罗布泊无人区四人死亡事件的反思

文：枯木

近日，“自驾罗布泊无人区4人死亡”引发网络极大关注。7月28日，新疆若羌县公安局发布警情通报称，一自驾车队于22日自敦煌市出发，未经批准穿越若羌境内国家级野骆驼自然保护区。26日1车4人失联，27日发现失联车辆，3人已无生命体征，1人失踪。7月29日，失联者被发现，已不幸遇难。

应该说，这是户外探险越野圈的又一个惨痛教训，给一些没有经验的探险旅游爱好者敲响了警钟。近些年，经常发生一些徒步旅游和无人区越野出现的意外事件。比如前不久7月13日，有6年经验的网红姜野在徒步新疆博格大环线时遇难，年仅35岁。再前不久，有记载以来“最凶险的登山季”之一2023年珠峰登山季，累计造成12人死亡（其中1名中国登山者陈学斌）和5人失踪的悲剧。

再追溯一下，2021年8月21日，网红“河南美美”在穿越青海可可西里无人区时，意外丧生，年仅22岁。2020年12月20日，“西藏冒险王”在攀登西藏那曲嘉黎县的依嘎冰川时，不幸失足落入冰川暗河中失踪，后发现死亡，年仅30岁。

而秦岭“鳌太线”更是一条死亡线，根据《中国鳌太穿越事故调查报告》显示， 2012年到2017年间鳌太线上一共累计迷路、死亡了46人。2018年4月相关部门发布禁止“鳌太穿越”的公告后，依然有不少徒步爱好者偷偷穿越，每年都有死亡事件发生，据不完全统计，至今年，“鳌太线”穿越累计失踪、死亡人数已经超过50人。

这一桩桩惨痛的教训引起社会的广泛关注和思考，难道这些人不知道珍惜生命？难道他们不知道安全第一？为何前车之鉴这么多，依然还会趋之若鹜，以至于发生如此之多的悲剧？作为一个有着多年越野探险经验的爱好者，在这里谈谈自己的一点看法。

首先，我们要肯定，这些越野探险和徒步穿越的人，大部分人都是对大自然充满着憧憬和向往，想挑战自我和放飞自我，从中获得一定的成就感和探索未知的乐趣。同时这些人也知道生命的宝贵，肯定会珍惜自己的生命。可是这些人，往往由于事先准备不足或者意外事件，导致意外发生。然而不能因此就因噎废食，片面地指责臧否，认为他们不知道珍惜生命，不敬畏自然。这从某种意义上来说是对逝者的不尊重。

不过，事实上的悲剧，也说明了这些人存在这样或那样的问题。比如在准备功课方面的疏忽大意，以及对自身体力能力的过高估计，或者是忽视了大自然的狂妄威力，或者是缺乏应对突发灾难的阅历。因而往往出现意外时，六神无主，惊慌失措，无法自救和求救，从而造成了不可逆转的悲剧。

而很多悲剧，事后发现，除了少数大自然的不可抗力，本来是可以避免的。那么，我们该如何避免悲剧发生？我们能从悲剧中得出什么教训？当然，肯定不是有些人所说的，不去参加这些活动（这是个人自由），甚至建议有关方面禁止这类活动。这就有点因噎废食，削足适履。这是把一个人类勇敢探索和亲近大自然的运动项目，上升到谈虎色变的地步。

那么，该如何正确地进行越野探险和户外穿越呢？笔者多次参加越野活动，十余年来积累了一点经验和教训，现在就分享给诸位爱好者，主要有以下几个方面。

第一，遵守相关法规和规定。比如有些无人区或比较险恶环境的路线，有关方面和部门发布了一些规定，就要遵守。尽量在准备进行活动前，报备相关部门，这样可以避免触犯法规被罚款。（笔者曾经经历过，参加无人区越野活动被相关部门逮住，人和车都被罚款5000大洋。）

第二，收集目的地的人文资料。首先是人文方面，我们要去的地方有什么人文典故、自然奇迹和历史遗迹，这是很多人前去参加越野探索的悸动所在，也是有兴趣报名参加越野活动的前提之一。收集人文资料可以帮助我们了解历史背景，避免出现历史悲剧，同时增长文化知识，积累人文阅历。

第三，收集整理目的地的地理和气象资料，这是户外活动成行最关键的步骤。制定越野探险或徒步穿越计划，必须在目的地地理气象允许的条件下，才能前去，否则就是自食恶果。比如需要了解目的地的地理地形，越野线路路面的路况，越野时间的风力和雨雪状况，越野季节的最高最低气温等，并依据地理气象资料来决定是否越野，以及该准备何种装备。

