8米宽。矩形的横截面和平整的弹舱天花板同时也是油箱地板，上下两段液压对开弹舱门以及三段下面板的复杂设计。

B-52后掠35度的上单翼具有6度的下反角，能够防止飞机在起飞时旋转。翼展185英尺，面积达到4,000平方英尺。机身中轴线上相对厚度16.2%，翼展25%处为10.3%，翼展57%处为9.4%，翼尖仅有8%。随翼展延伸有翼型变化，翼根处为NACA64系列，翼尖为NACA66系列。机翼结构充分具有弹性，翼尖可以向上弯曲6.7米、向下弯曲3米而无解体之虞。

地面空载时，机翼高度足够使支撑轮离地；而装满燃料时，翼尖高度降低达2.74米之多。翼下有足够净空高度，机翼内侧为挂载大型空地武器提供了宽裕的空间和强大的承载力，也使B-52能够充当航空抛投试验的较好平台。

B-52轰炸机参加越南战争：

B-52的初次登场是1965年6月18日的“弧光灯”（Arc Light）行动，由驻冲绳嘉手纳空军基地的KC-135A提供支援。27架B-52F执行了首次空袭，轰炸了西贡以北40英里位于滨吉（Ben Cat）的越共目标。壮观的轰炸任务却因为情报缺乏准确性、导致整场空袭不但没有达到显著的成就，反而造成两架B-52F在奔袭途中发生空中相撞的惨剧，造成8名机组成员死亡。整个行动的开始就蒙上了失败的阴影，向目标区投下了一片毫无意义的炸弹。

然而在接下来不到半年的时间里，B-52战斗群在南越执行了超过1500架次的“弧光灯”行动。

1966年3月开始，美军各种联队参战对柬埔寨实施了轮翻大轰炸，这也是尼克松政府上台后的重大举措之一。

最初为了严格保密行动，一架B-52成了“萨姆导弹”的牺牲品，选择在夜间根据地面部队的MSQ-77雷达引导下、对越南北方的17度线附近地带投弹轰炸，由于当时的科学还达不到精确制导，搞得机组成员也不清楚自己到底在轰炸哪个国家，所以自然难免侵入北越空域，从而成了北越的宣传材料并打脸国防部。

#1972年3月30日、北越正规军在“火炮和坦克”的掩护下开始大规模进攻南越；4月2日开始执行空袭北越的行动、代号“自由列车”、轰炸义安、沛昌机场、首府荣市的铁路和油库设施、在电子战飞机的支援下压制了“萨姆导弹”、成攻打击了河内和海防周边目标、北越全境在三空袭更名为“后卫”行动、除了轰炸越南北方以外、B-52在越南的南方四个月内出动了接近7000架次。

12月15基辛格在华盛顿宣布越北拒绝谈判，印太平洋司令部又命令实施代号“后卫”II行动，这次行动中B-52轰炸机11个晚上就出动了729架次，共突击了34个目标点，投弹量高达15287吨，使北越损失了80%以上的发电能力和3百多万加仑石油，摧毁了1600多处军事设施。

而KC-135提供了空中加油的保障，加上F-111等战术飞机对机场的压制，起到了减少北越战斗机的升空拦截机会，发出了“萨姆导弹”1240多枚、成功击伤3架B-52轰炸机、击毁了15架，一共击落92名B-52机组人员，其中59人生还，损失率还不到2%。一切主要归功于电子战术的对抗。

1973年1月23日，美国与越南达成谈判一致并撤出越南，美国战俘也得到了释放。

整场越南战争的死亡总数大约1912846人至3992846人；越南平民死亡大约200000人至250000人；柬埔寨平民死亡大约200000人至300000人；老挝平民死亡大约20000人平民死亡总计大约42万人至250万人。

整场越南战争期间的物资损失：其中美国损失飞机8612架，固定翼飞机3720架，直升机4892架。

然而另一统计为：北越上空击落美军飞机1095架，直升机11架，美军飞机被消灭了3744架，直升机4868架。

被整个地面就像被掀起来的地毯一样，美军从开始的针对性目标轰炸，到后来的公路桥梁、港口以及火车站狂轰滥炸，甚至就连平民和村庄也不放过，可以说B-52所到之处都被夷为平地寸草不生。

#B-52轰炸机成为“人类战争史上第一架”被直接派出打战术目标的“战略轰炸机”，也是让越南承受了人类历史上最惨烈的大轰炸。

#在越南战争之后、从海湾战争到科索沃战争、再到伊拉克战争、B-52的庞大身影从“印度洋迪戈加亚岛基地”起飞，奔赴4000公里外的伊拉克战场投掷大量的集束炸弹，2003年3月，B-52再次现身伊拉克战争，并且又变身成了发射巡航导弹等航驱外的武器平台。

#美国对伊拉克施展"沙漠风暴"作战行动期间、“B-52”战略轰炸机仍然宝刀未老，来回35小时的总航程超过了2.2万公里，2023年，作为一款服役已经超过了半个世纪的轰炸机B-52还被部署到关岛继续服役到2025年。

#随着美军的更新换代、B-52有了一批又一批的接班人、例如B-58和XB-70等机型；直到70年代、美国罗克韦尔飞机公司又研制出重型超音速轰炸机“B-1”、隐身战略轰炸机“B-2”以及“同温层堡垒”B-52、成为了美国现役的三大远程战略轰炸机。

#美国武器装备#?