广珠澳高铁首站，开工！珠海横琴⇋白云机场，快了！

重磅，广珠（澳）高铁又要新进展了！

近日，据@广州地铁信息，“8月2日上午，广州地铁集团最大直径盾构机“白云先锋号”在白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）高铁盾构始发井顺利始发”。

| 来源：广州地铁

据了解，此次始发的“白云先锋号”整机全长145米，开挖直径为14.31米，总重量约4500吨，装机总功率约9000千瓦，将负责掘进T3轨道交通枢纽中的广珠（澳）高铁隧道，区间线路长1.476公里。

而广珠（澳）高铁车场的装修及机电安装将在T3至江村西联络线工程中完成。

也即是说，心心念念的广珠（澳）高铁终于要来了，而白云机场T3站将是广珠（澳）高铁第一个建好的车站。

广珠（澳）高铁，加快进度了

此外，正在建设的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥也将是广珠（澳）高铁第一座建好的大桥。

洪奇沥水道公铁大桥，为公铁两用功能。

其中，上层布置八车道公路，为连通中山至南沙的快速路民朗大道，设计速度80公里/小时；下层布置四线高速铁路（深江铁路两线、广中珠澳高铁两线），设计速度250公里/小时。

| 深江铁路洪奇沥水道公铁大桥

由此可见，目前广珠（澳）高铁大量的预留工程均已开工建设或完工，这也可以加快整体项目的建设进度。

随着项目的建成，未来珠江西岸城市可通过广珠（澳）高铁直达白云机场，抵达白云机场的旅客也可通过广珠（澳）高铁实现便捷“北上南下”。

鹤洲至横琴段，有望率先动工

根据规划，广珠（澳）高铁起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山南、珠海鹤洲，终至横琴口岸。

新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。

| 广珠澳高铁走向

项目分两段建设，分别是广州北至鹤洲段、鹤洲至横琴段。

其站点为广州北→白云机场T3→黄埔→庆盛→南沙→中山→中山南（坦洲）→珠海鹤洲→横琴（具体站点以官方为准）。

其中，鹤洲至横琴段为整条高铁进展最快的一段，相关招标及可行性研究服务已经启动，全长约23公里。

根据广东省发改委要求，今年鹤洲至横琴段取得可研批复，广州北至鹤洲段完成可研审查工作。

| 广珠（澳）高铁车站示意图

总之，广珠（澳）高铁指日可待了！

“四条高铁+6条城际”，打造珠轨道交通中心

实际上，近年来在铁路建设方面，珠海不断取得新进展。

根据今年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021-2035）草案公示》，珠海将规划构建“双港、四轨、四桥、八横十一纵”大交通系统。

其中，铁路方面，通过“四条高铁+6条城际”，打造珠江西岸轨道交通中心。

一方面，加快推动珠肇高铁、广珠（澳）高铁建设，强化北向联系；积极推动深珠高铁建设，完善沿海、京港澳等通道，向东衔接深圳、厦门、上海等城市；规划预留珠海至阳江高铁，打通向西辐射粤西、北部湾地区的沿海高铁大通道；重点建设珠海中心（鹤洲）站，打造珠西铁路主枢纽，建设全国性综合交通枢纽。

另一方面，推动“两横两纵”城际铁路网规划建设，依托广珠城际、珠斗城际、深珠城际、广佛江珠城际、南珠（中）城际等六条城际线路，强化与高铁骨干通道一体化衔接，加强与大湾区核心城市间的轨道直连直通。

而深珠高铁、深珠城际、珠斗城际、南中珠城际珠海段、广珠（澳）高铁、广佛江珠城际已列为近期建设建设铁路项目，全面开花在即。

最新进度曝光，部分已经动工

那么，除了广珠（澳）高铁外，其他铁路项目最新进展如何？

01

珠肇高铁

珠肇高铁连接珠海、江门、佛山、肇庆，分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目。其中，珠海至江门段始于珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，向西延伸至江门站，全长约45公里，其中珠海段约30公里。

