丰田日本14座工厂停产一天后恢复生产，背后暴露出管理漏洞

日本14座工厂停产1天后，丰田汽车周三表示，这些工厂正在恢复生产。此前，因生产指挥系统出现故障带来零部件订单系统崩溃，导致工厂无法生产。

当地时间2023年8月30日，日本，丰田汽车公司位于爱知县的本町工厂员工前往上班。

事件背后，外界不禁疑问，为何一个如此庞大的系统，因一个小小故障就会全盘崩溃？停产1天对丰田的影响有多大？对于这些问题，我们通过公开资料进行了整理。

为何订单系统故障会导致丰田全日本工厂停产？

去年2月，丰田也同样暂时关闭过日本14家工厂，当时其供应商之一，供应塑料零件和电子元件的Kojima Industries表示，其一台文件服务器感染了携带未披露威胁信息的病毒。

停产一天会有什么影响？

当地时间2023年8月29日，日本爱知县丰田市，日本丰田汽车公司的本町工厂。

丰田在日本国内的产量今年上半年增长了29%，这是近两年来首次增长。丰田在日本生产从廉价的雅力士到最昂贵的雷克萨斯车型。根据公开资料，今年上半年，丰田在日本的产量约占其全球产量的三分之一，平均每天生产约13,500辆汽车，这还不包括丰田集团旗下的大发和日野的车辆。

根据丰田财报，其最近一个季度的平均全球汽车平均售价为26,384美元。简单计算，日本14家工厂停产一天相当于损失3.56亿美元。丰田尚未说明它将如何或是否会弥补损失的产量。

丰田的生产和供应商管理系统是什么？

丰田发明了带有“Kanban”系统的现代汽车组装线，用于通知供应商何时何地需要哪些零件来最大限度地减少库存。“Kanban”在日语中的意思是招牌，开发该系统的丰田工程师从20世纪50年代美国连锁超市Piggly Wiggly管理其搁架库存的显示系统中汲取了灵感。

丰田的精益生产和“just in time（准时零件交付系统）”已被整个汽车行业采用并被广泛研究。一开始，这种Kanban系统还是用纸质工作流程记录，20多年前开始，升级为基于互联网的实时“e-kanban”系统。

自领导层过渡以来，丰田还面临哪些其他问题？

当地时间2023年4月7日，日本东京，丰田汽车首席执行官佐藤恒治在新闻发布会上发表讲话，宣布丰田新的管理政策和方向。

4月，丰田子公司大发汽车发布公告称：“大发面向海外市场开发的车型（4款）的侧面碰撞试验认证申请存在欺诈行为。”具体情况则是这4款测试车型在进行碰撞测试前，相对量产版本进行了额外“改装”，其车辆前排车门内衬区域被故意改装成带凹槽的缺口。在侧面碰撞中，由于车辆经过了这样的改装后，可能会更有利于侧面安全气囊的展开。

而这些大发车型有些以贴牌丰田标的形式出售，涉及车辆8.8万辆。

5月，丰田又因为配置用于跟踪服务的云系统时出现错误，无意中暴露了200多万丰田车主在互联网上的客户数据。

自丰田章男卸任社长以来，新任社长带领下的丰田问题频发。对于此次的“系统故障”事件，看似偶发，实则暴露出丰田当下的管理和运营环节出现了潜在漏洞。

对于此次“系统故障”，也有猜测称，这是由于日本向公海排放核污水遭外界不满，而对其最大的生产制造巨头展开的攻击。