这次变化真明显，全新荣威i5上市6.89万元起

这应该算是 2021 款车型焕新以来，荣威 i5 又一次大规模 " 改头换面 "，从内到外都与 2022 款车型有着极大差异。在车市内卷的当下，荣威还愿意对一款售价介于 6.89~9.09 万元的车下重本，这份诚意确实难得！

电感先锋

首先说说大家最关心的优惠吧！荣威为全新 i5 提供了四重礼遇：

1、 定金膨胀礼：下定享 155 元抵 5000 元；

2、 豪享金融礼：日供低至 25 元；

3、 无忧质保礼：4 年 /15 万公里整车质保；

4、 终身流量礼：终身免费基础流量。

荣威 i5 是 2019 年诞生的车型，19 与 20 款车型虽然有所变革，但整体样貌比较接近；21 款车型在内饰上做了大幅调整，外观部份则是聚焦在车头部份有比较明显变动，并延续至 22 款车型上只做小幅调整。

两年一改的惯例，在如今 2023 款全新荣威 i5 身上得到史上最鲜明的体现──车厂标榜的 " 电感化先锋设计 " 听起来有点玄，但确实让新车看不出一丝和 22 款之间的关系！

前脸算是变化最大的部份，全新荣威 i5 采用了大尺寸双层设计 " 流云飞瀑 " 进气格栅，搭配贯穿镀铬饰条、鹰眼大灯，如果不说这车是荣威 i5，估计很多人都猜不到它和前代车款的关系。更重要是，这样的变化也新车看起来更迎合当下的流行风潮，更有冲击力、前卫感。

从 2019 年一直用到 2022 年的车侧构型，也在 2023 年新款荣威 i5 身上得到彻底改变──原本从头到尾的一条腰线，被改成了腰线＋肩线交替。要知道这可是涉及车侧钣件重新开模具、验证、测试 ……，投入成本可不小！

车尾则是呼应车头的变化，改以三段式箭翎尾灯＋贯穿式镀铬饰条，来营造地平线式横向视觉效果。

科技化、舒适化

车内部份，全新荣威 i5 也和 22 款车型大相迳庭。首先就空间来说，虽然荣威 i5 自始至终轴距都维持在 2680mm，但透过仪表台造型的修改与前展，同样可以腾出更多车内空间给乘客。

经过优化，全新荣威 i5 不仅前排视野更开阔，同时也为后座带来 1415mm 宽肩部空间和 54mm，正中国内消费者购车时第一考虑重点！

在全新造型的仪表台上，可以看到原本分开的仪表与中控屏，被合成为 10.25 英寸中控屏 +10.25 英寸仪表屏的双联屏一体化设计。而在这其中还有斑马 Venus2.0 车机系统，可以提供用户有关驾驶、娱乐信息 …… 等多方面功能，科技感可谓全面升级。

现在这个价位的车也有全景影像、集成式行车纪录仪 …… 功能，卷啊！

全新荣威 i5 采用全新黑色与焦糖棕双拼内饰，并且优化了座椅的用料与构型设计，使得座椅贴合人体面积较上一代提升了 28%，舒适感与包覆性皆有所提升。

新车储物空间也比前代更加灵活，车内共有 21 处储物位，包括后座扶手内也有杯托，给予全车乘员都有同样贴心的感觉。

动力升级

虽然全新荣威 i5 和之前一样是搭载 1.5L 自然进气发动机，但经过 GDI 缸内高压直喷系统、EGR 废气循环系统 …… 等升级优化之后，动力输出从原本最大功率 88kW 提高到 95kW，最大扭矩从 150Nm 提高到 158Nm。

搭配 CVT 变速箱，使得全新荣威 i5 拥有了百公里 5.98L 的油耗值，相信这也会是吸引消费者青睐的一大卖点。

安全方面，全新荣威 i5 配备有 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急刹车、FCW 前方碰撞预警系统、ICA 综合巡航辅助、AELKA 车道保持、LDW 车道偏离警告、TJA 交通拥堵辅助 …… 等驾驶辅助功能，并且有全车 6 气囊与高强度车身作被动安全保驾护航。

在消费降级的当下，越来越多有心购车的消费者，可能会将目光聚焦在十万元以下车型。这时谁能拿出性价比最高的 " 牛肉 "，谁就有可能赢得销量。

不知道全新荣威 i5，会不会是那位赢家呢？