国内满大街的电动车，在日本为啥很少见？内行人说出3个原因！

我国是世界上首屈一指的电动车生产大国，在长三角一带，大大小小的的生产企业集群化进展，这里每天生产出来的电动车除了满足国内市场的需求外，还出口到世界上很多国家。比如东南亚，欧洲，美洲等很多国家都使用我国生产的电动车。

我国是电动车生产大国，同时也是消费大国，根据相关数据，中国目前电动车保有量在3.5亿辆至4.2亿辆之间，按照14亿人口计算的话，超过三分之一的人拥有电动车。在交通工具的使用方面，不同的国家有着不同的习惯，中国人喜欢使用电动车代步，这跟地域文化的差异有很大的关系。

电动车是一种方便快捷的代步工具，在交通拥堵，停车位资源紧张的今天，骑电动车出行具有非常大的优势。或许正是这样，我国喜欢使用电动车出行的人非常多，放眼望去，满大街都可以看见各种各样的电动车穿行。然而，在日本你几乎看不到这种壮观的画面。国内满大街的电动车，在日本为啥很少见？内行人说出3个原因，差别真大！

在日本的街头，骑电动车出行的人真的不多，但是骑摩托车的人却不少。按理来说，电动车比摩托车更为环保，而且非常节能，根据日本的文化习惯，电动车应该大量普及才对啊，为啥会出现这样的差异呢？

第一，这跟消费习惯有很大关系。日本虽然是一个经济发达的国家，但是资源非常匮乏，而且本身国土面积小，在寸土寸金的大城市，堵车问题也极为严峻。为了缓解拥堵，大多数人出行都喜欢乘坐公共交通工具，在他们看来，这不仅安全而且还比较环保。

其次，产业供需也影响电动车的进展和普及。在日本，自行车和摩托车产业进展非常好，就像我国的电动车产业一样。日本的自行车品牌最为常见的就是普利司通和富士，而摩托车更是日本民族产业，我们熟知的铃木、本田、雅马哈等品牌都是日本生产的，这些摩托车和自行车的普及，完全可以替代两轮车电动车的功能。

最后，电动车没有在日本大量普及的一个原因是各种治理规定和限制。日本对于交通安全十分重视，电动车各种上路规定也比较严格，在速度方面，日本的电动车时速不能超过20km/h，而且也必须考驾照才能使用，各种费用算下来并不低，这样以来，人们还不如直接买摩托车来的实在，而且还不像电动车那样限速。

日本是一个岛国，人口密度大而地域小，在日本除了汽车之外，摩托车是最为一般的代步工具了，在很多民众看来，摩托车已经完全能够满足使用需求，根本不需要再买电动车。最关键的是，日本没有禁摩政策，摩托车又是民族产业，在这种背景下，谁还买电动车呢！对此，有网友表示：这差别真大！