上海
日前，J.D.Power发布了2023年上半年中国汽车保值率风云榜单，对国内不同车型类别、不同车型品牌以及自主品牌三年保值率排名表现。
报告指出，受汽车市场变化的综合影响，今年上半年二手车保值率相比2022年出现了不同程度的下降，近八成车型的下降幅度在2%-7%区间，个别保有量较高车型，保值率下降了7%以上。
并且，日系车的保值率表现堪称“封神”，榜单中，日系车均为保值率较高车型。主流消费市场的小型车、紧凑型车绝大部分被日系车霸占，中型车则被日系、德系瓜分。
轿车市场
具体来看，小型车、紧凑型车、中型车以及豪华轿车榜单中，位居榜单第一名的分别为广汽本田飞度、东风本田思域、广汽本田雅阁以及雷克萨斯ES，3年保值率除东风本田思域外，其余均达60%以上。
其中，小型车阵营，飞度的3年保值率甚至高达63.95%，相当于10万元提的飞度，开三年后还能卖6.4万元左右，保值率超过保时捷的63.76%，仅次于“日系神车”丰田汉兰达。
紧凑型车上榜车型均为日系车，且保值率差距小，同级竞争依旧激烈。其中，东风本田思域保值率56.69%位居榜首，其市场保有量大且相对价格体系稳定，虽仍为细分市场保值率第一名，但相比2022年63.68%的数据下降明显。
中型车保值率被日系和德系车瓜分，相对而言，凯美瑞的保值率出现了较大幅度的下降，由2022年的64.04%下降到今年上半年57.32%；而亚洲龙的保值率则出现了较大幅度的增长，由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%
雅阁以60.09%夺得冠军，相较去年64.50%的数据变化不大。中型车整体保值率相对稳定，日系产品仍占主流，用户认可度高。
而豪华车轿车市场，雷克萨斯还是“最强王者”，3年保值率高达62.75%，有网友认为雷克萨斯保值率高，是因为其之前购买时，还有加价情况存在，所以导致其二手车价格和保值相对更高。
除此之外，上榜的奔驰3款车型和宝马1款车型，三年保值率均已跌破60%。
SUV市场
SUV市场此前几年一直是国产车的“天下”，而在保值率排行榜中，国产品牌也在SUV阵营中找回了一些“场子”。
其中，小型SUV市场，东风本田XR-V为“保值王”，三年保值率53.3%，紧跟其后的是其兄弟车型广汽本田缤智。而国产品牌的长安CS35 Plus，则以榜单第五的身份出现，保值率为50.85%；
紧凑级SUV市场中出现了黑马哈弗M6，在整体保值率下降趋势下，其保值率相比2022年，上涨了超过10%，成为榜单第三。东风本田CR-V以绝对优势镇守第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成绩的车型，成绩为60.87%。
中型SUV市场保值率整体水平也出现了一定程度的下降，但汉兰达保值率依旧非常稳定，在该级别遥遥领先；受新车优惠幅度增大的影响，冠道和UR-V虽然排名未变，但已经与汉兰达拉开差距。
在中大型SUV市场中，哈弗H9以52.38%的保值率夺得冠军，去年的冠军途昂今年排名第三，保值率50.31%。途锐由于产品数量相对较少，整体保值率水平虽有下降，但相对下降幅度不大；相较于其他类型SUV，中大型SUV整体保值率水平偏低，较高的车型价格导致市场保有量较低。
豪华车阵营中，保时捷卡宴为“保值王者”，3年保值率为63.76%，符合其豪华车身位；其次为雷克萨斯RX、保时捷Macan、奔驰GLE、路虎揽胜等车型，保值率普遍在60%上下。
此外，从各个细分市场最保值的中国品牌车型TOP3中不难看出，中国品牌车型在近几年的产品力和口碑上得到大幅提升。
进入存量市场后，品牌认知度、汽车保有量、产品竞争力依然是影响用户购车选择的关键因素，明确消费者偏好特征对于广大车商、整车企业而言具有重要意义。
内容来源：www.inewsweek.cn/auto/2023-07-28/19308.shtml
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