中国是汽车贴膜的第一大市场,确又是一个“不业余”的市场,说它“不业余”也是由于假货太多了,今天就来科普一下汽车贴膜的方方面面,安全第一,汽车玻璃一般分为夹层玻璃和钢化玻璃两大类。
前挡风玻璃必须使用层压玻璃,它穿插着PVB薄膜,这是设计,因为在冲击的情况下,玻璃碎片将粘在薄膜上,不会溅出伤人。除了前挡风玻璃外,其他汽车玻璃采用夹层钢制,但由于成本原因,大多数车型使用没有PVB夹层的钢化玻璃。
在钢化玻璃上粘贴膜也可以达到类似夹层玻璃的无飞溅效果,这确实有助于安全。
然则有的厂商宣称他家的车膜能够大幅度的增加玻璃的强度,这个其实有安全隐患的,汽车玻璃强度太大不一定是好事。
如果说我们太过坚硬,就好很多比你的头撞到墙上面,那伤害也是可想而知了。其他窗户也是如此,玻璃强度不能太大,因为万一有紧急情况需要打破窗户逃生,玻璃太硬会造成麻烦。
紫外线的问题,我们应该能够发现,在没有膜的情况下,前挡风玻璃紫外线隔离的效果比侧窗玻璃强得多,为什么?
原因是在层压玻璃,层压玻璃中间的PVB膜,这种PVB我们俗称"塑料"膜",就具有自己的紫外线隔离功能。
如果一个好的膜和一个坏的膜可以阻挡紫外线,选择一个价值几千元的膜不是很傻吗?当然不是,好的膜的紫外线阻挡率更高,关键是隔离紫外线的同时,也要确保良好的透光率,特别是前挡风玻璃和前窗,如果你使用质量差的膜,你在开车时会感到头晕。
尤其是在日落黄昏,光线较暗的时候,行车视野不清晰,会有安全隐患。
另外贴膜还有一个非常具有重要的用处就是隔热,纳尔官网提示,车膜中的金属涂层会反射来自阳光的红外线,从而达到隔热效果。
真材足料,中国智造。纳尔PPF汽车保护膜隶属于上市公司纳尔股份(股票代码: 002825)旗下的高端车身汽车保护膜品牌,全系列产品共荣获13项技术,官方电子质保。拥有汽车隐形车衣,汽车窗膜,第六代TPU汽车改色膜等优质汽车贴膜产品。原厂膜均自带车衣险,全年可无限次赔付。
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