山东
英国路透社27日报道称，特斯拉一直在成立专门小组进行管理，以平息消费者对此提出的不满，并将电动汽车行驶里程标注得比实际更夸张。
据一名熟悉仪表盘读数软件早期设计的人士透露，大约10年前，出于营销目的，该公司决定为它的里程计编写算法，让驾驶者看到车辆在充满电的情况下可以行驶的“乐观”距离。
路透社指出，当电池电量低于最大电量的50%时，该算法将向司机显示更现实的剩余行驶里程预测。消息人士称，为了防止司机在预期续航里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲器”，即使在仪表盘显示电池电量不足的情况下，也能增加约15英里（24公里）的续航里程。
电动汽车通常搭载锂离子电池。与常温相比，锂离子电池在低温环境下的行驶距离大幅下降。低温下的续航里程比常温减少10%至40%。因此，汽车制造商通过搭载热泵等努力，一直在努力保持续航距离。
特斯拉正在销售的车型中，也存在未安装热泵的车型。路透社指出，虽然有技术上保持续航距离的方法，但通过操纵算法愚弄消费者。
据路透社报道，这种行为是10年前根据CEO埃隆•马斯克的指示首次发生的，目前尚不清楚该算法是否也适用于目前销售的车型。
因为续航问题，特斯拉在韩国还受到了处罚。韩国公平交易委员会今年1月以特斯拉电动汽车显示的可行驶距离与实际行驶距离不同为由，对特斯拉韩国处以28.52亿韩元（约合人民币1601万元人民币）的罚款。
当时特斯拉部分车辆在低温下只行驶了广告中出现的可行驶距离的49.5%。在低温环境下跑不到一半。
路透社指出，特斯拉不仅存在这些问题，甚至还成立了专门小组，平息人们对标示行驶距离和实际行驶距离差异的投诉。
因为关于行驶距离的投诉最多的是每周2000多起。专案组接受培训说：“行驶距离不是实际测量值，而是预测值，电池可能会随着时间等而恶化。”
据悉，专案组在2000多件信访中取消了约750件信访咨询预约。特斯拉每次顾客取消预订都能节省约1000美元。于是这个工作小组就在不遗余力的进行用户服务预约的取消。每成功取消一个服务预约，团队里就会进行各种方式的庆祝。另外，特斯拉至今还没有对路透社的报道发表正式立场。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
