从罗盛教故乡走出的“活的欧阳海”，团结山站扳道员杨爱平的故事

1984年4月17日，广州铁路局怀化分局新化车务段团结山站（位于湖南省新化县琅塘镇的四等车站）扳道员杨爱平一早就起了床，来到自己的工作岗位——团结山站东头的扳道房，开始新一天的工作。

杨爱平祖籍湖南省新化县，是因勇救落水朝鲜儿童而英勇牺牲的罗盛教烈士的“老乡”。其父杨楚山是曾参加过朝鲜战争、屡立战功的志愿军老兵，退役后先后在城步县粮食部门、新化县民政部门、新化县福利厂任职，1981年退休。其母罗芙娥在新化当地是远近闻名的模范军嫂，丈夫在部队时，她一人在家拉扯和教育五个子女要以父亲为榜样，做对国家有用的人。

在父母的熏陶下，杨爱平从小就以父亲为榜样，成年后同样参军入伍，曾于1979年2月参加过对越自卫反击战并立有战功，1982年12月退役，1983年1月后参加铁路部门的招工，被分配到新化车务段团结山站担任扳道员。

扳道员的工作其实不仅仅是根据调度命令将道岔扳来扳去，还要保证自己视觉所及的地方没有人和牲畜侵入线路。遇到有群众在道心上走的时候，杨爱平就会先对他们猛吹一阵哨子，然后扯着嗓子对他们大喊：“喂，快下来，马上来车了！”

直到15时30分的时候，杨爱平就在这样的连吹带喊的状态下接发了总共十六趟旅客列车和货物列车。劝退了无数在道心上晃荡、对列车的危险性毫无概念的无知群众，这是一个扳道员无数个普通的工作日常中的一个。

15时45分，团结山站上行方向的横阳山站（位于湖南省新化县孟公镇的四等车站）值班员向团结山站值班员打电话通知“1909次货物列车通过横阳山”，接下来这趟货物列车将要在团结山站正线通过，团结山站值班员接到通知后立即指令杨爱平为1909次货物列车开通进路。杨爱平从扳道房出来后，来到进站信号机前，在他眼前是一个坡度为7.73‰的大弯道。不一会儿，随着“呜”的一声长长的鸣笛声，牵引1909次货物列车的本务机车——“反修”型蒸汽机车喷吐着蒸汽以每小时45公里的时速从远处隆隆开来。杨爱平按照规定回头望了望站内，看是否正常。

然而待杨爱平回头望站内时，一头水牛突然被机车发出的轰鸣声惊吓，在距离扳道房20多米的地方蹿上湘黔线正线的道心，然后就一动也不动了。留下放牛的农民留在原地目瞪口呆，不敢乱动。

大拐弯的下坡道上杵着一头牛，这个位置非常危险，因为弯道两边都是山头，严重遮挡了司机的视线，导致司机的瞭望距离从200米锐减到不到100米，就算是发现了也根本来不及撂闸实施非常制动。这要是被1909次货物列车撞上，后果不堪设想。

1978年，一趟货物列车在通过荷叶站（位于湖南省娄底市涟源市三甲乡的五等车站）时撞上一头站在道心的大水牛，导致货物列车机车和机后第1位至第11位车辆脱轨并颠覆，造成六十多万元的直接经济损失。

“糟糕！”

此时，1909次货物列车已经驶过弯道，司机发现不到百米前的线路上杵着一头大水牛，大惊失色，因为下坡的时候已经撂过闸，现在风压上不去。就算实施紧急制动也无法让列车在这么短的距离内让整列列车停下来，眼看距离水牛越来越近，一场惨烈的碰撞似乎已经无法避免。此时司机室内的司机和副司机本着死马当活马医的态度紧握手柄作着最后的努力——

就在这时，司机看见一个矮小的身影急速迎着列车跑到水牛的边上，用肩膀顶着牛屁股，用脚蹬着钢轨，死命地试图将牛推下线路。然而一头大水牛又岂能是他一个小个子能立即推得动的？

这个小个子正是扳道员杨爱平，事后他这样回忆道：要是平时我肯定推不动大水牛，不过我当时想的是“不能让列车颠覆在自己的岗位上”，要是不能把水牛推下线路，列车颠覆我也难辞其咎，所以我必须将牛推下去。

可能是因为信念的力量，又或者是人在危急时刻能爆发出平时不曾有的潜能，最终大水牛在“哞”了一声后，跑下了道心。骤然失去力推的对象，杨爱平整个人也随着巨大的惯性跟着大水牛一起下了线路，原本拿在手里的信号旗、头上戴着的制服帽子以及右脚上的鞋也一并落在道心。当杨爱平推着水牛连人带牛一起刚刚离开线路，1909次货物列车就在放牛人的惊呼声中呼啸地驶了过去。

列车通过后，杨爱平从地上爬起来，整个脑袋嗡嗡作响，整个人还是懵圈状态。看列车已经平安通过车站后，他稀里糊涂地迈步到道心，将自己掉在道心上的帽子、鞋和信号旗拾起后就回身回到扳道房，准备平复一下心情，调整一下状态，下班前还要有五六趟列车要接呢。

然而让杨爱平没想到的是，他觉得小事一桩的举动很快就在湘黔线和枝柳线上传开。1909次货物列车机班乘务组将感谢信写到了团结山站所在的新化车务段，表示：要是没有那个扳道员及时把水牛推离道心，列车颠覆将不可避免，这是救命之举。要求一定要重重奖励那个年轻的扳道员。同时，团结山车站站长也将为杨爱平请功的报告打到了新化车务段。

新化车务段将杨爱平的事迹上报给怀化铁路分局，分局党委认为“这是一份好材料，这是活着的欧阳海啊，希望你们尽快了解事情的详细经过，形成报告上报分局党委，并应大力宣传。”

新化车务段随即派人来到团结山车站实地了解，并直接询问了杨爱平本人，确定了杨爱平的英雄事迹后形成报告上报给怀化铁路分局，分局党委经研究于4月28日决定，给新化车务段团结山站扳道员杨爱平记二等功一次，授予杨爱平“欧阳海式的好青年”荣誉称号。怀化铁路分局团委在5月4日在“五四”表彰活动中授予杨爱平“新长征突击手”称号。