光山县人民法院发布关于机动车道路交通事故责任纠纷案件大数据分析报告

以2020年1月1日至2022年12月31日间为区间，光山县人民法院审判流程管理系统上抓取道路交通事故责任纠纷案件数据进行统计分析。

基本情况

据统计，光山县人民法院受理道路交通事故责任纠纷案件数量逐年上升，其中2020年新收案件为600件，2021年新收案件为644件，2022年新收案件为663件，逐年增长幅度小，但整体处于上升趋势。从道路交通事故责任纠纷案件在民事新收案件总量中的比例来看，2020年占比为10.86%，2021年占比为10.44%，2022年占比10.37%，呈逐年下降趋势，但下降幅度较小，并且绝对数量在民事各类型案件中连续三年处于第三名，较为稳定。可见，道路交通事故责任纠纷系重要的案件来源。

案件特征

近三年审理的道路交通事故责任纠纷案件呈现以下特点：

一是诉讼主体较为复杂。受理的道路交通事故损害赔偿案件，被告多为两人以上，肇事驾驶员、实际车主、车辆挂靠单位、保险公司甚至法定代理人都是可能的被告。日常生活中，人们在进行机动车交易时未严格遵循过户登记手续，对车辆挂靠、租赁、使用等按购买管理亦不规范，导致道路交通事故发生后，责任主体往往牵涉到登记车主、实际车主、借用人或者是承租人、雇佣人等多方人员，因此诉讼主体众多。

二是结案方式以判决居多。2020年到2022年间，审结道路交通事故损害赔偿案件1972件，其中判决1515件，调解247，撤诉97件，其他方式处理113件。相比较全院诉讼案件26%的整体调撤率，此类案件的调撤率仅为17.44%，低了近10个百分点，而此类案件又易引发上诉，占上诉案件总数的14.05%，远高于其他类案件。可见此类纠纷矛盾大，难以调解，不易息诉。

三是赔偿数额大难执行。审结的1972件机动车交通事故责任纠纷案件，诉讼标的总额约为2.7亿元，案均标的金额为14.09万元，远远高于其他类案件。由于部分当事人未购买足额保险甚至不购买保险，或者存在酒驾、逃逸等导致保险公司拒赔，无法发挥保险的兜底作用，导致肇事车主赔付难，后续执行环节难，而赔偿不及时不到位又极易引发涉诉信访问题。

四是审理周期长。道路交通事故责任纠纷案件的当事人或亲属在交通事故中往往会有直接的身体伤害甚至致死、致残，部分还导致精神残疾，或者是车辆受损。此类纠纷往往不可避免存在财产保全、伤残等级鉴定、后续诊疗项目、车辆损失评估等程序，导致审理周期较长，影响了当事人诉讼体验。

原因分析

一是交通安全意识淡薄。随着经济社会发展，机动车保有量逐年增多，但群众道路交通方面的法治观念、安全意识没有得到相应提升，随意驾驶、追逐驾驶、酒后驾驶、不文明驾驶等情形屡禁不绝，导致道路交通事故不断增多，大量纠纷涌入到法院。

二是当事人心理预期高。交通事故往往带来严重的生命健康损害及财产损失，受害人及其亲属为弥补损失，对赔偿数额的期望往往较高，起诉时一般提出超出法定标准的赔偿要求，而部分肇事者因未投保险且又经济困难，或者故意逃避拒绝到庭参加诉讼，导致分歧较大，诉前、诉中均难以达成调解协议。

三是保险赔付程序繁琐。保险公司多由律师代为参加诉讼，但代理人没有调解方案的最终决策权，而为减少代理负担，代理人往往排斥法院所做的调解工作。此外，保险公司对调解方案的内部审批程序比较复杂，加之担心当事人恶意串通损害其利益，故宁愿判决。

措施与建议

一是强化源头管理。为控制道路交通事故责任纠纷，管理部门必须从依法管理、严格管理，从机动车的生产、购买、上牌照等各环节、全方位加强登记造册工作，同时进一步加强对车辆驾驶者的管理、培训和交通安全法规的宣传力度，从源头上预防和避免交通事故的发生。

二是强化保险意识。管理部门应该加强机动车强制保险的投保管理，使机动车强制保险的投保尽量能在在用机动车中得到全覆盖，以加强机动车的抗风险能力，同时对于电瓶车等投保应纳入强制投保范围，由行政主管部门予以宣传、落实和监督。

三是强化调解力度。充分利用道交一体化平台，与公安机关、司法行政机关、银行保险监管部门落实流程对接、系统对接和数据共享。建议交警大队处理事故时，引导当事人选择使用道交一体化平台处理纠纷，同时建议银保监会对各大保险公司利用道交一体化平台完成纠纷处理纳入总体监督考核范围。

四是强化释法说理。道路交通事故责任纠纷案件往往诉讼主体复杂、涉案金额大、赔偿项目多、证据材料繁琐，承办人应加大专业性问题的释明力度，指导当事人确定赔偿主体、赔偿项目、赔偿金额及证据材料，引导当事人降低不合理的诉讼期待。

五是强化执行保障。为做到审执衔接，保障执行顺利，在立案时要求当事人做好财产保全工作，同时在判决时在裁判文书尾部加入执行通知，告知当事人拒不履行生效裁判面临的法律风险，将执行通知环节提前到审理环节，减少此类案件后续的执行压力。

信息来源：大象新闻

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