汽油车和纯电车，在市区行驶费用对比，汽油车远胜纯电车。
分析过油车和电车长途行驶的费用对比，今天再来对汽油车和纯电车在市区行驶的整体费用进行对比分析(也就是从购车加上每天的开车费用合计）。我选取国内的比亚迪汽车来进行汽油车和纯电车对比，因为比亚迪在汽油车和纯电车领域都有投入，目前也是新能源车领先者。
我选择比亚迪的宋系列两款车来进行对比，一款是宋汽油车1.5T，自动挡包牌价低配9万多，高配11万多；另一款是宋PLUS-EV纯电车，低配17万高配18万多。宋汽油车一百公里油耗约7升，宋纯电车一百公里电耗理论17度，实际市区行驶在19度左右(忽略其他特殊因素)。
因宋纯电车的电池质保期为6年或者15万公里，车辆市区行驶按50公里每天计算，我们来看看以6年期为限看看汽油车和纯电车的开车成本各有多少？
汽油车每天50公里，每天耗油3.5升，油价按固定7元计算，一个月的费用大约是735元，一年就是8820元，六年就是52920元。
纯电车每天50公里，每天电耗9.5度左右。如果是商业充电桩一般是每度1.4元左右，一个月的费用399元，一年的费用是4788元，六年的费用是28728元；如果是家用充电桩，又是半夜充电的，电价每度是0.3元，一个月的费用是85.5元，一年的费用是1026元，六年的费用是6156元。当然这个是忽略电池容量每年递减的因素下的理论计算结果。
从单纯的开车费用开支来看，纯电车费用低，但是还没有计算购车成本和汽车的折旧。我们把汽油车按高配11万计算，六年后二手车卖出可回收5折左右，汽油车这六年的汽车购车成本是5.5万元，加上六年费用成本52920元，合计六年总的开车成本是107920元；
宋纯电车按高配18万计算，六年后已经超出电池保质期，因目前电池车二手市场没有形成，加上过户后不再享受质保，因此纯电车六年后根本就没有交易价值，能卖2到3万都难以成交，也就是说纯电车六年的汽车购车成本就是车价或者减残值2到3万，因此宋纯电车六年汽车开车总成本大约是15万-18万元之间，看最后汽车能卖出去多少钱计。
从以上的数据来看，同一个款式系列车型，从购买汽车开始到每天的费用整体来计算汽车开车总成本，汽油车的整体使用成本，远远要低于纯电车的整体使用成本。
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