别再说国产车品质不行了，瑞虎8十万公里拆解证明给你看

近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8（参数丨图片）进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

为什么选择10万公里，是因为10万公里对一辆车来说绝对是一道年龄门槛，相当于绕地球跑了两圈半，是评价一辆车好坏的一个标准，并且车辆各部分都过了磨合期，各项性能都处于巅峰状态，属于用车的黄金巅峰期，能真实反映车辆的品质。

值得一提的是此次评测的瑞虎8是从用户手中直接购买的二手车，更加确保了此次评测的客观性。

总体来看，瑞虎8这款车无论是核心的动力系统，还是关乎操控与舒适的底盘部件，在经历了10万公里风吹雨打的重度用车环境后，都依旧完好。这样的品质，已经超过了我们对于自主汽车的预期。

黄金动力系统是保障品质的基础

在动力方面，瑞虎8家族搭载鲲鹏动力2.0 GDI、1.6T GDI发动机，由奇瑞自主研发。最大功率为145kW，最大扭矩达到290N•m，强劲的动力输出，满足了更多驾驶需求。与此同时，这款发动机还采用了先进的技术，如全面升级的第二代“i-HEC”智能高效燃烧系统，全维集成超低摩擦技术，瞬态响应动力系统等，进一步提升了车辆的燃烧效率和动力输出质量。

在10万公里里程后，经拆解发现其发动机在使用期间，整体的磨损很小。涡轮增压器、冷却液水管、正时链条、集成式气缸盖等部件，也在经历了10万公里的考验后，虽然变得有点脏或者铸铁部件出现生锈的现象，但机械状态都比较好，也没有出现渗漏、窜油、漏气等问题，证明了奇瑞发动机的经久耐用。

底盘强大保障10万公里仍不散

瑞虎8在底盘方面，采用前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，这种底盘系统为驾驶者提供了出色的操控体验。无论是急转弯的道路，还是城市减速带，非铺装路面，底盘都能够保持车辆稳定性。与此同时，在配置上，它搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，使驾驶更加安全便利。在主动安全配置方面，瑞虎8家族集成了 全速自适应巡航，交通拥堵辅助，集成式巡航辅助，自动紧急制动系统，前方碰撞预警，车道偏离预警，盲区监测系统，后方碰撞预警和360度全景倒车影像等功能，能提前检测危险并及时做出反应，保证了驾乘时的安全性。

而在10万公里的驾驶之后，瑞虎8的避震器没有任何漏油现象发生，底盘也没有松散和异响，这一点更是超出了很多人的预期。

科技配置增加却不失稳定性

瑞虎8配备了Lion5.0 AI科技智慧座舱，内置了24.6英寸环绕屏，星际飞行式平视显示和AI情感交互等四大智能装备，科技感十足。其中，星际飞行式平视显示功能可以减少驾驶员的低头频率，确保行车安全。此外，瑞虎8还提供了雪地模式，将投影字体变为蓝色，即使在雪天也能清晰的查看信息，从而提高行车安全。

很多人会怀疑科技配件的增加会降低车辆使用的稳定性，但对瑞虎8的拆解我们可以看到，即便讲过2年10万公里的使用后，其科技配置并内有产生任何的影响，以后咱们可以对科技配置持更积极的态度了。

瑞虎8家族以出色的底盘以及强劲的动力性能表现，吸引着越来越多的年轻人。同时，通过中汽传媒的拆车活动，让更多消费者看到了奇瑞品质，我们也相信奇瑞品牌未来也会有更加优秀的表现，让我们一起拭目以待吧。