博世中国集团战略与业务发展副总裁刘敏：我们在中国投什么？怎么投？

（文末有福利）

8月22日，主题为“拥抱新 生态，交易创 造价值”的第十届全球投资并购峰会暨第九届金哨奖颁奖典礼在上海阿纳迪酒店隆重开幕。本次峰会由晨哨集团主办，指导单位为上海市虹桥国际中央商务区管委会，支持单位为上海市长宁区东虹桥发展办公室。

本次峰会历时两天，吸引了众多来自上市公司及投资机构的并购领域顶尖专业人士汇聚一堂，共同展开高层次的商务、投资及学术交流。参会者们围绕中国并购市场的未来发展趋势展开深入研讨，探索适应新发展生态的创新路径。此次峰会不仅提供了一个交流平台，更是一个智慧碰撞的盛宴，为业界杰出人士提供了深化合作、共同谋划发展的宝贵机遇。

博世中国集团战略与业务发展副总裁 刘敏

会上，博世中国集团战略与业务发展副总裁刘敏发表了主题演讲：“博世在华投资，与产业发展共赢”。以下为刘敏女士的演讲实录。

谢谢大家，谢谢各位参会的领导和嘉宾。今天我主要给大家分享一下博世在中国投资和并购的经历，也希望跟在座的各位在今后的将来能够产生更多的“化学反应”。

我先简单介绍一下博世，大家可能在很多的场合看到过博世，特别是在很多汽车领域方面的展会。博世是什么样的公司呢？我们又要用怎样的一句话来表示博世是干什么的呢？这句话是博世的口号、理念。我们定义自己是一个科技公司，我们要做的就是用科技来引领产业的发展，来成就大家在各方面的生活上的需要，给大家提供更美好的生活。

基于这样的理念和愿景，我们2022年在全球大概实现了800多亿欧元的销售额，在整个500强里面一直处于一百左右的地位。我们员工超过42万名，研发人员差不多占到员工总数的20%。现在我们的软件研发，半数以上已经是软件研发人员，这是适应我们前几年开始的在汽车行业向软件定义汽车趋势上的发展，我们近几年内招聘了很多软件的人才。我们全国有440家分公司。

业务板块上面，最大的还是汽车和智能交通技术，在座很多嘉宾是投资在智能网联、智能汽车方面的专家，或多或少跟博世有一定的接触。我们在800亿欧元的销售额里面差不多60%在这个方向。其次是我们的工业技术，占24%，之前提到的工业互联网，工业的产线上面的技术，同时还包括工业4.0，也包括我们提到的工程机械上的液压系统都在这里面。第三块是能源和建筑，这块在我们这边的比例约8%，国内大家看到比较多的是在一些比较高端的标志性的楼宇，包括珠港澳大桥、上海中心这边用到的建筑上的能源方面的技术。最后一类是大家在平常接触比较多的消费品，主要跟消费者有直接接触的，最大的一块是家电，大家可能看到博世家电、西门子家电。其中，西门子家电也是完全属于博世集团的，在全球市占8%，在中国差不多有200亿左右的销售额。

国内现在的情况是这样的，在2022年我们差不多有1323亿人民币的销售额，其中70%出头来自于汽车，在华员工数是5万多名，34个生产基地和26个技术中心，生产和技术在一起的。我们80%以上的投资基本比较集中在长三角，我们博世在中国的总部也是落户在虹桥，其实就是在阿纳迪酒店的斜对面。我们是2011年的4月份搬到这里的，当时搬过来的时候销售额是300亿人民币。在这12年间，得益于中国市场的发展，我们深耕本土的理念，所以整个业务得到了比较好的发展。

今天关于投资并购的话题，我们注意到一个数字，我们在国内跟很多的外资企业一样还是独资公司为主的，我们59家公司里面看到51家还是独资公司，其中8家是合资公司。我是在2006年加入博世的，我记得当时我们的投资战略比较强调独资，即使有一些合作，我们也强调是大股权。其实这些也有一些变化，我们在后面可以跟大家很快地分享一下。

