和福特F-150猛禽一起玩泥巴，越野越开心！

片刻思考后，我还是决定按下旋钮进而接通“4L”低速四驱模式。一切皆因大雨过后，能陷没过脚踝的烂泥路面，难测深浅的浑浊积水，还有那一连串交错分布、深可及膝的炮弹坑。

旋钮右转，选择“越野模式”，驱动系统自动转为“4H”高速四驱——片刻思考后，我还是决定按下旋钮进而接通“4L”低速四驱模式。一切皆因大雨过后，陷没过脚踝的烂泥路面，难测深浅的浑浊积水，还有那一连串交错分布、深可及膝的炮弹坑。

各位，我此刻正身处福特F-150（参数丨图片）猛禽征途学院“场景试炼课”的内蒙古阿尔山站。本站课程代号“高手如林”——正如其名，内蒙古大兴安岭林区拥有完备的森林、草原、湿地三大自然生态系统，在阿尔山区域地形多变的密林中还藏匿着许多未经开发的小径与道路，此番极富挑战的环境简直是越野爱好者梦寐以求的天堂。

~本站代号--“高手如林”~

出发前的一系列操作已经让我手中的福特F-150猛禽进入了通过能力最强的状态。当然，切入低速四驱的过程还需要额外挂入空挡来协助分动箱动作一番。待一切准备就绪，我为自己努了一口气，便迫不及待的一头扎进了——

『新手训练营』

对，“新手训练营”——而不是隐匿叠翠群山与茂密山林间的越野通路。

无论如何，这个决定都是正确的。不单是为了队伍中的确经验尚缺的越野新手，在进入未知地貌前花点时间适应下当地路况，磨合下人与车、车与路之间的协作方式，用“新手”心态为探索大自然做准备永远都不会出错。

~路越烂，越开心，用“新手”心态为探索大自然做准备永远都不会出错~

至于那些草甸上陷没过脚踝的烂泥路面，可真不是什么事先准备好训练科目。它们的出现完全因为此处的山区地貌总会时不时留住几片雨云，并把地上的一切都浇个痛快。在尤似融化过半的黑巧冰激凌里翻江倒海着前进，伴随车窗外飞溅泥水的是身后持续传来的排气声——此刻的声响低沉又带有磁性——我只需稳住油门便可翻动烂泥匀速前进。高性能运动皮卡的名誉是福特F-150猛禽得以成名的关键之一，毕竟这是一部能在1600km的苍茫戈壁上以超过150km/h的平均车速持续狂奔的强悍机械。为此，多功能方向盘右手边的三颗小按钮进一步烘托着运动驾驶氛围。从上到下，它们分别控制着转向力度、避震器阻尼和排气声浪的选项——一如高性能跑车那样。

~你必须充分相信自己的搭档，TA可以是副驾驶位的越野死党，同样可以是全新一代福特F-150猛禽~

用矮树桩搭成的单边和双边桥对驾驶员来说绝对算是个不小的考验。一般情况下，你必须充分相信自己的搭档，也就是从副驾驶位跳下车，甘心站在烂泥里靠目视帮你指挥的那位死党。但在福特F-150猛禽上，你也可以选择相信12寸中控屏上显示的车头摄像机画面。越野模式下，360度全景影像会优先投射车头视角，更棒的是画面还带有实时前轮轨迹引导线。依靠引导线便可轻松通过单、双边桥，你的搭档也会感谢你帮他省下清理鞋子的麻烦。

与此相对的，一连串交错分布、深可及膝的炮弹坑才是“新手训练营”里对车辆通过能力构成终极考验的项目。这不单是以交叉轴路况探底动力如何在轮间传递的问题，悬架行程、车架刚性、低速牵引力等车辆机械素质都会在这串深坑面前毕露无疑。

~夸张的视觉体验来自带有超长拖臂的五连杆螺旋弹簧后悬架~

全新一代FOX 3.1 Live Valve减震器——带有电控活阀减震技术、可实时调整阻尼、单支具备450kg阻尼性能——四个月前，我和全新一代福特F-150猛禽一同征战乌海沙漠地带的时候已经领教了它的厉害。这套减震器足以把那些将人震到灵魂出窍的颠簸，稀释成尤似海面起伏微浪的节奏感。而这次，让我由衷赞叹的是悬架系统。尤其是带有超长拖臂的五连杆螺旋弹簧后悬架，它不仅有着更好的公路舒适性，行程也居历代福特F-150猛禽之首，搭配的24英寸螺旋弹簧竟有长达614mm的自由高度。当我驾车通过这些交错深坑时，拉伸至极限的悬架奉上了极其夸张的视觉效果，坑内的车轮为了抓住地面几乎整个逃离出轮拱。可也正因如此，被车架托住的车身只是左右轻扭，便轻松通过了这里。

