2013年，载满中国高材生的客机，在美国上空离奇坠毁，真是巧合？

大家好，我是相思。今天我们来聊聊韩亚航空坠机事件。2013年7月6日，一架满载中国高材生的客机，在美国旧金山降落时，突然发生了坠毁事故，此事一出立刻引发了广大网友的关注和讨论。客机失控背后的原因何在，难道真的只是一场简单的空难事故吗？这背后究竟还隐藏着哪些不为人知的秘密呢？

横空而来的空难

2013年的7月6日，韩亚航公司一架满载乘客的波音777飞机，于韩国的仁川机场起飞了，原定将在十几个小时后，在美国的旧金山机场进行降落，本该是一次极其普通的航行，但接下来发生的事却震惊了全世界。根据当时的资料记载，飞机上包括机组乘务人员共有304人，其中乘客有291人，有141名是中国乘客，在将要降落的时候，机长与地面的管控人员取得了联系，在确定机场跑道可以正常使用之后，机长开始了这次降落。我们都知道，科技发展到了当时，飞机一般都配备了自动降落系统，所以一般情况下，只需要机长设置降落高度，然后提前放下降落架，其他的事情飞机自带的系统都可以完成。

当时机长做好了一切降落的准备，飞机上的乘务人员也及时通知了乘客，飞机将要降落的消息。一切看似都是有条不紊地不紊地进行，可是就在这个时候，危机却悄悄地来临了。当收到地面的降落指示后，机长将一切参数都设置好了，然后根据跑道指示灯开始了降落，原本大家都以为将要安全到达地面时，变故却发生了。相思记飞机上一旦警报灯亮起，这就意味着飞机将要出现问题。而飞机给出的故障提示，让机长注意跑道地形异常。也就是说，目前飞机已经不适合降落。那不能选择降落的飞机，又将以怎样的方式安全着陆呢？当然拥有丰富飞行经验的机长，自然知道怎么处理，机长看到这个很快做出了决定，先让飞机再次升空，然后选择合适的角度进行二次降落。

于是机长加大了油门，并且将飞机设置成了起飞模式，其实这本来就是一场很合格的危机处理，但是这位机长错误地估计了飞机离地面的距离，飞机突然从降落模式变成飞行模式，此时机头开始向上扬。但是机尾却离地面的距离过近，尾翼一下子被折断没有成功起飞。巨大的冲击摩擦，使得机尾瞬间断裂，造成了飞机的坠毁，这样描述大家可能已经了解了。幸运的是机长虽然再次受伤，但头脑还是清醒的，他立即通知了管控中心。得知情况的管控中心，立即派出了紧急救援队前往调查，但是事情往往不会是一帆风顺的，因为机尾的断裂飞机一层的引擎着火了，我们光看图片也能看到，当时的情况是多么的危险。

这个时候一个稍微懂得机体构造的乘客，打开了机舱的门，可是却震惊地发现了机滑梯失效了。幸运的是波音777飞机，并不只有一个舱门，试过所有舱门后，大家发现，还是有两个完好的飞机上的乘客纷纷从这两个打开的舱门逃离，而救援队来的也很及时，所以这场空难除了，在飞机断裂的时候，有两位中国乘客被甩出了飞机之外，其他人都只是受到了不同程度的轻伤。结局还是有点意外的，那事故发生的真正原因是什么呢？

偶遇神秘黑匣子

飞机事故发生以后，就有调查人员立即来到现场，在侦测过现场情况之后，将这起事故定为重大伤亡事件，分析专家小组建立了调查小组，紧急地展开了调查。刚开始他们认为，可能是因为飞机的一些零部件老化，导致了事故的发生，毕竟在此之前这架飞机已经服役了将近20年了，所以他们先是检测了飞机以及发动机，他们发现这些部件虽然不如，刚出厂的飞机那样崭新，但依旧是完好无损的，因此，部件问题就第一个被排除了。既然飞机零件毫无问题，那到底是什么原因，导致了这场事故呢？在接下来的调查工作中，调查人员询问了飞机上的幸存者。根据幸存者回忆，当时两位被甩出飞机的乘客，都是因为没有系安全带，那么机舱内混入危险分子的猜测，就被排除掉了。

