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淡季不淡，根据乘联会的数据显示，在2023年的7月份，多家车企销量再次迎来了高光时刻，创下年内月度销量新高。但与此同时，在刚过去的7月份在车质网收到的投诉量累计为18,225宗，也创造也了该网站成立以来的月投诉量最高纪录，看来在销量火爆的背后，质量问题仍在阵痛中。太惨了！7月国内汽车投诉排行榜，比亚迪包揽前三，凯美瑞，轩逸上榜！
根据“2023年7月国内汽车投诉排行及分析报告”数据显示，本月受理的有效投诉信息共涉及777款车型，在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，国产汽车品牌在7月的表现令人担忧，投诉量出现短期异常增多，首次突破1万宗，达到历史顶点。合资品牌在本月的表现较好，投诉量环比虽然出现一定增长，但投诉占比却下降了2.9个百分点，短期的表现值得肯定。
具体来看，,比亚迪在过去的7月新能源汽车销量为262161辆，同比增长约61.3%。但随之而来的投诉量也呈现现爆发式增长，在7月国内汽车投诉排行榜，宋PLUS新能源、比亚迪汉和比亚迪唐新能源这三款车型，包揽了该榜单的前三名。它们所面对的投诉问题是混动模式转换故障和变更价格，虽然都是一些小问题，对比销量所占的百分比也不高，但对于比亚迪这样一个负责任的企业来说，应该很快就会引起重视，并拿出解决方案的了。
丰田旗下的皇冠和锐志分别排在第四名和第六名，它们所面对的投诉问题主要是仪表台开裂和部件老化，但对于这两款停产多年的车型来说，这样的故障是再正常不过了，也不知道这些消费所的投诉会不会得到回应。
腾势D9在7月份的销量也是再次突破了万辆，对于一款售价在40万左右的国产MPV来说，这一成绩实属来之不易。不过，令人遗憾的是它在7月份的投诉量也呈现出爆发式增长态势，但好在它所受理的投诉内容都是一些如设计缺陷和空调故障等小问题，相信有比亚迪在后面背书，这些缺陷都会得到妥善处理的。
丰田凯美瑞和丰田卡罗拉都是消费者非常喜欢的车型，销量都是可以傲视群雄的，它们在7月份所受理的投诉也不多，仅50宗左右，分别排在榜单的第16名和第17名，但令人疑惑的是它们所受理的投诉内容和皇冠与锐志一样，也是仪表台开裂和部件老化，难不成仪表台开裂和部件老化是丰田车型的通病了？
宝马X3作为一款豪华品牌旗下的经典SUV，在消费者心中也是有很重要地位的，它在7月份所受理的投诉有36宗，排在榜单的第20名，投诉量与上月持平。但所面临的投诉内容是与宣传不符和发动机/电动机烧机油，这个就有点严重了。
本田思域在7月所受理的投诉内容有34宗，主要是轮胎起皮和开裂问题，排在榜单的第22名。汉兰达因影音系统故障和空调问题所受理的投诉有32宗，排在榜单的第23名。而排名第24的日产轩逸所受理的问题也是老生常谈了，希望这些合资车企能好好正视一下消费者的诉求吧！
最后，排在榜单第28到30名的都是国产车，瑞虎8因车内异味和设计缺陷所受理的投诉有29宗，排在榜单的第28名；哈弗H6因变相收费和车载互联故障在7月份所受到29宗投诉，排在榜单的第29名，而表现最好投诉最少的车型，则是红旗HS5，它在7月份受理的投诉仅28宗，排在榜单的最后一名。
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