主流自主品牌车企为迎接“金九银十”密集推出新车型

9月伊始，车企纷纷晒出8月份销量“成绩单”，多家车企销量创新高。

9月6日，长城汽车发布2023年8月份产销数据。今年8月份，长城汽车销售新车11.41万辆，同比增长29.32%。新能源车型销售2.63万辆，同比增长119.83%。海外销售3.07万辆，同比增长99.95%，单月销量创历史新高。1月份至8月份，长城汽车累计销售74.24万辆，同比增长4.76%。

长城汽车相关负责人表示：“伴随着爆品车型接连上市，销售渠道网络加速扩大，全球化布局不断深化，公司已按下发展加速键。”

事实上，除了长城汽车外，主流自主品牌传统车企销量也实现了持续增长。其中，8月份，比亚迪月销27.44万辆，同比增长57%，环比增长5%，再度创下历史最高月销，截至8月份年内累计销量达到179.22万辆。吉利汽车8月份累计销量4.73万辆，环比增长15.3%；同比增幅26.13%；广汽埃安8月份交付首次突破5万辆，为5.21万辆，同比增长93%，环比增长16%，年累计交付达29.94万辆。

从造车新势力来看，理想汽车8月份交付了3.49万辆，同比增长664%，环比微增2%，连续3个月的交付数据都在3万辆之上。蔚来汽车则在8月份交付了1.93万辆，同比增长81%，环比下降6%，年内累计交付9.44万辆。小鹏汽车8月份共交付新车1.37万台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。

清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧对记者表示，总的来看，今年以来汽车消费在持续恢复，乘用车销量处于上升趋势中，而且新能源汽车销售增速要强于燃油车。从微观层面来看，车企业绩出现分化，优质自主品牌车受到消费者青睐。从政策层面看，商务部近期开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。展望即将到来的“金九银十”，在市场需求恢复和政策支持的双重作用下，今年汽车销售旺季预计会交出一份较好的成绩单。

进入“金九银十”传统销售旺季，众多车企为达成销售目标、加速抢占市场，相继推出了多款新车。8月份，长城汽车五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮携近30款产品登陆2023成都车展，多款爆款智能新能源车型开启预售。魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV正式开启预订，2023款欧拉好猫和好猫GT木兰版尊荣型上市。

长城汽车相关负责人表示，哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龙在成都车展开启预售，十日订单突破10000辆，哈弗也完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局。

据Mysteel不完全统计，截至8月31日，共有22家车企发布8月份上市的新车型，总计37款。

对于当前车市表现，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者采访时表示：“第一，车企频频发布新能源汽车，许多车型科技感十足，刺激了消费者欲望，拉动了市场销量。第二，国家相继发布了许多优惠政策，如不准新增限购、新能源汽车下乡、推动二手车市场等，激发了市场潜能。第三，今年上半年的降价潮到下半年还在延续，降价潮是汽车行业优胜劣汰、产业升级的缩影，也刺激了消费者的购车欲望。”