山东沿海航路信息介绍

近年来，山东海事局公布实施山东沿海航路，打造船舶海上航行“高速公路”，逐步构建起山东“海上路网”。

1纵2横48支线

经多年发展，山东沿海目前初步形成“1纵2横48支线”架构的“海上路网。“ 1纵”是指从山东半岛最东端成山头到长江口/琼州海峡的航路（该航路跨多省，非山东海事局公布），航海界习惯称为南北大通道，是中国沿海船舶航行的大动脉；“2横”是指从成山头定线制水域进入渤海内老铁山水道、长山水道的航路。“48条支线”是从干线到各港口和港口与港口之间的航路。山东海域航路全面覆盖渤海南部海域、渤海海峡及以东海域、黄海沿岸海域“三大海域”，连通中国沿海南北大通道、长山水道、老铁山水道“三大通道”，基本实现山东沿海全海域、各地市、主要港口均有航路，山东沿海成为中国沿海航路最发达的海域之一。

为便于航海从业者查找山东航路有关资料，现将多年来山东沿海航路有关情况介绍如下:

1

一、2021年8月集中公布22条山东沿海双向航路（见附件1）

（一）渤海南部海域6条航路

滨州港—长山水道,东营港—长山水道,广利港、潍坊港—长山水道,莱州港西航路,龙口港—潍坊港,龙口港—长山水道。这些航路主要服务于经由长山水道进出东营港、滨州港、潍坊港、龙口港、莱州港的渤海南部水域的航行船舶。以服务“黄河流域生态保护和高质量发展”为主线，重点保障油品、液体化工品、金属矿石、非金属矿石、矿建材料等大宗散货，民生物资运输安全畅通。

（二）渤海海峡以东海域8条航路

成山角—老铁山水道,成山角—长山水道,烟台港—老铁山水道,烟台港—威海港,威海港—成山角,龙眼港—成山角,荣成湾锚地—成山角,俚岛—成山角。成山角水域为著名的国际性通航水域，通航环境复杂、船舶交通密集，有中国“好望角”之称，成山头东南侧有中国沿海船舶航行的主动脉—“南北大通道”。长山水道、老铁山水道为渤海海域内最为重要的两条交通干线，连通渤海内部数十个港口，“老铁山水道—成山角” “长山水道—成山角”两条航路为进出渤海的两条咽喉要道。

（三）黄海海域8条航路

成山角南部—青岛港,青岛港—鳌山港,青岛港—日照港（近）,青岛港—日照港（远）,青岛港—日韩,青岛港—上海、长江口,董家口—成山角航路,董家口—上海、长江口航路。该部分航路以服务世界一流海洋港口建设为主线，全力落实交通强国、海洋强省战略部署。以青岛港为枢纽，北上接至成山角附近水域，南下连接日照港，远可达上海、长江口水域，东可前往日韩，为青岛港等龙头港提供广阔的北上、南下、东出三大方向航路。

2

二、2021年12月集中公布9条东营区域航路（见附件2）

该区域航路规划遵循整体考虑、统筹兼顾的原则，综合考虑交通用海、能源用海、渔业生产用海等需求，形成了“7+1+1”的航路规划方案，即规划7条双向航路、1条渔船航路、1条推荐航线。

