广西
据印度尼西亚媒体报道，曾积极竞争印尼雅万高铁工程项目的日本，如今对这条高铁的延长线兴趣不高。《雅加达邮报》报道称，日本除了技术上难与中国承建的现有高铁兼容，也担心破坏日本“品牌”。
《雅加达邮报》9月12日刊登与日本内阁公共事务秘书四方敬之的专访。四方敬之在访问中指出，混合来自不同国家的技术可能会使项目变得复杂。“如果混合使用两种技术，我不知道是否行得通。例如，我们不能对中国的高铁项目负责，尤其是如果出现问题。”
报道称，四方敬之表示，日本对雅万高铁列车的组成和铁路系统一无所知，因此必须谨慎探讨合作的可能性，以免对“日本品牌”造成损害。
四方敬之表示，印尼是“日本重要的朋友”，日方自然希望可以支持雅万高铁延长线项目，但任何合作都必须包括私营公司的参与，才能确保其商业的可行性。
雅万高铁是东南亚首条高速铁路，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。线路全长142公里，最高设计时速350公里，通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3小时多缩短至40分钟。
当地时间9月13日上午，印尼总统佐科前往位于该国首都雅加达的哈利姆高铁车站，首次乘坐雅万高铁。
早前，在印尼访问的中国国务院总理李强考察了中印尼合作项目雅万高铁。印尼对华合作牵头人、统筹部长卢胡特，交通部长布迪陪同考察。
卢胡特强调，雅万高铁将改善印尼互联互通的情况，该项目更是中印尼两国间互利、现代、高质量合作的具体体现，以及有力证明。他表示，印尼与中国当天还讨论了延长铁路的可能性。卢胡特称，双方讨论将雅万高铁延伸到位于爪哇岛北岸的印尼第二大城市泗水，李强对此表示支持。
来源：新加坡《联合早报》、《雅加达邮报》
编辑：钟霜霞
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