『让我在林间撒点野』

我觉得还是有必要提及一下——尽管对此次行程来说这并非重点——这台以穿越能力著称的皮卡，公路行驶表现同样可圈可点。这主要还是后桥使用了螺旋弹簧，以及阻尼调节速率可达每秒500次的FOX 3.1 Live Valve减震器的功劳。如此的底盘系统让装有整体式后桥和全地形轮胎的全新一代福特F-150猛禽在平整的柏油路面上同样兼具高速、弯道行驶时的稳定性以及面对路面坑洼时所必须的舒适性。

~阻尼调节速率达每秒500次的FOX 3.1 Live Valve减震器几乎可以适应各种路况需求~

动力自然不成问题。尽管从上代产品的6.2L自吸V8换成了排量3.5L的双涡轮增压V6，但311kW的最大功率和684Nm的峰值扭矩足以让眼前这台福特F-150猛禽成为该系列历代产品中性能最强的车型。动力经由一部10速自动变速箱传至车轮。分动箱的设计准许车辆在行驶中无缝切换高速后驱与高速四驱模式，后差速锁及低速四驱模式则会根据驾驶模式和驾驶员的手动操作投入使用。结合TMS地形管理系统，这台皮卡提供了包括标准、防滑、拖车/重载、运动、越野、攀岩，以及让全车性能狂野释放的“Baja”——总共7种驾驶模式。

~四散飞溅的不止泥水，还有自由、快乐的灵魂~

离开“新手训练营”，借道一段铺装路，我们的越野车队很快便一头扎进阿尔山的密林之中。雨后，隐匿在林间的小径泥泞不堪。可无论“2.5”还是“10”，这里的空气PM值始终为“0”。将车窗降下一道缝隙便能隐约闻到泥土的清香——没有一降到底则是为了防止四溅飞散的泥浆侵入车内。说实话，纵使林间会偶遇陡峭坡道且路面湿滑泥泞，但在这里“玩泥巴”的过程反而没有跨越“新手训练营”里那些人工障碍那么艰难。充满野趣的林道穿越只需用到结合了高速四驱的越野模式。需要给予更多注意力的反而是那些占领了“海陆空”的植物们。

~密林深处隐藏着无法预测的危险，动力、机械素质以及顶级配件缺一不可~

密林深处，头顶编织如网的枝叶将阳光打散成万支光剑直愣愣的射下来。地上那些一人来高、斜刺生长的粗壮植物特别需要留意，因为福特F-150猛禽的宽大车身往往需要在树丛中跻身而过，时不时听到的刺耳“吱——”声便是枝条划过车身的动静。隐藏在淤泥下面的尖锐树根则是根本无法预测的危险，所以在自身动力和机械素质之外，对配件的选择同样是全新一代福特F-150猛禽得以顺利穿越山林的关键。就比如315/70 R17规格的百路驰KO2轮胎。这款有着高强度配方、胎壁足有4.5mm厚的全地形越野轮胎具备出奇强大的抗割伤能力，从胎面到胎肩的胶块和花纹设计还为抓土刨沙、啃地攀石或是挤雪甩泥做足了充分准备。

『很脏 很棒 很开心』

是啊，做足了充分准备。因为肥沃黑土地和充足雨水孕育出的茂密丛林才不会管你有没有合适的装备或者是否经过了训练营的洗礼。

“草根美式”——裹着烂草根的黑泥水——免费赠送；“淤泥奶茶”——足以没入半个车轮的泥坑——应有尽有。阿尔山林区招待我们的方式就是这么硬核。跟随前车车辙前进是穿越林间泥沼的有效方式之一，但很多时候，前车刚刚驶过的车辙瞬间就会灌入泥水，从而消失无踪。不时左右摇摆的车尾也在提醒我此处并非“善地”。

