北京
百年企业最核心的就是它的核心产品。固特异轮胎在中国市场，不论是配套市场还是替换市场都在不断出新，在轮胎技术发展的前沿也一直有各种的奇思妙想。未来，这些新奇的想法能不能落地形成产品，我也是很期待的。可能这些就是固特异下一个一百年的核心竞争力所在。
一个企业能持续百年，是一项很了不起的成就。特别是最近这100多年，正是世界形势变化最快，科技发展最为迅速的100多年。能够适应纷繁变化的世界，跟上科技进步的步伐，对一家企业的生死存亡都有着重大的意义。
在这一百多年的发展历程中，固特异生产过月球车使用的轮胎，通过FAA认证为飞机制造商提供大飞机用轮胎，还是第一个把缺气保用轮胎推向市场的轮胎企业。这些成就都是它一直致力于科技研发的实例。
这次固特异125周年庆祝及新品发布活动在马来西亚吉隆坡举行，发布会后还在雪邦赛道进行了新产品的体验。这次活动中固特异一共发布了4款新品，分别是鹰驰 F1 Asymmetric 6，电动车胎e锐乘，安乘III代，以及牧马人（参数丨图片）韧行闯客II代。
固特异e锐乘的一大亮点，即是采用了电路板胎纹设计，这一花纹曾在2018年日内瓦国际车展上出现在固特异概念电动车轮胎上，这一独创花纹可以使轮胎即时响应操控变化，干湿路面皆能敏锐起停，有效防止水滑。胎面加宽的中央肋条设计，使其接触面积更大，更好地应对电动车强大的扭矩输出，强抓地力可以实现瞬间响应，使湿地刹车更敏捷。此外，e锐乘升级了隔音层材料，严密包裹轮胎内部，通过全面覆盖降噪减震层，吸收粗糙路面上的振动和噪音，减少路面颠簸，降低车内噪音，使驾驶环境更安静舒适。
安乘III代采用了ActiveGrip技术，让车辆行驶变得更安全。胎面优化的多重咬合边设计，大大增强了安乘III代轮胎的摩擦力；优化的腔体形状增加了轮胎的接地面积，胎面和胎体的双重设计优化，提高了安乘III代的湿地抓地力，从而进一步缩短了湿地刹车距离。此外，固特异安乘III代使用了升级后的粘展性含硅配方，进一步提升了硅含量，可以为轮胎提供更多细微接触面积，有效增强湿滑路面的抓地力，带来更安全的驾乘体验。
固特异牧马人韧行闯客II代采用创新技术，胎侧三层遁甲设计增强胎侧强度，自如应对各种复杂路况，无惧剐蹭。相比普通越野胎的沟槽更深，牧马人韧行闯客II代的自洁式花纹设计可以实现快速排除淤泥的同时，还能够有效增加胎面与路面之间的摩擦力，保持强大的抓地力，以防止车轮打滑。
除了这三款已经在大陆市场上市的轮胎，预计明年上市的鹰驰 F1 Asymmetric 6也在活动中进行了展出。这款轮胎将会替换市场上的鹰驰 F1 Asymmetric 5,。按照产品介绍，这是一款操控和运动性很好的轮胎，以往的同档次产品在我们的中国轮胎海外测试中也取得了很好的成绩。所以我们也很希望能够早日看到这款轮胎在国内上市，并通过专业的测试看看它真正的实力是怎么样的。
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