损失惨重啊！台风来袭，船用化学品管理不当会惹来大麻烦！！

船用化学品管理

笔者：Trainee CO 刘胜文 指导船长：郑常明

北半球进入夏季，包括我国附近海域目前已经进入台风季（飓风季等），以下文章以该如何管理好化学品为切口探讨了船舶安全管理方面的问题。希望对大家有用，以减少船上不必要的意外事故的发生以及减少船舶损失。

【案例】

2023年6月初飓风“BIPARJOY”在阿拉伯海南部生成，飓风移动速度缓慢，且不断加强。一路向北横扫整个阿拉伯海，最终在印度和巴基斯坦交界处登陆。据媒体报道，此次飓风导致印度西部和巴基斯坦数十个港口口岸关闭。此时某轮满载石灰石离开阿联酋开往孟加拉，该轮从气导公司和代理、以及各方收集了飓风的相关信息、并密切关注飓风的移动路径、风浪等级。甲班部和机舱部按照船舶安全管理体系的相关要求做好了大风浪航行前的检查绑扎工作。飓风路线图如下图所示：

6月14号0200UTC飓风位于此轮左正横大约300海里。此时风向WSW，蒲士风力8到9级，最大涌浪7米，船舶剧烈揺晃，并有大量海水从右舷涌上甲班。

6月15号，气压慢慢升高，飓风离船越来越远，风浪也逐渐减弱。船舶调整航向，组织人员对甲班设施、甲班库房、首尖舱进行了全面检查。检查发现首尖舱是重灾区，当水手长打开首尖舱门的刹那间，一股刺鼻的烟雾扑面而来，让人有些窒息，眼泪也瞬间涌了出来。缓了一下神，定睛一看，首尖舱一片狼藉，简直不敢直视。洗舱化学品横七竖八地倒了一地，很明显化学品已经泄露，而且空气中弥漫的正是化学品挥发的白色烟雾。大家瞬间意识到问题的严重性，此化学品具有强烈的腐蚀性，包括挥发出的化学品烟雾。经检查发现，首尖舱7个火警探头因化学品烟雾腐蚀已经报废，BOSUN STORE进水报警探头以及管线腐蚀失效，高压水枪设备电器原件腐蚀已无法启动，首尖舱电话机电路板腐蚀损坏，锚机控制面板液晶屏腐蚀损坏，铜质消防枪头腐蚀损坏，苏伊士运河灯严重损坏，已经面目全非，可谓是损失惨重。

1. 风浪过后的首尖舱场景如下图所示：

2. 首尖舱进水报警探头遭到严重腐蚀并损毁

3. 铜制消防枪头遭到严重腐蚀并损毁

4. 苏伊士运河灯面目全非

5. 遭遇强酸腐蚀后的缆绳

6. 锚机控制面板LED温控数字显示器腐蚀故障

7. 手动报警盒和火警探头被化学品烟雾腐蚀报废

船用化学品清洁剂是一把双刃剑，可以帮助船员清洁设备，清洁货舱，以及其他顽固污渍，并能大大减少工作量提高工作效率。但是如果保管不当或者不正确使用，亦或者意外泄漏将会对人身以及船舶设备带来不可逆转的损害。包括挥发的化学品烟雾，也会严重腐蚀电器电路板并造成不可逆的损害。下面我们来了解一下船舶常用的化学品清洁剂。

一、【船舶常用化学清洁剂】

1. 次氯酸盐溶液 - HYPOCHLORITE SOLUTIONS，8，III UN1791 次氯酸盐是一种氧化剂，具有腐蚀性和毒性，其液体制剂可用于表面清洁如大舱的表面清洗。

2.铝矾土矿清除剂 – BAUXITE REMOVER 生产厂家 MARICHEM MARIGASES

3.水泥清除剂 – CEMENT REMOVER生产厂家 MARICHEM MARIGASES

5.煤炭残留物、燃润油油脂、动植物油脂清除剂 –ALCACLEAN H.D 生产厂家；MARICHEM MARIGASES。ALCACLEAN H.D是一种水溶剂碱性浓缩物，含有特定盐、洗涤剂和润湿剂的液体溶液。无色无味。可用于清除货舱和储罐以及其他系统的植物油、动物油、脂肪、燃料油、润滑油和煤炭残渣；可以清除货舱中不同类型的煤炭货物残留物和碳质沉积物；此外还可以用于清除气味。但是禁止在涂有铝、锌、锡表面上使用，除非该化学清洁剂使用前被稀释。

6.石油焦(PET COKE)、煤炭残留物清洁剂 - AQUATUFF HIGH FOAM 210LTR 是一种Heavy Duty水性高泡沫碱性清洁剂。专为清洁货舱设计，经济有效而且环保，用于煤炭、石油焦和其他难以处理的货物残留物清洁。PROVIDER: Wilhelmsen Ships Service

