武汉地铁17号线改线了?新线路对武汉西部的发展有什么好处？

最近市民留言板被武汉17号线刷屏了，原因是网上流出一张线网优化方案图，其中17号线的走向发生了巨大的改变。

在2019年武汉公布的2049年轨道交通远景规划图中，武汉地铁17号线的走向是从黄家湖过江到沌口与6号线三期终点站换乘，然后去新汉阳站经东西湖吴家山到泾河最后过府河到黄陂空港新城最后到天河机场。

但是在网上流传的图显示，17号线在蔡甸和经开区的走向是沿着天鹅湖大道、知音湖大道、全力三路（西侧）、车谷大道敷设。虽然最后还是绕去了新汉阳站，但是很明显，蔡甸和经开这边的走向全都变了。

不过关于17号线走向相关部门并没有给出准确的答复，只是说17号线走向和站点处于前期方案研究阶段，最终线路和站点以批复为主。也就是说17号线最终的走向并没有定，一切都有可能。

因此新线路图暂时不能确定是否是最终获批的线路图，但是可以肯定的是这个新线路存在一定的可能性。那么如果17号线走向真的如新线路这样，对武汉西部的发展有什么好处？

西南联合，壮大车谷经济圈

一直以来大汉阳片区发展都不敌大武昌片区和大汉口片区，不仅经济总产值不及汉口和武昌，连人口总量也是三镇最少的。而随着武汉大力发展武汉新城和长江新区，武汉目前呈现东强西弱的形势。

西部虽然有武汉经开坐镇，但是以汽车产业为主的车谷中心城实力还太弱了，且与蔡甸和江夏金港的联系不够紧密，无法稳固车谷中心的地位。但是17号线新线路的走向很明显就是把蔡甸和经开军山串联在一起，推动两地互动。

不仅如此，按照走向17号线很有可能从沿着车谷大道的方向过江，连接江夏的金口，而这种走向不仅让金口那边和经开直接互联，方便两地汽车行业人双向走动，后面只要推进金口过江通道，也能促进经开与江夏的双向融合。

而更关键的是车谷中心城一直对标的是光谷中心城，目前光谷中心城即将形成了双地铁十字轴，而17号线新线路一旦建成，金口过江通道完工后，车谷中心城的十字轴也就成型了，军山的中心位置就日益凸显，进而能实现各个片区产业连片发展，壮大车谷经济圈。

聚集人气，做大汉阳后花园

除了促进各个片区发展、串联各个片区以外，地铁在一定程度上还能聚集人气，特别是在人烟稀少的地方，一旦地铁把各个片区串联起来了，那么肯定能给沿线带来一大批的人气。

目前军山这边最缺的就是人气。由于地处4环外，加上整个汉阳片区的人口总量不足，导致军山那边的人口严重不足。想要吸引更多的人口，除了通过产业布局和人才引进以外，还要想办法吸引大汉阳地区以外的人，比如东西湖和江夏的人。

而蔡甸这边和东西湖隔着汉江，经开和江夏隔着长江。如果17号线线路能串起金口和军山以及蔡甸和东西湖，江夏西南地区的人以及东西湖的人就能通过这条地铁来经开来上班，为军山聚集人口。

另外目前经开有望引进的乐高项目大概率在龙灵山那边，而蔡甸文岭那边也有多个文旅项目以及商业项目，一旦网传17号线的新线路落地，那么就能吸引东西湖和江夏的人到军山和蔡甸来旅游，进而促进蔡甸和经开文旅项目的发展，做大汉阳后花园。

综上，17号线的新线路对军山打造车谷中心城，壮大车谷经济圈、补足人口，以及促进大汉阳文旅的发展都有很大的好处。可以说这条新线路并非是一条通勤线路，而是像19号线一样是一条发展之线。

目前17号线的具体走向还未定，网传图存在一定的可能性。但是不管17号线最终是按照原线路走，还是按照网传图这样走，江夏金口、蔡甸军山、蔡甸文岭之间确实需要一条地铁串联起来，你觉得呢？

编辑：筱攸

图片：网络