广东
粤东城际铁路“一环一射线”项目连接起汕潮揭三市中心，将区域内的主要经济据点、人口密集区和交通枢纽“串珠成链”，打造汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，其施工进度备受广大市民的关注。目前该项目潮安段工程建设又有新突破，我们一起来了解一下。
记者来到浮洋站至潮汕站特大桥的施工现场看到，挖掘机正开足马力来回穿梭，进行基坑回填和场地平整作业，吊车将一块块钢筋模板高高吊起，工人们随即上前把钢筋进行捆绑固定，机械与人工配合默契，一派热火朝天的劳动景象。
中铁一局粤东城际项目一分部现场负责人 信文康：后面可以看到是我们墩部施工，现在工人正在绑扎钢筋，钢筋绑扎完成后，经我们验收合格，报监理人员复核无误后，浇筑混凝土，然后进行下一阶段的施工。接下来工程计划施工跨兴潮大道及潮汕环线高速50+80+80+50m现浇梁0#块，模板八月底进场，预计九月底完成此节段的浇筑。在连续梁施工方面完成已交地区域的桩基施工，承台、墩柱按计划同步推进。
在潮汕路施工点，一根根墩柱如同雨后春笋般拔地而起，沿道路中线依次排列，施工单位负责人告诉记者，这些水泥柱是桥梁搭建的主体和核心，更是城际铁路施工的基石，鉴于施工路段是城市主要道路，车流、人流较大，施工单位采用了围蔽一段、施工一段的方式进行作业，全力维持道路正常的通行功能，保证工程质量。
中铁一局粤东城际项目二分部现场负责人 李斌：目前所在位置的浮洋站临时围蔽已拆除1000m，主要是方便大家出行，能有一个良好的通行条件，目前中铁一局粤东城际段桩基已完成1723根、墩柱完成83个、承台已完成115个，后续潮汕路工作主要是以桥梁下部结构为主，尽快恢复潮汕路的交通，为周边居民的出行提供便利。
针对近期天热雨多的天气特点，施工方在合理安排工人作息，采用轮换或间隙作业的同时，加强对设备、作业平台及围挡巡查，并在施工场地开挖了临时排水沟，确保施工安全。
中铁一局粤东城际项目一分部现场负责人 信文康：我们尽量避免高温时间段，选择早上及下午相对来说比较凉快的时间段去施工，给工人配备了相应的防暑用品，一般暴雨天气现场为了安全是不施工的。
据了解，粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分，该项目潮州东至潮汕机场段途经潮汕路、浮洋镇、金石镇、沙溪镇至潮汕高铁站，线路总长 11.35公里，其中桥梁长度为11.26公里 ，路基长90米，高架车站3座，全线共5处跨路连续梁工程，主要跨如意路、潮汕路、炮浮路、潮汕环线高速及站前大道。项目建设对推动粤东区域构建经济发展新增长极，促进“汕潮揭”交通一体化发展，增强与粤港澳大湾区、海西经济区联接，带动沿线地区经济社会发展具有重大意义。
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记 者：林崇昕 蔡伟雄 谢依娉（实习）
本期编辑：黄雪绒
执行编辑：王晓丹
编 审：刘俊雄
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