广东
磁浮列车是磁悬浮列车的简称，是一种靠磁悬浮力来推动的交通工具。据悉，磁悬浮列车具有快速、安全、环保、低耗等优点，因此前景十分广阔。据悉，世界上第一条磁悬浮线路便是1984年建成使用的英国伯明翰国际机场线。而我国大陆地区第一条磁浮线便是上海磁浮列车示范运营线。
目前，我国有四条磁悬浮列车线路：上海磁悬浮列车、青城山磁悬浮列车、长沙磁浮快线、北京地铁S1线。 虽然上海磁悬浮列车线路是国内首条磁浮列车，但其技术是引进德国的；而长沙磁浮快线则是我国首条国产磁悬浮线路。长沙磁浮快线位于湖南省长沙市境内，是一条中低速磁浮线路，线路全长约18.55千米，全程高架敷设，于2016年5月6日开通运营。
据悉，湖南长沙市是我国第二个开通磁悬浮的城市。目前根据最新消息显示，长沙市即将迎来两条新的磁浮列车线路：S1 长宁磁浮快线、S2长浏磁浮快线。根据长沙地铁官微发布的消息可知：长沙地铁计划今年开工4条新线，其中就包含S1 长宁磁浮快线以及S2长浏磁浮快线首开段。根据规划，这两个项目都是计划2026年建成运营。
S1长宁磁浮快线：即长沙至宁乡线，是连接宁乡市与长沙市区的市域(郊)铁路，线路全长约37.8公里，全线设置车站13座（8座高架站、5座地下站），线路采用磁浮制式，列车采用6节编组，设计运营速度为140公里/小时，最大载客量为726人。
S2长浏磁浮快线：即长沙至浏阳线，是连接长沙市与浏阳市的市域(郊)铁路，线路全长约48.2公里，起于黄花机场T3航站楼、止于浏阳关口站，全线设置车站12座（含预留站1座）。该项目将分段实施建设，首期工程（T3站－蕉溪站），该部分线路全长约26.2公里。
据悉，该线路也是采用磁浮制式，设计运营速度为140公里/小时，列车采用6节编组，最大载客量为726人。项目全线建成运营后，可实现与长沙地铁6号线及10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘。
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