青海
喜欢铃木就选GSX250R，至于极客飒是不会来了，因为市场变了
又有人开始拿极客飒250说事了，但核心意思只有一个，该车会引入内地市场。对于这种说法，如果是前两年或者是去年我都是比较坚信的。
但放在当下市场绝无可能，大家自娱自乐一下就行了。
为什么骑士分享敢如此坚定的说极客飒250不会引入内地市场呢？
原因很简单它已经错过了最佳的上市时间，如果这时候再出现，无疑就是炮灰。
众所周知，现阶段250cc仿赛之间的竞争非常激烈，春风，无极，赛科龙等都有相关车型，并且凯越321RR近段时间还有了下调价格的操作，所以再来一个不怕死的更多就是勇气可嘉。
可能有人会说，你怎么能拿铃木摩托车和国产车型作对比呢？
但事实上这款车进入内地市场后，一定是国产化版本，不可能有进口版，再加之自身排量又是250cc还是单缸发动机，因此它们就有对决的条件，完全可以弱化品牌背景之间的差异，有的也就是品控和技术上的不同。
假定对于以上论点你既不支持也不认同，那么我们从铃木方面再来考虑一下这款车自身的问题。
首先，我们不可否认极客飒250系列是一款好车，它的单缸发动机也有技术上的一定优势，毕竟它也不只是一个单纯的缸头散热，而是更为高能的缸体油冷散热，所以从技术层面来看，它和水冷发动机并没有太大的区别，只是散热的液体不同而已。
但问题的关键就在于，现在看来该车引入内地市场后的制造成本并不会太低，早期网传两万内或者两万出头的售价几乎不可能实现，不管是街车版还是仿赛版最终的售价并不会比GW250或者GSX250R便宜多少。
这也是这款车起初被济南铃木和豪爵铃木争来抢去，但后来不了了之的原因所在。
因此不是铃木系不想引进这款车，而是根本就无利可图，尤其在当下市场。贵了没人要，便宜了不赚钱，纯粹就是一件吃力还不讨好的事情。
除此以外，极客飒250系列虽然也有自身的优势和亮点，但凭借GW250和GSX250R的江湖地位，以它的实力也不可能轻易撼动这两款车型，最终也就是一款叫好不叫座的结局。
而很多小伙伴始终忘不了极客飒250的最根本原因就在于，他们赌定了该系列的售价因为缺少了一个缸体就会更加便宜，再加之这一系列车型的外观会更加的年轻化，所以不至于“骑着别人”的摩托车出门，在观感上会更有辨识度，也会更容易实现个性化骑行的需求。
但这现在看来更多是一厢情愿的想法。所以喜欢铃木还是选GSX250R吧，虽然这款车已经没有太多的激情，但它很有铃木的性格所以与其苦苦等待，还不如提前享受。
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