广西
广深港澳有望同城化
科幻变现实，磁悬浮铁路真的要在中国落地了吗？
近日，媒体透露广深港所在的大湾区有大动作，正在谋划建设一条时速达650公里的磁悬浮线路！
原来在8月5日，第三十六期“花城院士讲坛”在广州举行，陈湘生院士现场分享了广深港磁悬浮线路的设计方案。根据这个方案，该线路设计时速达650公里。
该线路起点候选名单有广州东站、珠江新城、广州站，中途候选路线包括莞城、虎门、南沙等，将把大湾区的广州、深圳、香港等沿线城市快速连接起来，满足广深港等地未来的交通需求。
由于这条磁悬浮铁路速度极快，可以实现广深港澳半小时真正同城化，东莞等其他城市中心间实现40分钟同城化。这条磁悬浮铁路建成后，到时候整个大湾区都能真正连为一体，以后居民在这里跨城出行，就和坐公交车在同城市区穿行一样快速、便捷。
另外，按照饭Sir之前坚持的理论，一旦中国高铁体系能达到600公里以上的速度，至少在1000公里以内的中短途旅行，这就是最快的出行交通工具，比飞机都要快！因为大家去机场来回普遍也要一两个小时，而如果乘坐磁悬浮列车，这段时间都够到达目的地了。
至于最高时速650公里的磁悬浮技术能否实现，只能说一切皆有可能。
起码按饭Sir之前的报道来看，国内在今年就能实现基于现有轮轨技术的450公里高铁线路：CR450高速动车组已经从工厂下线，并在福建新修的福厦高铁进行了试运行，最高速度达到了453公里。之后，新建的成渝高铁等线路，也将有望将运营速度提高450公里，让中国高铁在未来数年内，从300公里时代进入400公里时代。
而磁悬浮对中国铁路人来说也不陌生。除了从早年间德国引进的上海磁悬浮线路，国内多年来也在不断研究中。
目前，多条中低速磁悬浮铁路已经在建设中，湖南长沙、广东清远等地已经提前或即将坐上磁悬浮列车，时速虽然低于200公里，但已经让中国企业积累了相关磁悬浮技术和建设、运营经验。
此外，高速磁悬浮技术也在近年来取得重大突破。例如，时速600公里的磁悬浮项目已经由中车牵头研制，真车已经在企业实验室亮相，并在青岛四方试验线路上跑了起来，取得了初步进展。
甚至，未来最高1000公里时速的真空磁悬浮铁路，有关机构也已经在积极研究中，并有相关资料流出。
而就在最近，使用超导原理的中国磁悬浮列车，已经打破最高620公里时速的世界纪录，并且频繁在媒体上亮相，未来有望在沪杭、京沪等干线上投入使用，从上海乘坐高铁到杭州，仅需15分钟！
既然上海这个珠三角能做到的事情，以粤港澳为代表的大湾区没有道理就不行啊？所以，这个院士设想的650公里磁悬浮线路，没准真的能在不太远的将来在大湾区实现。
毕竟，现在中国高铁的成功，已经证明了我们的实力。
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