广东
截至2022年底，全国综合交通网络的总里程超过600万公里，公路通车里程约535万公里，其中高速公路通车里程约17.7万公里。而位于我国东南沿海的福建省，目前全省高速公路通车里程已经达到6168公里，排名全国第十五；虽然如此，但福建省的高速路网综合密度却位居全国各省第三。
根据资料显示，福建省是全国第四个实现“县县通高速”的省份；除此之外，福建省与周边省份高速公路进出口通道就超过16个。目前，福建省内已经通车的高速公路包括G15沈海高速公路、G1523甬莞高速公路、G25长深高速公路、G4012溧宁高速公路、S52福州南连接线、S62平梅高速等。其中，G15沈海高速公路是一条由北向南贯穿福建沿海地区的交通大动脉。
据悉，沈海高速是国家高速公路网北南纵向主干线中的第二纵，线路全长约3710公里，其中福建段全长约649公里。目前，很多省份，如广东省、山东省等已经启动了沈海高速公路升级改造工程，以此适应时代发展。福建省也加入了沈海高速扩建的队伍中。根据资料显示，目前福建省已经启动了沈海高速角美福井至龙海北溪头段的扩建工程以及沈海高速龙海北溪头至诏安闽粤界扩建工程。除此之外，福建省还将启动对G15沈海高速公路泉州至厦门段扩建工程。
日前，该项目迎来了新消息：据悉，福建省正式同意批准建设G15沈海高速泉州至厦门段扩建工程。除此之外，该项目已经启动建设招标工作。这就是说，该项目离正式动工建设的日子迈进一大步。据了解，G15沈海高速泉州至厦门段于1997年建成通车，采用双向四车道标准，后按照八车道标准进行改扩建，并于2010年建成通车，设计速度 120km/h。但随着福建省的社会经济发展，该路段再次满足不了社会发展的需求。
根据初步建设方案，G15沈海高速泉州至厦门段扩建工程北起既有沈海高速公路的泉州互通附近，南至沈海高速公路厦门枢纽互通附近，扩建路段全长约70公里。项目拟采用立体复合扩容方式建设：两侧高架、上下层叠加等方式，上层专供小客车行驶，下层维持客货混行，形成“地面层双向八车道+立体层双向八车道”的综合立体走廊。其中，地面层共设置10处互通式立交（不含规划互通3处、预留互通1处），立体层共设置8处互通式立交，5处转换道，3处服务区。
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