280Ah大容量电池能否统一储能系统

280Ah大容量电池片

目前在ESS行业流行的大容量电池，可以大大增加储能系统的能量密度，是系统发展选择的重要趋势之一。近期，厦门海辰新能源、中航锂电、瑞普、楚能新能源等企业纷纷扩大了280Ah电池的产量。近期，厦门海宸新能源锂电池智能制造项目一期的M1智能工厂正式交付并开始生产。

该厂总体布局为5条锂电池制造生产线，年产能为15GWh。同月19日，又宣布投资130亿元，在重庆建设50GWh新一代储能锂电池生产基地，重点扩大280Ah电池产品的生产，用于动力存储。

5月下旬，中创新航发布了面向船舶市场的储能产品，涵盖280Ah等系列电池和各种电池组。种种迹象表明，大容量电池正在逐步渗透到市场中。

无论是圆柱形锂电池还是方形锂电池，都在逐步向单体电池的大容量发展。圆柱形锂电池从18650到21700、4680等大圆柱体不断发展，方形锂电池从VDA尺寸电芯，到MEB平台电芯，再到现在的（长、短）叶片电池。

技术演进的方向主要是向单 体电池的容量不断改进和发展。方形电池的单体容量从过去的50/100Ah逐步升级到280Ah的大容量电池，也符合上述演变趋势。

2020年，CATL推出具有长循环寿命的271Ah&280Ah电池，并完成UL 9540A测试，实现大规模量产。基于这种长寿命电池技术，CATL作为十大动力电池公司之一，在2020年推出户外液冷电柜EnerOne。

江苏天合也于今年2月向鹏辉子公司江苏天汇采购了150/280/300Ah锂电池电芯，合同金额为6-9亿元。大容量电池已经成为电池企业进入高端、大规模储能市场，获得千兆瓦时订单的重要产品。

280Ah电池能否统一储能系统

储能系统的电池片有多大？业内还存在一些争议。因为与中国不同，其他国家的三星SDI和LG化学的三元电池都不超过120Ah，尤其是特斯拉把小电池的优势发挥到了极致。

有企业界人士告诉高科技储能，280Ah的电池是由动力电池衍生出来的。但是，储能是一个与动力有很大区别的领域，所以280Ah是否成为顶流还有待验证。比亚迪的320Ah储能电池也将很快上市。

选择210Ah大型储能电池的中天科技新能源产业集团表示，电池不是追求大容量，而是要考虑安全性和长循环寿命。

当时，中天储能选择210Ah电池主要是基于投资成本的考虑。放大电池是遵循市场发展规律，同时也考虑到电网侧对储能的高安全性要求。一般来说，大容量电池的散热难度相对较大，储能系统的一致性控制难度较大，其能量密度也较高；当小电池在系统集成过程中需要多个串联和并联时，BMS和EMS不可能对每个节点进行采样。成本高。

由于BMS的限制，储能电池的单体电池应该很大，但不是无限大。因为电池单元越大，能量越高，一旦出现风险，释放速度和能量都会更大。所以不能盲目地追求大。总的原则应该是以高安全性和长循环寿命为基础。越来越多的企业涌入 “280Ah电池研发轨道”，且不说那些有实力的厂家的做法，就是一些新的企业也在涌入，让人感觉是在盲目跟风。

由于电芯规格与产品设计的深度耦合，从行业发展规律来看，电芯自然会向统一的规格靠拢。目前，280Ah的规格在短期内被普遍认为是一个统一的规格。随着技术的迭代，电芯容量可能会继续增加，但尺寸会逐渐固定。从集成商的角度来看，会逐渐要求市场上的电池片规格统一。

280Ah电池的优势和技术挑战

280Ah大容量电池正逐渐被大规模储能市场所认可，而且这种趋势还很明显。

其优势包括四点：1. 减少并联的数量；2.可以支持更长时间的储能系统；3.更容易进行BMS管理；4.大批量应用的成本优势。

与50-100Ah容量的电池相比，280Ah及以上大电池的优势主要集中在：

1）减少了电池组末端的部件使用，具有天然的成本优势；体积能量密度更高；

2）大电池更容易获得高容量；安全性得到提高；

3）大电池在后端集成领域的使用，对装配工艺的简化程度高，可以大大节省土地基建、集装箱等成本。

基于以上优势，280Ah电池在风能和太阳能发电、电网侧、共享储能侧以及一些追求低成本、大容量和安全的大型移动ESS应用等场景中，正在加速替代传统的50Ah和100Ah电池产品。在生产工艺方面，280Ah大电池主要有两种工艺：层压和卷绕。其中，卷绕的优点是自动化程度高，生产效率高，生产线效率可以达到9-11PPM。

但卷绕法生产的280Ah电池均匀性较差，电池的机械应力和厚度增加后存在C角等问题。层压工艺是由软包电池衍生出来的。由于极片的接触面较大，不存在机械应力和C角等问题，生产的大电池产品一致性较好，循环寿命较高。层压工艺的缺点主要是极片毛刺去除和效率低，成品率也不如卷绕工艺。大型单体电池也给产品开发和生产带来了一定的挑战。首先是电池体积和容量的增加，导致电池本身的散热性能变差，其次是电池的鼓包问题比以前的型号更加明显。

最后，280Ah大电池的生产效率较低，龙头企业的生产线效率为6~11PPM，远低于50Ah和100Ah方形电池的效率。在这种情况下，280Ah的大规模发展必然要求电池设计理念的创新，特别是在热平衡和电平衡设计以及热管理技术方面。高压电池也是储能电池技术的一个重要趋势。