广东
地处中国中部的河南省，目前铁路运营里程已经超过6700公里，其中时速350公里的高速铁路里程达到1924公里，居全国第1位。除此之外，随着郑渝高铁、济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站“携手”开通运营，使河南省率先成为全国首个建成以郑州为核心的“米”字形高铁网的省份，并实现17个省辖市全部通高铁。
根据规划，河南省还要建设更多的铁路，近期计划到“十四五”末，河南全省铁路网运营里程将达到约7600公里，其中高速铁路约3000公里。说起河南省的铁路建设，不仅拉近了与全国很多城市的时空距离，同时意味着河南省的经济版图得到保障。随着河南省加快铁路建设步伐，很多铁路项目已经从蓝图变为现实，但是也有部分还是处于蓝图阶段；如这条连接新乡与焦作的城际铁路——新焦城际铁路。
新焦城际铁路是新乡至焦作城际铁路的简称，项目早在2019年便被正式提出，并纳入新乡市综合交通发展战略规划以及完成项目可研报告编制工作；除此之外，根据该规划可知，新乡至焦作城际铁路原计划建设工期是2019年-2023年。但之后，便没有下文了。到了2021年的时候，新乡至焦作城际铁路被纳入河南省2021年重点建设项目清单，并作为新开工项目。但目前，河南省规划新建新乡至焦作城际铁路依然处于“筹建”中。
目前，已有相关人士向河南省呼吁：推动新焦铁路同焦济洛平高铁同步实施。以此，形成新焦铁路通道东连郑济高铁，西联郑太、焦济洛高铁，在黄河北岸形成一条贯通东西、连接南北的高铁通道。但根据焦作市相关单位回复网友关于“请问新焦城际铁路目前是什么样的进展，什么时候能开工建设”的答复可知：
新焦城际铁路2019年3月已完成项目可研报告编制工作。因该项目原上位规划已过期，待国家发改委批复我省新编制的《中原城市群（河南）多层次轨道交通线网规划》后，即可启动实施。这就是说，河南省这条规划多年的城际铁路离动工建设还是遥遥无期。
根据原设计方案可知：新乡至焦作城际铁路位于河南省北部新乡市、焦作市境内，线路自新乡地区新乡东站引出，向西经新乡县、获嘉县，至焦作地区引入郑州至焦作铁路修武西站，利用郑焦铁路至焦作站，线路全长约80公里，其中新建线路约61公里。（以上内容仅供参考）
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