博世在中国的投资策略可以归纳为两种主要模式。首先，回顾到2018年之前，我们看到一个较为显著的投资模式，这就是并购合资。在这个模式下，博世与一系列大型企业展开了合作，这些企业成为了我们在中国市场的重要合作伙伴。其中，威孚以及博世柴油等企业在汽车领域形成了广泛而深入的合资关系，同时还包括了氢能技术领域的合资企业。另一方面，我们还与成立较早的合资企业联合汽车电子展开合作，他们专注于汽车电控领域。这些合资企业的设立初衷是迎合中国市场对汽车零部件发展的需求，而我们则借助合资并购的模式，以充分利用国内资源，实现业务的有益发展。而在我们华域转向系统中，与国内的合作伙伴合作，开发转向系统，这些企业在汽车领域市场拥有较高的份额，也成为了我们在国内业务发展的基石。

另一个代表是我们于2021年在重庆与庆铃合作成立的氢动力系统公司。这个阶段，博世不再要求成为大股东。我上面提到了这四家企业，但实际上我们的合资公司并不仅限于这四家。通过这些合资公司，博世以投资并购的方式，迅速抓住市场机会，实现业务的迅速发展。在2018、2019以及2020年之后的时期，我们更多地进行了小规模投资，我们从早期就开始关注了很多技术供应商。因为博世在自动驾驶、智能网联等领域有许多技术和产品方面的契合点。这些企业包括了Mone nta、禾赛等， 大多数都是我们在自动驾驶加速器中关注的企业。我们与这些企业进行了长时间的合作，逐步深化合作，直到他们进入C轮或D轮融资阶段，博世才开始投资。这种投资并非是大股权投资，而是一种通过投资加深技术和业务合作关系的方式。在这方面，有很多值得关注的企业，我相信您对其中的一些企业也有了解。这构成了博世第二种投资模式。

现在我们的重心挪到芯片、半导体、氢能，另外一块是创投部分，我们有两个创投基金，CVC在国内比较活跃，一个是博世创投，博世创投成立比较早，是在德国总部那边，投决是在德国的，所以它的规模相对比较小，投资决策也相对比较长一些。基于这个，我们为了更好的加速国内投资决策的速度和灵活性，我们在2021年成立了博源资本，现在在国内是纯人民币的创投，大家可以看到，我们发挥了本土决策和本土运营的趋势，关注成长中的国内科技企业。这些投资，很多时候会跟战略部的投资形成比较好的联动，包括战略部现在做的在业务上的一些拓展。

在构建共生生态的过程中，我们在投资时充分利用了整个生态系统。博世推出了一个名为"OPEN BOSCH"（开放博世）的项目，通过这个平台，我们成功简化了与企业的合作机制，从而更加有效地促成了合作关系。

在国内市场，我们可以将合作方向划分为四个主要领域。首先是基础设施提供商，我们与这些企业就基础设施方面进行了深入探讨与合作。第二是技术提供商，国内涌现出许多技术领导者，与博世的联系日益紧密。第三是生态应用服务商，这一领域的定义可以更广泛一些，不仅包括家居领域，因为博世涵盖了家电和电子商务，还包括了未来的氢能领域等，这些领域都需要用到的生态应用的服务商、中间的集成商也是我们关注的重点。最后一块是客户，包括物流车队以及氢能领域的客户。这四个主要领域构成了我们共建合作的方向，同时也是我们投资的重点领域。

目前，我们在投资方向上不仅着眼于国内市场，还在积极寻找机会在国际市场发展。其中一个主要机会是许多汽车企业积极拓展国际市场。近年来，新能源汽车的兴起带动了这一趋势，作为一家一级供应商，博世最主要的是帮助和赋能我们的车企客户更好得在国外布局，在这方面我们会有一些投资，包括在 基础设施、云技术等领域为国内企业助力，促进其在海外市场的发展。 无论是基础设施、云技术，在国外市场我们需要与阿里等云服务提供商合作，或者在基础设施、零部件、网络和车后服务等方面，我们都看到了合作或合资的机会。

这是我分享的整体内容。今天我在这里有一个重要的目标和使命，作为博世国内战略部的负责人，尤其在当前环境下，博世正在进军新领域，如半导体和氢能。对于未来的增长，这些领域都具有战略性重要性。我们希望能够与国内的资本圈和实业界伙伴展开更多探讨，寻找更多合作机会。我们相信，在未来的战略性领域，特别是对于外资企业来说，更多的合作、更广泛的合作将是未来成功的基础。非常感谢大家。

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