接着调查人员又冒险进入了满是毒烟的驾驶室，抢救出了一些资料以及飞机上的黑匣子，只是可惜经过翻译之后，专家发现这些资料只是一些普通的航线图，并没有什么对事件有用的消息，而黑匣子也显示，这次的航行路线以及飞机的，通讯系统一切正常，并没有出现什么意外，眼看调查陷入了僵局，有专家说是飞机的引擎出现了问题，只是真相自然不会这么简单，经过专家的紧密分析后发现，虽然引擎在飞机下落之后起火了，但那只是因为受到了巨大撞击造成的。在此之前引擎一直是，处于一个正常的运营状态，调查进行到这，似乎并没有什么有价值的证据，那既然零件没问题，会不会是驾驶员操作不当，导致了事故的发生呢？

之后调查人员又返回了驾驶舱，毕竟一干硬件设施都没有问题，那就只剩下一种可能了，那就是人员的操作出现了问题，随后调查人员第二次进入了，舱内拷贝了当时的一些监控视频资料，想要从中得到一些线索。果不其然，这次终于发现真相了。相信大家看到这已经期待已久了，接下来让我们看看大家猜测的原因是否正确，原来是因为角度问题高于下滑道，机长本来想要及时的改变，但他却犯了一个巨大的错误，他将自动驾驶模式错误地认成了高度层改变模式，飞机不仅没有下降，反而开始爬升，而且他在做这一系列操作的时候，并没有根据规定及时通知副机长，这就导致两人掌握的信息，出现了一个脱节的现象。面对如此紧急的事故，机长会如何处理呢？

事情正如我们想象的一般，当机长发现自己的操作错误，他立刻进行了补救，但这也许是导致事故发生的重要原因，机长擅自将油门调到了降落的状态，而这一操作，同样也没有知会副机长。此时让人胆战心惊的事还是发生了，飞机系统认为机长想要进行手动操作，就自动关闭了油门，然而此时飞机的动力由于这一波操作，也渐渐体力不支了，客机失控般地径直下降到一个极低的高度，直到警报响起之后，两个人才意识到事情的严重性。虽然在最后的危急关头，两人想要将飞机起飞，但是结果很明显，那时候飞机动力不足，已经无法再满足他们的操作了。事件发生的原因已经很明了，但是对于为什么会出现这场事故，调查组的各位调查员，可谓是各抒己见，有人说是因为机长的自大；也有人认为是因为飞机的原因，自动化操作的普及，导致机组人员对于操作的生疏。

空难事件到底谁来买单？

此话题一出便引起了广大网友的讨论，许多人都说可能是自动化的普及，导致了机长对于飞机操作的不熟悉，自动化在一定程度上，危害了人们的安全。但是一个事物既然存在，那它就一定有它存在的道理，就像我们熟知的手机，越来越多的人开始用手机传递信息，纸质的书写被忽视，但不可否认的是，手机为我们提供了更多识字途径和学习资源，我们也不能因为有人会沉迷手机，就否认手机科技带给我们的便利。同样如此无人驾驶汽车，逐渐投入市场，这样的设计一定程度上解放了人们的双手，为疲惫的人提供了更多休息时间，但我们却不会去责怪，无人驾驶的出现让人们技术生疏。是的，科技的进步不该成为我们懒惰的借口。

但作为一个飞机驾驶员，不熟悉飞机的手动驾驶流程，在我们看来一定程度上是不合理的，甚至是难以想象的。虽然有自动化来减轻驾驶员，在长期驾驶过程中产生的劳累，但在其位，谋其事，在我们发展科技的同时，也应确实掌握运用科技的方法，这样才能帮助我们更好地，利用科技减轻我们的工作负担。科技的发展说简单点，就是为了人类而服务的，但是我们也不能过分地，依赖科技带给我们的便利，如果哪一天科技系统瘫痪了？

我们是否还能够正常地生活，因此虽然有着科技的辅助，但是我们还是应该熟练地掌握着，自己工作的专业知识，以此来对付一些突发状况，而对于机长的自大，让我们觉得这不应该是一个，出现在飞机驾驶员身上的特质，要知道在高空飞行时，整架飞机的人命，都系在了主副机长的身上，所以机长一定要熟悉自己的专业知识，避免弃飞机上其他人而不顾。如果当时主副机长及时商量对策，而不是自己一意孤行的话，灾难也许就可以成功避免了，朋友们你们觉得此次飞机的坠毁，究竟是飞机自身的原因，还是机长的自大造成的呢？

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