四川
罗岑铁路后方通道春罗铁路改建工程即将提上建设议程。长期以来，广东前往广西的普速铁路，只能先沿三茂线到茂名，转洛湛线或黎湛线掉头向北，走一个大“V”字到达广西岑溪和玉林。
春罗线改建及罗岑铁路建设完成后，将成为连通三茂线和洛湛线、黎湛线之间的最便捷通道，比目前绕行茂名线路节约超过一半里程。
1、项目概况
既有春罗铁路位于广东省西部的云浮市和阳江市境内，东起于广茂铁路的春湾站，沿西北向经阳江市阳春市的河朗，云浮市云安区的富林，云浮市罗定市的金鸡、苹塘、华石，止于罗定市双东街道的罗定站，线路全长62.12km。
线路东南端与广茂线相连，西端经拟建的罗岑铁路与洛湛线相通。目前该铁路仅办理货运业务。
本线西端拟建的罗岑铁路计划于2024年开工建设，其技术标准为单线、设计速度120km/h、到发线有效长度850m，为与罗岑铁路同步实施后共同构成洛湛铁路与广茂铁路间的重要联络线，形成桂东与粤西、珠三角地区及阳江地区货物交流的便捷通道；同时考虑到沿线大型水泥生产企业、本地丰富的矿石资源对铁路运输的需求，积极响应“双碳”等国家绿色发展目标，亟待启动本项目研究工作。
春罗铁路地理位置示意图
2、招标内容
本次招标的相关服务内容主要包括但不限于：本项目的可行性研究报告编制及评估(含初测)、土地综合开发方案研究及评估、环境影响评价和水土保持方案编制与评估等相关服务。
3、服务期限
在合同签订后180个日历天完成合同约定的全部服务内容。
4、最高投标限价（即招标控制价）1128. 00万元。其中可行性研究报告编制及评估(含初测)费用最高投标限价为800万元；土地综合开发方案研究及评估费用最高投标限价为240万元；环境影响评价编制与评估费用最高投标限价为58万元；水土保持方案报告编制与评估费用最高投标限价为30万元。
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