（一）7条双向航路

一是滨州港至长山水道东营段航路，该航路避开了规划建设的海上风电场和油气开发区域，接入山东沿海航路规划，是长山水道到滨州等渤海湾西部港口的通道；

二是东营港至长山水道东营段航路，该航路是进出东营港的中小型货船的航行通道；

三是东营港航路，该航路对内连接东营港进出港航道，对外连接滨州到长山水道航路，是大型船舶进出东营港的航路；

四是东营港至胜利油田埕岛安全作业区航路，该航路为胜利油田服务船舶往返于油田安全作业区的通道；

五是东营港至胜利油田新北安全作业区航路，该航路为胜利油田服务船舶往返于油田安全作业区的通道；

六是广利港航路，该航路是进出广利港的中小型货船的通道；

七是广利港至东营港航路，该航路贯通了东营南北海域，为东营港、广利港间的船舶航行的通道。

（二）1条推荐航线

东营港至老铁山水道东营段，该航线为进出东营港大型原油船通道。

（三）1条渔船航路

广利渔港航路，该航路为广利渔港渔船进出港的通道。

3

三、2020年8月集中公布9条日照区域航路（具体见附件3）

日照9条近海航路

日照近海航路共规划了日照港和岚山港北上、南下及港外锚地进港等9条航路，均为双向航路，为船舶在120°30′E以西的日照近海航行主要通道，分别是：1.日照港-成山角（青岛港外）航路，2.日照港-青岛港内航路，3.日照港-上海、珠江口航路，4.日照港-连云港港（岚山港区外）航路，5.岚山港-成山角（青岛港外）航路，6.岚山港-上海、珠江口航路，7.黄海中部大船锚地进港航路，8.日照港-岚山港内航路，9.岚山港LNG船舶进出港航路（预留）。除8、9号航路尚不具备通航条件外，其余航路均已具备通航条件。

4

四、2015年以来烟台区域陆续公布的6条航路（具体见附件4）

主要为烟台港至威海港航路（该航路与鲁航通〔2021〕0376号内容部分重复，统计烟台总数时按5条计）、龙口港区进港航路、海阳港区进港航路、长岛港至珍珠门航路、砣矶-旅顺航线南部航路、蓬旅南端航路，以及大量长岛陆岛交通公共航路（暂不计入总数）。

5

五、青岛区域有关历史航路（见附件5）

青岛港历史悠久，事实上有多条历史上已形成的航路，根据青岛港港章主要有7条，分别是：1.青岛港主航道 2.第一航线 3.第一预备航线 4.第二航线（外国籍船舶只准使用第二、三航线） 5.第三航线（外国籍船舶只准使用第二、三航线） 6.第四航线 7.崂山旅游航道。

来源：山东海事

海洋天气公报

预报：刘 达 签发：张 玲 2023 年 08 月 20 日 18 时

我国北部和东部海域将有5~6级风

一、近海海域天气实况

20日02时至14时，南海南部海域出现了5~6级、阵风7级的偏西到西南风。

二、近海海域重点天气预报

1、我国北部和东部海域将有5~6级风

20日夜间至22日夜间，黄海大部海域、东海北部海域将有5~6级、阵风7级的风，其中黄海中东部的部分海域风力可达7级、阵风8级。20日夜间至23日白天，南海中部和南部海域将有5~6级、阵风7级的西南风。

三、未来三天具体预报

四、未来4～7天天气展望

23日夜间至25日白天，黄海中部和南部海域、东海北部海域将有5~7级、阵风8级的风。23日夜间至27日白天，南海中部和南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风。

海事天气公报

ZCZC

WWCI50 BABJ 200600

2:1:31:11:01:00

BT

SECURITE =

MESSAGE FOR NAVAREA XI(IOR) ISSUED BY NMC BEIJING

AT 1015UTC AUG.20 2023 =

MESSAGE IS UPDATED EVERY 06 HOURS =

SYNOPSIS VALID 0600UTC AUG.20 =

FCST VALID 0600UTC AUG.21 =

WARNNING=

NIL=

SUMMARY=

HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM OVER ANDAMAN

SEA AND MALACCA STRAIT AND SEA EAST OF SINGAPORE

AND SEA SOUTH OF SUMATERA AND SUNDA STRAIT AND

LAUT JAWA AND MAKASSAR STRAIT AND SEA SOUTHWEST OF

THE PHILIPPINES AND LAUT MALUKU

AND LAUT BANDA=

FCST=

SOUTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE CLOUDY BECMG MODERATE RAIN VIS GOOD TO

MODERATE=

SEA SOUTHEAST OF INDONISIA

SE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE CLOUDY VIS GOOD=

SEA SOUTH OF JAWA

E WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S DECR 06 TO

08M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE MODERATE SUNNY

VIS GOOD=

SEA NORTH OF JAWA

SE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE CLOUDY BECMG SUNNY VIS GOOD=

SEA SOUTH OF SUMATERA

SE WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE MODERATE CLOUDY

VIS GOOD=

SEA EAST OF SINGAPORE

S WINDS 06 TO 08M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE MODERATE CLOUDY

BECMG MODERATE RAIN VIS GOOD TO MODERATE=

SEA SOUTH OF VIETNAM

SW WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 16M/S SEA STATE

MODERATE MODERATE RAIN VIS MODERATE=

NNNN

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