河北
我们承认，汽车的投诉量和销量在某种程度上是呈正比关系的，例如说曾经的大众汽车，还有现在的比亚迪。
近日，车质网公布了7月份车型投诉排行榜，今天我们就简单说说前十名的表现。
整体来看，前十名之中，比亚迪车型已经占据了一半以上的名次，尤其是比亚迪宋（参数丨图片）PLUS新能源车型，近来已经成为投诉榜单的“熟客”，7月份的投诉量高达1182宗，且主要问题在于混动模式下转化故障，通俗点来讲，就是EV模式下，发动机频繁重启。
这个问题主要集中在2021款的DM-i 110km旗舰PLUS上面，甚至包括比亚迪汉、唐新能源、宋Pro新能源以及秦PLUS，均有这样的问题出现，这应该上升到品牌问题了，比亚迪确实需要重视。
不仅如此，比亚迪的子品牌腾势汽车也来“陪跑”，腾势D9上个月出现了122宗投诉事件，并且是增长的趋势，问题集中在设计缺陷，空调问题，本来销量还差点意思，投诉以来，销量只会更难了。
还有就是一汽丰田，表现在丰田皇冠和丰田锐志，而且两款车型已经停产多年了，问题依然非常尖锐，尤其是仪表台开裂和部件老化比较明显，而且主要是2005款和2007款车型上出现。
写在最后：车辆投诉榜单仅仅是其中一方面的反应，但同时也是车企不可忽视的存在，千里之堤溃于蚁穴，莫让问题泛滥成灾。
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