北京
传统燃油车提升动力的方式一般是提升排量和汽缸数，从L4到V12甚至W16，都出现过很多经典的发动机。而纯电时代，“快”变成了一件简单的事，单电机、双电机甚至四电机，车的性能正在逼向极限。
经过几年的发展，国内各电动车品牌都会在一年的某个固定日期召开技术发布会来秀肌肉，小鹏是1024科技日，蔚来则是Nio Day。昨晚的极氪进化日上，极氪001FR正式发布，这款车也是目前极氪旗下最强的百万级超跑，咱们看看都用了哪些技术。
外观方面，新车造型十分战斗，前唇、侧裙、尾翼都采用了碳纤维材质，视觉效果提升的同时有效减重。我们都知道，好的性能车都是宁减一斤，不加十匹，轻量化后不论是加速表现还是操控响应都会有质的飞跃，极氪001FR不惜成本，在车顶和空气动力学套件上运用了大量碳纤维材质，提升车辆性能。
极氪001 FR采用了800V架构，同时搭载了100度麒麟电池，10-80% SOC 15分钟，分布式四电机，最大马力1265马力，最高车速280km/h，实测零百加速2.36秒，四轮扭矩矢量控制，支持坦克掉头，性能真的非常强悍！
电动车在温度控制方面还是比较考验技术的，如果热管理系统不完善，轻则限制动力输出，重则引发热失控。极氪001FR用了PTM2.0全域热管理系统，最大散热能力超11匹空调制冷力，激烈驾驶也能有效控制电池电机的温度。
跑得快还能刹得住。前10后4活塞卡钳+碳陶刹车盘简直太顶了，耐热温度提升至1650℃，有效避免热衰减，据说这套刹车系统的成本在10万元左右！
车机方面，极氪001FR首发搭载8295芯片，9月开启预订，10月开启交付，每月交付99台。
所以，你们觉得极氪001FR的可玩性咋样？欢迎留言讨论。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
