广东
新能源时代，很多消费者都开始关注电动车，很多人不光关心电动车的价格、续航、智能化配置，他们同样很关心电动车的保值率，毕竟新能源车更新迭代频率更高，谁都有可能开2-3年就换车，那保值率对于这部分消费者来说就很有参考价值了。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年7月中国汽车保值率研究报告》，那今天就先来跟老司机看看7月电动车保值率前十都有哪些车型，至于插电混合动力的车型下一期再讲。
先看看电动车的一年保值率榜单，也就是买新车后一年过去了还能卖多少钱。从榜单数据可以看出，保时捷Taycan（参数丨图片）是唯一一款一年保值率超过80%的车型，不过也就是刚好多了一丢丢，保值率为80.1%。这款车在二手车市场上很受欢迎，老司机觉得最大原因还是因为品牌光环，其次才是产品力。对于保时捷Taycan首任车主来说，第一年就算开腻了卖掉也不会亏很钱，而且可以上绿牌省掉了购置税的支出。
排名第二的是特斯拉Model 3，它是国内新能源市场的销量明星，一年保值率达到79.1%，相比起保时捷Taycan，Model 3的一年保值率其实会显得更高一点，因为它本身就卖得更便宜，目前还是国内卖得最便宜的特斯拉车型，走量就靠它了。
排名第三的是比亚迪海豚，一年保值率为77.9%，这款车长得都灵动可爱，价格不高能上绿牌，配置空间也都还行，很适合都市代步。
排名第四的是宏光MINI EV，一年保值率为77.7%，虽然在前期进入市场大的时候“爆款”过，但随着越来越多竞品的的加入，它的销量表现也没有以前那么强劲了，至于后期是个怎么样的走势，也不一定是大好未来。
排名第五和第六位的都是小车，分别是科莱威CLEVER和奔奔E-Star，这两款车型价格都不高，一年保值率分别为77.6%和77.4%，它们就是来分薄宏光MINI EV销量的对手。
排名第七的是特斯拉的另一款车型Model Y，一年保值率为75.5%，它作为中型纯电SUV销量也一直处于领先位置，很多新晋车型就像想要对标它，但能成功的目前好像还没见到过。
排名第八的是小蚂蚁，一年保值率为75.3%，也不用说啥了，就是适合年轻人代步。
排名第九和第十的来自目前最火的中国品牌比亚迪，分别是宋PLUS EV和元PLUS，一年保值率分别为74.9%和74.5%，它们的销量和口碑目前还比较稳定，在海外市场也有非常出圈的表现，可以说是民族品牌之光了。
接下来我们简单看看电动车的三年保值率排行又有什么样的变动。
排名第一的是欧拉白猫，三年保值率达到69.3%，这款车型主打个性，从设计、空间、续航方面来说是一款更适合女性的座驾，不过这台车目前没有更新迭代的消息，如果不想要的，趁早卖了吧。排名第二的是零跑T03，也是一台纯电小车，三年保值率为69%。欧拉黑猫紧随其后排名第三，三年保值率为68%。以上上三款车型的一年保值率都不高，但三年保值率却在前，有点意思。
一年保值率排名第四的宏光MINI EV，它的三年保值率为66.6%，三年保值率也排名第四。排名第五和六的分别是欧拉好猫与哪吒V，这两款车型三年保值率为65.7%和64.3%。而一年保值率排名第一的保时捷Taycan它的三年保值率直降至64.2%，跟之前相比跌了不少，所以Taycan车主如果只是想过把瘾而已的话，那么开一年卖掉了就最不亏了。
接下来的保值率达到“合格线60%以上”的车型还有小蚂蚁、Model X、比亚迪e2，其余的也都没到，如果想着开一两年就换的话就不要选排名靠后的车型了。
老司机辣评：总的来说，目前电动小车的二手市场热度反而比一些售价高的车型好，保值率也相对稳定，目前卖得最好的特斯拉和比亚迪保值率也相对偏高，如果是想要过把手瘾体验完就卖掉的话，那么建议选择这些品牌，当然还有雷克萨斯可以考虑一下，它的高保值回收政策也是个可以让你“后悔”的选择。
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