800V纯电平台，配麒麟电池，理想MEGA模型车曝光

此前，理想汽车在“家庭科技日”发布会上，带来了一个彩蛋——一台全新的旗舰车型MEGA。据悉，该车将于年底发布，并集理想最新技术于一身，比如将是理想首台800V平台纯电车型，将会搭载宁德时代麒麟电池，续航有望突破1000公里，这台车或许将会成为理想首款售价在50万以上的纯电MPV车型。

近日，理想MEGA的硬质样件模型车被曝光，并且，除了外观以外，新车的部分内饰也被披露出来。

从图片来看，这款车的造型果然颠覆传统，跟我们熟悉的MPV造型可以说毫无关系。新车圆润平滑的车头，有点类似于日本的新干线列车，预计会有不错的风阻表现。

同时，与当下的新能源车一样，新车在设计方面力求“极简”，其中，像前大灯、前包围的造型都十分简单，两侧则配备了激光雷达和其他传感器，预计将搭载理想最新的驾驶辅助系统。总之，这台车开出去，一定会有很高的辨识度。

理想MEGA车侧造型简约，平滑的线条在尾部中断。其中，在A柱的地方，车辆挖出了一个巨大的三角窗，以提升驾驶员视野，并保障车身强度。而像隐藏式门把手，熏黑的轮毂以及电动侧滑门等我们在新车上都可以看到。

理想MEGA的尾门的铰链是前移的，这也使得它具有一个独特的优势，那就是，即便是在尾部空间稍微小一点的情况下，依然能够正常打开。

MEGA的内饰同样值得我们关注。从图片上看，新车的内饰设计或与现款理想车型一致，前排没有配备屏幕，中控台和副驾驶前方则将采用双联屏，考虑到这是理想的旗舰车型，所以在前排车顶上，我们预计新车还将加入一块超大尺寸的屏幕，以满足二排用户的娱乐需求。

与此同时，新车的第二排拥有较长的滑轨，至于是否与第一排相连则尚未可知。另外，车辆的后备厢位置还留有一个纵深较广的空间，预计会有不错的储物表现。

需要注意的是，MEGA大概率还会支持理想自研的通勤NOA功能，用户只需自己设定路线，自车学习NPN特征，学成之后，既可以在上下班途中使用NOA功能。有了通勤NOA，就不用等着整个城市NPN特征训练好，才能开放使用。设定好自己的通勤路线后，相对简单的路线在经过熟悉训练之后，基本1周就可以激活，而相对复杂的路线，也只需2-3周就可以完成激活。

作为理想首款基于纯电架构打造的车型，MEGA采用800V高压平台，搭载4C麒麟电池，当前，理想正在建设的4C超级充电站可以说就是为它量身打造的。预计这台车将会有比较好的续航表现，800-1000公里续航或许可以期待一下，毕竟理想立足于做让消费者无续航焦虑的新能源车。

顺便一提，有网友提问MEGA会不会有增程版，小编猜测，基于800V纯电平台开发，不太可能会再提供增程版。

N点评：此前在理想L9（参数丨图片）的发布会上，李想说，理想L9是500万内最好的家用旗舰SUV。结合目前已知信息来看，新车或许会成为理想首款售价在50万以上的纯电MPV车型。理想对纯电MPV MEGA的预期是，成为50万元以上所有乘用车销量排行榜的第一。而底气来自于从理想ONE到L系的成功，理想汽车对于用户需求的把控能力，以及与之匹配的产品开发能力，相信这台为家庭而生的新车，将继承L系的居家基因，成为消费者不肯放弃的一个选项。（文·沈俊亮）