就拿我国罗布泊、阿尔金山、可可西里、羌塘四大无人区来说，最佳越野季节是四月和十月，上下不超过一个月。盛夏和寒冬是无法穿越的，一则是海拔高，早晚温差大，气候恶劣；再则是风力十足，风沙扬尘漫天，很容易出现迷路、脱水、冷冻等意外。

第四，卫星电话、对讲机等通讯工具，这是获得救援的前提。参加户外越野或者徒步，尤其是去无人区，不管钱多少都要携带卫星电话和对讲机，哪怕租一台也要携带，当然备用几块电池是必须的。一般来说，卫星电话使用的几率较小，可是在关键时刻会救了你的命。而对讲机是团队沟通交流的必备装备，随时都需要联络，避免有人掉队或者出现意外，可随时救援。

第五，水和食物，保障生存的基本条件。无论参加越野还是徒步，水是第一位的，必须准备足够的水，食物虽然也关键反而是其次。人脱离了水，一般三天就可能死亡，脱离了食物补充，七天就可能丧命。因而，水最关键。这次罗布泊事件，据报道就是没有了饮用水，四人找水迷路脱水而亡。

至于如何准备水和食物，如果是去无人区，建议根据每辆车上的人数，最少准备每人10天的饮用量，并且单瓶矿泉水和水桶都要准备。因为有的地方可以找得到水源（比如野骆驼区八一泉等），用水桶可以大量补充水分。多余的水还可以用来简单洗漱等。

不要因为领队或向导说自己车上有饮料和食物以及油料，就偷懒不准备，这是越野大忌。因为很可能相互失散，最后因为水和食物缺乏而无法支撑到救援来到。至于食物，去无人区建议采购每人一礼拜的新疆烤馕，既便于携带又抗饿还能多带。

第六，慎重选择向导。去无人区越野，都会找本地向导。然而向导的水平参差不齐，有的经验丰富（他们经常去里面捡石头挖宝）；有的是新入行的，经验差，不过为了赚向导费，都会吹嘘自己经验丰富。因而需要提前在越野圈打听，找经验丰富的向导，避免出现向导都找不到路，这就会产生惊慌，造成事故。

另外，找向导要找懂汽车修理知识，并且携带绞盘、拖车绳、大型千斤顶等维修工具。这样能够处理车辆小毛病，不要动不动就叫拖车，费用极大。向导一般会带两部车，一部车转拉油料，一部车拉食物饮用水，还会带厨师做饭。这都要提前沟通好，避免进到无人区，出现补给欠缺现象。

第七，领队经验丰富，必须成团出行。出去越野或者穿越，一定要组团！！！千万不能独自前行，这是很多人死亡事件的主要原因。因为越野穿越，团队协作很重要，出了事故或者迷路，可以相互帮忙，相互补给，相互求援。

这里面关键的还是领队的经验，一般组团的领队，都有着丰富的经验，在处理突发事件和应对意外事件时，能够冷静应对。如果是没有经验的领队组团，千万不要参与。因为一旦出现问题，大家都会像热锅上蚂蚁一样，相互埋怨，或者各自分散，从而把简单事故变成灾难。

第八，严格检查车况和携带足够的装备。去无人区越野，必须选用四驱的硬派越野车。这样除了越野性能外，车况稳定，不容易出现大毛病。当然，根据要去越野的地方，选择适宜的轮胎和备用轮胎这是必须的。防寒衣物和睡袋帐篷等也是必须的，尤其是睡袋，一定要选择品牌保暖在零下20℃的睡袋，避免极端天气下，夜晚失温丧失意识而亡。

第九，平常多储备越野知识。参加越野活动或者徒步穿越前，一定要先在不太危险的地方多学习练习，积累户外越野经验。避免一下子就进入恶劣环境，知识储备不足，手忙脚乱，会造成很多意外事件发生。比如进入沙漠，轮胎必须减压；再比如进入无人区，车上要准备一块木板或者板砖之类（具体原因先不说，藏个彩蛋，让有经验的车友告诉你，或者在评论区回复）。

以上就是笔者多年积累的一点经验分享，希望能对广大越野探险爱好者有些许帮助，避免更多的意外发生。不管怎样，总的原则是，户外运动，安全第一，这是对自己的负责，也是对家人的负责。

要知道，盲目放纵的结果，往往是血淋淋的教训，付出生命的代价；惨痛悲剧的背后，往往是亲人的泪水，挥之不去的梦魇！希望广大越野爱好者能引以为鉴。

2023年8月3日榆木斋