前媒体人十问：特斯拉整车突然断电， 为何400拒绝提供故障原因

没有任何警报，整车断电无法启动的特斯拉，经过特斯拉客户服务中心的检修：为小电池和电池组模块突然损坏。并且在检测初期，维修人员也看不到任何警报，直到深度查找后，才确定为此项故障。

但产生此故障的原因是什么？技术参数如何？设计使用寿命如何？为什么小毛小病都能预先报警的“智能新能源车”却对此重大故障没有任何警报？是设计缺陷还是车辆本身质量问题？谁应该对此负责？当特斯拉车主多次致电4009100707时，

得到的答复是：不能提供任何技术参数和故障原因，车主需要自己承担责任。而对于故障没有报警一说，特斯拉的官方解释说，小电池故障是会报警的，但不是每次每辆车都会报警，而控制小电池的模块坏了就坏了，不会做任何报警，所以没有报警很正常，突然断电也很正常（不论是否行驶途中）。

无独有偶的是小某书上一位成都的女车主也遇到了同样的问题，所不同的是成都的这位女车主是在行驶途中出现了此故障，她是在出车库的途中发生，断电前的车速比较慢，该车主也没有受伤，但受到很大惊吓。事后，尽管过了质保期，特斯拉还是进行了赔偿。

而另一位车主因为也发生了类似的问题，差点儿被高温闷死在车里。

且先不论特斯拉是否赔偿！从行驶安全的角度来说，整车突然断电本身就是一件非常不安全非常不负责任的故障，传统能源车出现类似事件的概率都不大，

更何况是号称智慧系能源车的特斯拉。

假设，高速行驶途中，突然断电，后果是什么？

假设，闹市中，突然断电，后果是什么？

假设，夏季高温，车里还有老人孩子，突然断电，后果是什么？

假设，行驶在狭窄的山路上，突然断电，后果是什么？

想到这里，笔者也禁不住后脊梁发冷，这也太可怕了。随着特斯拉在国内新能源市场不断拓展，

一直以来特斯拉就以各种故障和事故出现在公众的视野中，从近期网络文章也看出来，此前维权的车主都噤声了，而面对众多的事故，特斯拉也似乎一直以胜诉的姿态在市场上不断提升销售数量，似乎是在对谁宣战。

经过和特斯拉官方客服400的交涉，到目前为止，该车主得到的结论依然是不提供任何资料，不做任何赔偿，想打官司随意。

笔者十问：

特斯拉是在拿中国人体做数据样本吗？

突然断电是技术灾难还是人为操作？

是谁给了特斯拉这么强硬的勇气？

特斯拉的设计有缺陷吗？

特斯拉的质量报告有参考标准吗？

特斯拉的部件有国际和中国认证标准吗？

特斯拉售后只有400吗？

400非专业人员能解决所有的技术问答吗？

电话回复是为了不留痕规避法律风险吗？

特斯拉可以拒绝消费者提出的资料所要诉求吗？

突然断电是技术灾难还是人为操作？

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