7.油舱清洗剂 – TANK CLEANER-A TANK CLEANER-C

8.AIR COOLER CLEANER – 空气冷却器清洁剂

9.ALCACTIVE LIQUID - 活性液体

10.BALLAST W CH A – 压载舱清洁剂

二、【船用化学清洁剂理化性质】

1. 物理性质：具有挥发性、腐蚀性、强刺激性、毒性等。

2. 化学性质：强氧化剂、还原剂等。

三、【船用化学品使用注意事项】

1. 使用前应仔细阅读MSDS，对化学品做一个充分的了解。

2. 使用过程中要格外小心，一旦直接接触皮肤或者进入眼睛将会造成皮肤灼伤和不可逆的眼损伤。不慎吸入挥发性气体，将会对呼吸道系统造成强烈刺激。使用时要严格遵守使用说明，佩戴好PPE，防护服、橡胶手套、护目镜或面罩、防毒面具等。

3. 部分化学品会对海洋环境造成危害，应严格按照相关要求排放含有化学清洁剂的货舱洗舱水。

4. 使用时应根据产品说明，严格按照比例稀释化学洗舱剂，以便达到最佳使用效果。

四、【不慎接触到化学品的急救措施】

1.如不慎溅入眼睛 — 应立即张开眼，并用大量清水慢慢冲洗15-20分钟。如果佩戴了隐形眼镜，首先用大量清水冲洗5分钟，然后摘掉后继续用清水冲洗10-15分钟。

避免对眼睛造成不可逆的伤害，同时打电话给生产厂家或联系内科医生，寻求进一步的治疗建议。

2.如不慎接触到皮肤或者溅到衣服上 — 应脱去所有污染的衣服，立即用大量清水冲洗皮肤15-20分钟，避免严重灼伤皮肤。同时打电话给生产厂家或联系内科医生，寻求进一步的治疗建议。

3.如不慎吞下 — 应立即打电话给生产厂家或联系内科医生，寻求治疗建议。给误服者喝一杯水，如果吞咽正常，请勿强行催吐，除非在医生的指导下进行。如果误服者已失去意识，请勿给其口服任何东西。

4.如不慎通过呼吸道吸入 — 应立即将患者移至流通的新鲜空气中，如果患者没有了呼吸，请立即进行人工呼吸，并拨打急救电话，寻求医生的进一步治疗建议。

既然船用化学品是一把双刃剑，那么在船上日常使用过程中，对化学品的正确保管显得尤为重要！从以下几点建议供大家参考。

一、【源头管控】

船上在申请船用化学品时要按照实际需求申请，如果盲目大量申请，不仅造成资源浪费，而且对于化学品的储存以及保管也是一种挑战。尤其是化学洗舱剂多以塑料桶包装，而且单桶质量较重。桶身比较疲软难以绑扎固定。如上述案例，虽然船上已经进行了绑扎，但在剧烈的摇晃过程中，桶身遭到挤压变形，绑扎带松弛，导致化学品泄漏。最终造成首尖舱内大量电器设备电路板遭到腐蚀而且损坏是不可逆的。

二.【储存】

1.如果有条件的船舶，应设立单独的化学品储存库房。库房内保持干燥通风，且没有关

键性的电气设备，备好MSDS以及防护装备。

2.如果船上没有专门的化学品储藏室，应设立独立的储存空间。建议船上铜匠或水头焊接储物架，或者焊接可拆卸围栏，对于铁桶包装容器应加焊地脚等。同样此方法也适用于滑油、牛油的储存。

三、【化学品管理】

1.各部门化学品应由专人负责。

2.船上化学品要详细地进行登记入册，化学品储存间应张贴化学品清单。

3化学品MSDS应放置在化学品储存间，并随时可供查阅。

4.船用化学品按实际消耗量申请。避免盲目大量申请。（一般船用化学品价格较为贵重）

5.个人防护用品要齐全，并随时可供使用。主要由以下几项供大家参考

（1）防毒面具

（2）长筒橡胶靴

（3）护目镜

（4）洗眼液

（5）橡胶围裙

（6）橡胶长筒手套

四、【减少外部环境影响】

1.化学品避免高温以及太阳直射。

2.如遇恶劣天气，认真核实绑扎情况，并对绑扎状况进行充分的风险评估

3.大风浪航行，如果条件许可。尽可能减小船舶横摇。

4.酸碱化学品要分开存放，不要堆在一起以免发生意外。

总结：每次事故都是一场血淋淋的教训，希望此次事故的分享能够供各位同仁参考诫勉。以上皆为笔者的个人己见，不足之处请多多指正。

2023.07.07于 印度洋

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