新款现代伊兰特发布；广汽发布AI大模型；新款冠道上市

【科技犬】

北京现代公布了新款伊兰特的官图，此次为中期改款，升级力度还挺大，据悉，该车将于成都车展正式亮相。

外观部分，相比于现款最大的变化在于前脸，进气格栅被一分为二，上半部与左右两侧大灯相连，拓宽视觉宽度，下包围采用贯穿式设计，整体组合之下，确实成熟了许多，不再是“精神小伙”。

侧面设计则看齐现款，拥有上扬的腰线和熏黑的车顶，搭配全新运动造型轮辋，营造出较为运动的车身姿态，该车长宽高分别为4725*1810*1415毫米，轴距为2720毫米，相比现款车身长度增加了45毫米，不过内部空间变化不大。

车尾虽有改动，但幅度比较小，整体层次分明，依旧配备了贯穿式尾灯，下方加入了U型的银色装饰件，同时采用了隐藏式排气，视觉效果更为简洁明快，同时又不失精致感。

此次官方并未公布该车的内饰，推测和现款基本保持一致，配备有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时保留有一定的物理按键，方便盲操作。

动力方面，预计该车将继续搭载1.5L及1.4T发动机，其中1.5L发动机最大净功率为84.5千瓦，1.4升涡轮增压发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩211牛·米，传动系统与之匹配的7挡干式双离合变速箱。

伊兰特是现代汽车旗下非常出名的紧凑型轿车，在中国也有相当大的保有量，此前还被出租车公司相中，成为运营车辆，确实皮实耐用，不过随着韩系车在国内遇冷，包括伊兰特在内的多车都面临销量不佳的窘境，不知新车的到来是否可以给北京现代带来更多的生机。

广汽正式推出AI大模型技术的最新研发成果——广汽AI大模型平台，该平台是汽车行业首创的大模型平台技术，将在近期搭载于高端智能轿跑昊铂GT亮相。

官方介绍称，广汽AI大模型平台以海量的用车和研发数据集为基础，将结构化数据汇聚到AI中台，通过中台训练形成多种特定场景模型；平台可以根据应用需要，灵活调用多个模型，从而获得最优的推理结果，让应用服务精准、高效运行。

广汽AI大模型平台将率先落地智能语音交互场景，改变了机械式的语音交互，将“一问一答”的形式升级为无门槛、直觉式的自然对话。

它运用车端本地推理能力和云端混合模型技术，实现精准的上下文语义理解；而且更加准确的语义理解模型，实现“类人”的自由交流。。

官方称，目前，广汽AI大模型平台在不断测试与迭代中，已表现出相当高的“智商”和“情商”。

新款广汽本田冠道正式上市，该车共推出8款车型，售价区间为23.98-32.98万元，搭载燃油发动机，均满足满足国六B排放。

在燃油车时代，本田冠道是中型大五座SUV里的明星产品，一度遭到疯抢，甚至连五座版的汉兰达都不得不避其风头，不过进入到新能源时代，冠道的魅力也在与日俱减，在20万价位有太多替代品，所以冠道也就不再是很多人购车的首选项，当然，本田铁粉除外。

来看新车，新款冠道整体布局和现款基本保持一直，前脸大量使用了镀铬装饰条，格栅并与两侧大灯融为一体，拉宽了视觉跨度，而鹰翼式全LED自动前大灯+前LED流光式转向灯，则提升了其科技感。

该车长宽高为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，侧面腰线分明，营造了不错的力量感，而下溜的车顶则为其增加了些运动风，尾部依旧看齐现款，配备有双边共四出排气，彰显了动力性能。

内饰整体保持不变，细节方面有所改动，比如换装了本田最新的悬浮式中控屏，电子档杆更新为按键式，同时中控台加入了跟多皮质包裹，整体不再那么廉价。

动力方面，该车依旧搭载1.5T和2.0T两种发动机，均满足国六B排放，不过动力遭到了小砍，其中1.5T为138千瓦（现款为142千瓦），峰值扭矩243牛米，匹配CVT变速箱；2.0T为192千瓦（现款为200千瓦），峰值扭矩370牛米，匹配9AT变速箱，并提供四驱版。

注：以上综合资讯来源快科技