可是呢？可是我们的车队依旧一往无前。驾驶模式早已被切换至越野状态，TMS地形管理系统将转向力度、排气模式、避震器阻尼控制、牵引力控制系统的介入方式等相关一切都转入了预制的特定调校。随着百路驰KO2时不时扬起的泥巴雨，全新一代福特F-150猛禽自会帮你在林间蹚出一条路来。

~选择越野模式，TMS地形管理系统会帮你打点好车辆在此地所需的所有设置~

穿流而过的溪水在草甸上形成了一条条的天然V字沟。随便哪一条，深度大概都足以藏住一个蹲在里面的人。我们很谨慎的下车勘察了路况——看着满鞋、满裤脚的泥巴，我并不认为有什么两足生物能在不摔跟头的情况下平稳通过这里。但有着全地形轮胎、超长悬架行程，且四驱系统傍身、差速锁已经严阵以待的全新一代福特F-150猛禽就不一样了——长长的减震弹簧负责把车轮压向地面、全地形轮胎负责咬住烂泥，只要行进方向正确便能异常轻松的通过。

~快乐就是…嗯……快乐就是~

可乐趣偏偏来自难度的增加——不管是天然还是人为——倘若对前进方向的选择有所偏差，或者中了隐藏在杂草下烂泥陷阱，那就只能以车辆的硬核实力来对抗阿尔山的硬核款待了。这意味着你必须调动更多动力，提高双涡轮V6的嗓门，借着车辆的越野驾驶模式让轮胎适当空转，百路驰KO2的胎块设计会将裹住轮胎的泥巴统统甩出，你的“大猛禽”在三扭两扭后便会从烂泥沟里安然爬出来。对，就是这样——淤泥很脏，全新一代福特F-150猛禽的表现很棒，我们在泥巴里玩的很开心！

『阿尔山&自由的灵魂』

几乎全程纵深在山谷间的穿越路线当然会安排有登峰的路段啦。

伴随着海拔的突破，你有两种方法攀上阿尔山群山中的某座山顶。一种是借助“蠕行定速巡航系统（Trail Control）”以及其附属的“单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）”功能。简单来说，这就像个为了在越野路面上缓慢前进而设计的定速巡航系统，你可以通过中控台上的一颗小按钮在低速四驱模式下启动它。车速最低可以被设置到2km/h，你只需手握方向盘对准你想去的地方，之后的一切就都可以交给这台大家伙自己完成。

~在阿尔山，有众多景色绝美的山峰值得你与全新一代福特F-150猛禽一同探索~

双涡轮增压V6的684Nm最大扭矩出现在3400r/min，配合低速四驱，这意味着缓慢滚动的车轮能输出如蔓延的岩浆般不可阻挡的扭矩。至于“单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）”功能——你可以在其间加油提高车速，可收油后车辆会立刻减速到之前设置好的越野速度，翻陡坡或是爬石头时很是好用。另一种方法自然是就着高速四驱的越野模式直接登顶。因为阿尔山的山区地带多被湿滑的草地而非被砾石所覆盖，所以只需稳住油门、选好路线，KO2的抓地力配合发动机充沛的低速扭矩便足以助你快速抵达山顶。

~轮胎的抓地力配合发动机充沛的低速扭矩，足以助你快速抵达山顶~

山顶景色自会犒赏每一位登顶至此的越野玩家，而与全新一代福特F-150猛禽穿林攀峰的野趣却远不止于此。福特正借着这部集性能与实用性于一身的皮卡在国内拓展“后斗文化”——出色的越野能力，外加拓展能力可谓千百种的货斗，全新一代福特F-150猛禽绝对能让各位的灵魂释放到一个前所未有的高度。就好比在此之前——包括我在内——可能很少有人会想过自己有一天会接触到皮划艇运动。借助车辆户外配件品牌Yakima量身定制的货斗装载附件，绑上皮划艇带好装备，借着福特F-150猛禽的越野能力穿越至林间溪流，下艇、开划——车辆性能、客舱空间、货斗与附件、皮艇与装备、大自然与空气，再加上渴望自由的身体与灵魂，没有一件东西是多余的。

~来到征途学院，必须感受一下全新一代福特F-150猛禽带来的”后斗文化”~

自由不需要选择题。因为灵魂与身体，还有全新一代福特F-150猛禽，总要一起在路上。

（本次活动中所有穿越路线，均已经过当地林业部门审批报备。）

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