广东
地处我国东南沿海的福建省，是中国对外通商最早的省份之一；目前，福建省已经成为我国经济外向度较高的省份之一。据悉，福建省目前经济运行呈现恢复向好态势；这除了得益于国内市场逐步回暖以及福建稳增长政策等，还有赖于福建省交通事业的发展。其中，以高速公路为例来说。
据了解，自1997年福建第一条高速公路——泉厦高速公路建成通车后至今，福建省目前高速公路通车里程已达6168公里，路网综合密度位居全国各省第三；“三纵八横”高速公路骨架网全面建成，全省超81%陆域乡镇实现30分钟内上高速。
目前，福建省境内已经建成通车的高速公路包括G4012溧宁高速公路、G15沈海高速公路、G25长深高速公路、G1523甬莞高速公路、S62平梅高速、S52福州南连接线等。其中，G1523甬莞高速公路是国家高速公路网北南方向主干线G15沈海公路的并行线之一，和沈海高速公路一样由北向南贯穿福建沿海地区。随着福建省的社会经济发展，G1523甬莞高速公路福建段部分路段现状路况已经满足不了沿线社会经济发展。
例如，G1523甬莞高速公路福建漳州段。据悉，每逢节假日时，该路段都会出现交通车流量激增的状况，车流量大、行车缓慢等状况时有出现。目前，福建省为了提高该路段的通行能力，推进构建现代化综合交通运输体系，拟对G1523甬莞高速公路漳州靖城至南靖东段实施扩建工程。
根据初步建设规划可知：本项目线路起点位于靖城枢纽互通，路线沿现有G1523甬莞高速公路进行两侧拼宽扩建，在南下村附近设埔马大桥上跨龙厦铁路路基段，之后沿G1523甬莞高速公路右侧单侧分离，后设置公山尾隧道，凤仙山大桥，至图美村附近并回既有高速。之后采用两侧拼宽的扩建方式，设黄井溪大桥，终点位于南靖东枢纽互通，路线全长9.7公里，采用双向8车道高速公路标准建设。其中，项目同步对靖城枢纽互通、南靖东枢纽互通进行改造。项目预计2024年动工建设，计划建设工期为4年，预计2028年1月通车。
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