上海
2023年，上海的马路开始越来越堵，甚至有的路段到达了难以忍受的地步。
今年的交通缓拥堵工作更加注重项目类型的综合性、平衡性，主要以综合解决区域拥堵矛盾为出发点，以区域综合交通改善项目为示范，实施项目涵盖调整车道、港湾式车站改造、潮汐车道设置等多种类型。在【上海市道路运输管理局关于印发2023年道路交通缓拥堵项目清单的通知】里写道：目前2023年上海道路交通缓拥堵项目共135个，道路交通缓拥堵工作列入市道路运输管理局年度重点任务，预计年内完成，目前已完成36个。
不过造成上海交通拥堵的根本原因，还是上海的汽车太多了。据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。88个城市汽车保有量超过100万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。
于是上海这几年通过以下几种方法开始控制汽车的增长速度：
一、限外牌车。缩短外牌车行驶范围，延长外牌车限行时间。
二、混动车不再送免费绿牌。自2023年起，插电混动车型以及增程式车型，都无法再免费获得上海绿牌。
三、暂停网约车运输证受理。自2023年7月22日零时起，暂停受理网络预约出租汽车车辆营运能力核查业务。此前已受理的业务不受影响。自2023年9月20日零时起，暂停受理网络预约出租汽车运输证核发业务（新增）。此前车辆已通过营运能力核查的，请于2023年9月20日前完成网络预约出租汽车运输证申领业务，逾期将不予办理。
即使做到这样了，上海交通的拥堵情况还是没有得到缓解，于是有人开始猜想，是不是取消绿牌，就可以缓解上海交通的压力？
有人说，如果上海能让绿牌加钱换蓝牌，这样能马上收到千亿级别的收入弥补财政，还能刺激一下新能源车的消费。魔王拍牌觉得这个办法不错，因为这并非车子增加了，本来车就已经开在路上了。
但是有人不同意，他们觉得，如果缴费了就可以转成永久蓝牌，那对目前的蓝牌车主是极其不公平的，因为他们花了9万竞拍蓝牌，而且还经历了时间的考验，想想都不可能。魔王拍牌觉得，最简单的最公平的办法就是现在免费绿牌政策在以后某一个时间结束，以后买车，不管绿牌还是蓝牌，一起参加沪牌拍卖，以前的绿牌跟车，你要开就继续开下去，等车报废或者卖了，再买车的话就去参加拍牌。
今后实施可能性最高的上海新能源车牌政策是：现在原有的绿牌保留。新申请绿牌不再免费发放，新申请的绿牌需要和蓝牌一起竞拍。拍出来的是沪牌额度（和蓝牌一样），额度上到车上。如果车子是油车，牌照就是蓝色的，如果车子是新能源车，牌照就是绿色的。和现在绿牌不同的是，这个新申请的绿牌是沪牌额度，跟人不跟车，也就是说，以后哪怕你换了其他的车，这个牌照还是可以保留的。这样一来的话，蓝绿牌同权又同价了，之前竞拍蓝牌的小伙伴就不会再抱怨了。
上海市经信委主任吴金城在参加上海“民生访谈”活动时明确表示，电动车牌照政策在今年年底前肯定不会有变化，还是免费申办，至于明年采取什么政策会重新研究。牌照是公共政策，若有变动会经过非常审慎的决策。
一般新政策发布都会有6个月过渡期，2023年7月没有发布公告，说明2024年年初必定还是会延续之前的政策免费送绿牌的，具体什么时候会停发，暂且还是未知的。
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