作为珠海首条时速350公里的高速铁路，珠肇高铁将串联珠海至肇庆，沿线接入江门、鹤山西、高明、珠三角机场、金利、肇庆东等站点，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。

目前，该项目已经动工，总工期4年，计划2027年建成。

| 珠肇高铁珠海至江门段走向图

02

深珠高铁

始于深圳西丽站，出站后将与深珠通道共线，然后经孖洲到达珠海。

根据《珠海市2023年重点建设项目计划》，深珠高铁始于深圳西丽站，于珠海市高新区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

目前，深珠高铁在深珠两地的走向均已明确。

| 深珠高铁走向图

日前，珠海公共资源中心已发布“伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目”中标公示，中标金额约501万。

中标人为中交公路规划设计院有限公司(主办方)，中铁第六勘察设计院集团有限公司(成员方)，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司(成员方)。

点击回顾：501万！刚刚，深珠通道成功中标！

03

珠阳高铁

珠阳高铁，线路全长约172公里，其中珠海境内线路长度约32公里，设计时速350公里/小时，串联珠海、江门、阳江三市。

规划线路自珠海中心站(鹤洲)引出，经斗门进入江门市广海湾经济区，并向西延伸至阳江北站，在珠海中心站(鹤洲)衔接深珠高铁、珠肇高铁与广珠澳高铁，在阳江北站与广湛高铁衔接。

| 珠阳高铁走向图

该项目的建成，将有助于打通东西向沿海通道串联厦门、汕头、深圳、珠海与海南五大经济特区，同时，填补珠西都市圈向西快速轨道通道的空缺，建立珠海市与粤西地区的快速联系，实现珠海与湛江中心城区75分钟互达。

去年11月2日，珠海市人民政府官网发布了关于《珠海至阳江高铁规划方案研究》的询价邀请函，而后再无进展传出。

04

深珠城际

始于深圳前保站，与深惠城际线、深圳地铁15号线等接驳。珠海段将于珠海后环片区设站，与珠斗城际贯通。

线路全长约40公里，设计时速200公里。

| 深珠城际走向图

05

珠斗城际

为深珠城际西延线，自珠海唐家引出，经前山、珠海中心站 （鹤洲）至江门斗山地区。

线路全线约68公里，估算总投资251亿元。

同样，该项目也无最新进展。

| 珠斗城际走向图

06

广佛江珠城际

项目贯穿广州、佛山、江门、珠海四市，线路全长157.985千米。

线路起点自珠海、江门交界处引出，跨越涝涝溪水道与虎跳门水道，至莲洲通用机场东侧设莲洲站；出站后线路折向南穿越黄杨山及司马山、锅盖栋，于新青工业园广场设斗门站；出站后跨越鸡啼门水道和珠海大道，在珠海大道南侧、机场北路路中设金湾站；出站后继续沿机场北路前行，东侧绕避木头冲水库后，接入珠机城际珠海机场站。

| 广佛江珠城际走向

根据最新消息，广佛江珠城际初步方案沿珠海大道设置，在枢纽南侧高架按照1500米转弯半径接入珠海中心站（鹤洲）枢纽。

该线建成后，珠海到江门市区大约需30分钟，到佛山也仅1小时以内车程。

另外，广佛江珠城际珠海段为珠海市轨道交通环线的重要部分，目前已启动项目建设前期准备工作。

| 广佛江珠城际走向

07

南珠（中）城际

南珠（中）城际，即广州地铁18号线南延段。

目前广州段、中山段已开工建设，而珠海段还在推进中。

根据规划，珠海段由中山香山站引入至珠海北，该段线路全长1.9公里，新建车站1座、停车场1处。

| 南珠（中）城际走向

至于为何会建至珠海北站？

据南方都市报报道，珠海市轨道交通局回应，南珠（中）城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》实施项目，珠海高度重视该项目建设，多次召开专题会研究项目方案。结合路网规划和研究，鉴于南珠（中）城际项目珠海北至拱北段与深珠城际、珠斗城际衔接，其线站位方案等还未完全确定，为了确保项目建设方案更好满足市民出行需求，因此研究确定先行建设至珠海北站方案。

好了，最后一起期待吧~