陕西
“安全”是最大的豪华，这一直是比亚迪奉行的产品理念，而就在近日，比亚迪海豹也进行了一次新能源车双面侧柱碰撞测试。这次测试通过模拟真实严苛的场景来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰撞后整车的被动安全性以及电池安全性。
测试结果让人很是满意，充分印证了搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在安全性方面值得信赖。具体的测试过程也相当严谨可靠，TOP Safety双面侧柱碰撞测试，挑战了主驾驶侧柱碰实验，和副驾驶后排侧柱碰实验。
比亚迪海豹两次侧柱碰后的电池包复用测试，均顺利通过挑战。搭载CTB技术的比亚迪海豹整车拥有更好的形变量控制，形变量远低于传统燃油车平均值（比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量）。
CTB技术全称Cell to Body，指电池车身一体化技术。比亚迪的CTB技术，采用高安全性的刀片电池，并将电池系统和车身合二为一。
CTB技术直接取消了在电池包上面加装挡板这个过程，一个挡板既能很好的密封电池包，确保电池包安全，也能作为整车结构的一部分承担载重和抗压等工作，同时还能进一步缩小体积，可以让车身做的更低，并且安全性和可靠性不受影响。
如果说传统的电动汽车电池包是“三明治”结构，那么CTB就是直接将传统电池变成“底盘”，成为车身的一部分。提高安全性能、扭转刚度、操控性能。这一技术给汽车带来的最大优势，是车身刚性的提升，大大提高了汽车的侧撞安全性，可称之为撞不断的电动车。
得益于CTB技术的加持，海豹车型在乘员舱底板刚度方面提升了13倍，整车正面碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%，配合全框式副车架，可以更为高效地吸收碰撞能量。
比亚迪的e平台3.0是比亚迪推出的纯电专属平台，CTB技术则让e平台3.0得以进一步进化，让汽车在安全性、操纵性和舒适性上有大幅的提升。这些都使得比亚迪海豹成为高品质出行的不二之选，安全，让人很是放心～
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
