日系车贬值第一名：比斯巴鲁、三菱还要惨，使用三年后打“骨折”

日系车凭借其较高的性价比、节油性能，长期以来赢得全球消费者的青睐。在中国市场的二三十年里，日系车的销量稳定，保有量较高。然而，随着近些年中国本土品牌的崛起和技术不断提升，对日系车产生着越来越大的冲击。下面依据中国汽车流通协会联合精真估此前公布的保值率排名数据，重点来盘点日系品牌保值率情况。

日系品牌保值率第1名是雷克萨斯，三年保值率为77.05%。LEXUS致力于成为一个真正的豪华生活方式品牌，去年全球销量为62.5万辆，电气化车型的销量占比达到36%，再创品牌历史新高。在售车型系列包括ES、LS、NX、UX以及RZ等。

日系品牌保值率第2名是丰田，三年保值率为71.15%。全球销量领先的汽车品牌，在华主要有两家合资车企，一汽丰田、广汽丰田。一汽丰田在销售及售后服务等方面为客户提供便捷、优质的服务，在售车型包括亚洲狮、卡罗拉&双擎、威驰以及RAV4荣放等。广汽丰田在售车型则有凯美瑞、凌尚、汉兰达以及威兰达等。

日系品牌保值率第3名是本田，三年保值率为68.14%。在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车和汽车。在华主要有两家合资车企，广汽本田、东风本田。广汽本田总部位于广州市黄埔区，拥有车型开发所需要的先进设施设备，在售车型包括雅阁、凌派、飞度以及冠道。东风本田共有三个生产工厂，在售车型有思域、英仕派以及CR-V等。

斯巴鲁排在榜单第4，三年保值率62.77%。品牌创立以来，从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流，比较重视驾乘感受，经典车型有傲虎、森林人；马自达排在榜单第5名，三年保值率61.68%。在华的合资车企是长安马自达，是一家集研发、制造和销售为一体的整车制造型企业，打造的车型包括有昂克赛拉、阿特兹、CX-30以及CX-5等。

日产排在榜单第6名，三年保值率61.07%。全球最有名的汽车品牌之一，在华主要的合资车企，东风日产、郑州日产。东风日产已形成花都、襄阳、郑州、大连和常州纵贯南北、各有侧重的战略布局，在售车型有天籁、奇骏以及逍客；三菱排在榜单第7名，三年保值率59.51%。三菱旗下汽车品牌，多年来打造出各种优质且富有个性的轿车和商用汽车。在华合资车企是广汽三菱，推出过阿图柯、欧蓝德、奕歌等车型。

英菲尼迪排在第8位，三年保值率为51.76%。品牌传承创新和以驾驶者为中心的设计理念，推出的车型有QX60、QX55以及Q50L，合资公司东风英菲尼迪打造的国产版本销量始终未能打开局面；日系品牌保值率排在最后的是讴歌，三年保值率为50.61%。其定位是日系豪华汽车品牌，最早在北美市场获得认可，以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释。日系高端品牌英菲尼迪、讴歌都实现过国产化，但销量都不尽人意，国内的消费者似乎并不买单。据报道称，从2023年起，广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品，意味着国产讴歌暂时的退出了市场，这或许是导致其保值率低的原因。