续航668KM，总共36万的特斯拉Model 3，开三年之后只能卖14万？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是一名二手车检测师老王（放心，我不住你家隔壁），曾经是一名修车工，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

近段时间全国很多地方的天气都不太好，不是暴雨就是台风，北京、天津、河北、山东、山西、河南、浙江、福建都在下暴雨，台风‘杜苏芮’刚刚消停，‘卡努’又要来了，看看自媒体平台上，很多水淹车的照片和视频已经出现了！每年的雨季都不好过啊！

我们已经提醒了老铁们防止爱车被水淹，不过总有运气不好的车主！这也是每年汛期固定的节目，必会诞生泡水车！这些车很大可能进行清理维修，随后流入市场，而车贩子也大概率不会告诉你，他卖得就是泡水车！那么准备买二手的朋友要怎么准确鉴别规避呢！

看看我5月份检测的这一台特斯拉Model 3（参数丨图片），明确无误的进水了！不过给它定性泡水车还是费了一些曲折，先说下这辆车的基本情况！2020年8月份上牌的2020款改款长续航版，昙花一现的668KM版本，当年售价30.99万，车主还改了音响、氛围灯、电尾门、电吸门，贴了改色膜！

这一套改装折腾下来，车辆总价花了36万不止吧！而现在车主准备卖多少钱呢？答案是14.5万，三年7万多公里，续航668KM的特斯拉，便宜吧？香不香？最先交定金的就是这次的客户小丰哥，由于还是学生，预算不能够很随意，就图这辆特斯拉好看实用还省钱！不过他还是理智的，知道让同学引荐我们来验一验车！

到地方见到车，外观贴了渐变白的改色膜，整体看过去还是挺不错的！车主在旁边很热情，当即带着我们找了阴凉的地方。按照惯例，老王先问车主拿了手续，发给后台查一查维保出险，趁着等待的时间，先把车头给拆空吧！检测特斯拉的好处就是车头比较孔，拆了饰板之后就像那又鸟脱光了衣服，想看哪儿看哪儿！

拆完了出险也出来了，一看疑似水泡？大额打包录入？额，这还没开始就结束了吗？再核对一遍车架号，没错！把出险拿给车主并问他泡水了？车主说没有啊，还问老王这个记录怎么回事？老王心想，我还想问你呢！看着我们不解的眼神，车主也陷入了困惑！

车主回忆说车是去年买的，从一个一起打麻将的朋友那里买的，原版原漆，无事故水泡火烧，当时他朋友还找了第三方检测，没问题的，是不是你们的记录搞错了？又和车主对了一遍时间，确定出险时间是买车之前，车主这时候也不自信了，当即打电话去质问他朋友了！

等他们扯皮的时间，我们开始看车吧！检测车头大梁很轻松，主体结构一眼就能看到底，焊点规整，主体没有变形褶皱的痕迹，往前看水箱框架的制造日期正常，还有前边防撞梁的固定螺丝也没有拆装痕迹，车头基本完好，前面大事故就排除掉了！

接下来就是车身漆面了，由于贴了改色膜，喷漆痕迹无法观察触摸，只能用漆膜仪慢慢打了！车顶A柱外侧取一下平均值，贴了改色膜后车漆均值在290μm左右，超过或者低于这个数据太多都是有问题的！

测漆面比较枯燥繁琐，没问题的地方我们就快速过了，重点还是后面的泡水检测！左前叶子板数值比较高，都1000多μm了，可以确定是有过钣金修复，左后叶子板角上也是同样的情况，车主过来说左后这里是他自己蹭到了！

继续往后，后备箱盖局部喷漆，打开后盖，再拆掉里边的饰板，观察后围板倒是没有变形修复的痕迹，焊点也比较规整。看来左后钣金并没有伤及后备箱！想到车子的水泡记录，专门看了一眼后备箱的海绵，倒是没啥问题，待会看看车内怎么样！

车身右侧换过一个车门，门锁都拆了，对比出险记录，可以判断右前门有过更换，这也不是原版原漆啊！车主又受到一次伤害！其实可以看出来，车倒是没有重大事故之类的，下面进入重点环节，检测内饰泡水！

内饰没什么好介绍的，极简风！车里面没有霉臭味，也没有香水味，难道彻底晾干了？

座椅骨架正常清理拆装，但是没有生锈的现象！转向管柱也没有生锈！这样看来，要么当时进水进的不深，要么修理厂的修复水平比较高！

保险盒里面也没有生锈，没有残留泥沙水印，只是后面加装的电路有点不规整；其它的仪表内骨架，点烟器座，安全带卡扣缝隙，都没有泡水的痕迹！怎么回事？真的没有泡水？出险记录会错？

直到拆掉四个门槛，扒开地毯看见海绵都发黄了，底板空腔倒是没有泥沙残留，线束上也没有明显泥沙残留，但是仔细看能发现水印附着在上边。

对比一下后备箱的海绵情况，看来进水应该只是到地毯，按照这个进水程度，鉴定为泡水车比较勉强，而且这是一台纯电新能源，密封性较油车更好一点！所以，老王想给它网开一面！

正犹豫的时候，听车主又接了一通电话，应该是跟上一任车主核实清楚了，跑过来给我们说他被骗了，那家伙坦白说被暴雨淹了，他是停在车库，暴雨积水淹到了，就走了保险！车主这会儿估计也忍了吧，毕竟都一年多了，也开了3万公里，电器功能一点问题没有！

我们后台也核实了，出险记录确实为暴雨涉水！内饰功能测试也都能正常使用，小丰哥发话了，看看底盘再说！得嘞，去上架！

把车开到修理厂顶起来，能看到前边方向机的转向节生锈比较严重，往后看电机也有很多生锈发霉的痕迹，进一步佐证了泡水的事实！

其它底盘件就是一些正常的老化了，前边下摆臂胶条老化开裂严重，需要更换！底盘护板有些轻微剐蹭，倒是无伤大雅！

整车检测完毕，最大的问题就是泡水，不过车里维修的不错，底盘转向机和电机生锈，另外换过一个车门，个别底盘件老化开裂！至于电池的衰减，续航缩水这些，我们没有专业仪器进行检验！不过小丰哥口头问了车主，得到的回复是，脚法好能开到400公里，电池健康度还有90%，但是那个参考意义不大！

公里数不用检测，电车调表没意义，一联网就露馅了！小丰哥了解了总体车况，感觉问题不是很严重，最主要是价格便宜，比市场价低了三四万，还加了那么多功能，而且最多开三年，毕业之后就卖，也亏不了多少！所以，买卖双方成交了！

恭喜送上，咱们就收拾背包撤了！这辆特斯拉的泡水程度不严重，老王就不替小丰哥担心了！如果泡水严重，老王还是规劝大家尽量不要碰，万一车辆线路短路，发生自燃，后果难以挽回啊！另外内饰功能紊乱，故障百出；还有车身结构锈蚀严重，强度变脆，难以承受意外撞击！这都是泡水车的危害，概率不高但普通人难以承受！